今天给各位分享汽车评测创界的知识，其中也会对创界2021进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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雪佛兰创界深度试驾报告
1、创界Redline的车身尺寸为4411×1808×1653mm，从尺寸来说重心偏高，但转向手感比较轻盈，驾驶起来非常灵活。从整体表现来看，创界Redline无论是悬挂调校，还是动力储备，都表现出了不错的运动性。
2、雪佛兰创界的安全配置较为丰富，包括前排双安全气囊、侧气囊、侧帘气囊、前排座椅安全带预紧器和限力器、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡***系统、陡坡缓降系统等。整体安全表现较为出色。
3、作为雪佛兰旗下的全新紧凑型SUV，创界高挑的车身不仅具备一定的通过性能，同时***的外观和内饰也符合当下年轻人的喜好，而宽敞的空间也兼顾了实用性能，它似乎无所不能。
4、接下来我们就以其最顶配的创界RS版为大家做深度试驾体验。 创界Trailblazer的由来 雪佛兰创界英文名为Trailblazer，虽然在国内一直并不出名，但其实自1999年开始，就作为雪佛兰S-10 Blazer的高配车型存在。
5、在2019年9月份，雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺，推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型SUV—创界，而它就是我们今天要讲的主角。
6、自1935年第一代雪佛兰Suburban出现以来，雪佛兰对SUV车型的探索已经到了第十一代。回忆起国内消费者对雪佛兰SUV的记忆，可能不得不提到2014年的创酷。这次编辑在云南昆明试驾了雪佛兰全新创捷RS。
雪佛兰创界用了什么变速箱
创界全系使用了cvt变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了cvt变速箱。
雪佛兰创界全系搭载第八代Ecotec 435T（3T）涡轮增压发动机，顶配四驱车型会匹配9速手自一体变速箱，这个变速箱相信大家也很熟悉的，它首次出现是在雪佛兰的探界者上，其余两驱车型均匹配CVT变速箱。
创杰用什么变速箱，创捷用的是Cvt变速器，这样的变速器换挡平顺性很好。创捷是雪佛兰旗下的一款紧凑型suv，搭载cvt变速器。cvt的结构与普通变速器不同。在这种变速器中，有两个锥形轮和一根钢链。
雪佛兰创界这款车怎么样?
1、创界Redline的车身尺寸为4411×1808×1653mm，从尺寸来说重心偏高，但转向手感比较轻盈，驾驶起来非常灵活。从整体表现来看，创界Redline无论是悬挂调校，还是动力储备，都表现出了不错的运动性。
2、保障司机行车安全。前大灯***用分体式造型设计，这是雪佛兰在量产车上的首次应用，也是先导概念版SUVFNR-CarryAll设计的呈现；LED尾灯则***用双Y型元素设计，运用空气动力学理念，令气流从灯侧快速通过，减少空气阻力。
3、同时这款车目前也有着非常不错的优惠力度，综合性价比还是很高的。而反观雪佛兰创界也是属于颜值和实力都在线的实力车型，RS版本也有许多让人印象深刻的设计，总之无论选择谁，都能为你的品质生活交上一份满意的答卷。
4、雪佛兰创界是一款紧凑型SUV，提供3T涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩达到了240牛米，传动部分与之匹配的是9速手自一体自动变速箱。该车的噪音控制较好，实际开上后相对于十多万级别的日系车来说非常安静。
5、雪佛兰创界是一款SUV车型，它搭载了通用汽车全球新一代驱动系统，搭载两套动力总成，从设计源头根据国六标准正向同步开发。
6、值得。根据查询汽车之家，2021年雪佛兰创接价格实惠，外观时尚。配置丰富，内饰宽敞实用，动力强劲，油耗低，整体性价比高，值得入手。
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