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优惠后15万的日产天籁,2.0L和2.0T版本怎么选择?
1、在我们看来如果您是对动力没有什么要求的话，建议选择0L自然吸气发动机版本车型，它不仅拥有较高的燃油经济性而且还有着不错的平顺性。如果你预算充足我们建议您选择0T涡轮增压发动机版本车型。
2、所以，选择0T的天籁在动力上可以获得更好的享受。至于油耗也是不用担心的，这台发动机搭载了可变压缩比技术，燃油经济性表现是很不错的。来说一下它的优点：外观变化很大，很喜欢，不再是老气横秋的感觉。
3、因此东风日产天籁也提供了一台更加入门的0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，既能够获得没有顿挫的驾乘体验，还能把入门版车型的裸车价格打到15万元左右，可以说是“有里有面”的典型。
4、款全新天籁推出了两款发动机车型分别是0T涡轮增压发动机和0L自然吸气发动机。价格差几万。这两款发动机有很大区别吗？买哪个比较好？我们来比较一下。0T发动机最大功率185kW最大功率转速5600rpm最大扭矩380Nm。
5、自然吸气加速更加平稳，符合天籁舒适的定位，坐进车里就完全感觉不到外边的颠簸，加上天籁的静噪系统，那真就像坐在家里的沙发上一样。至于0T动力，动力强劲不多说，满满的黑科技，配置也相对更高一些。
6、厂家对于日产天籁0L和0T车型分别给出了不同额度的2年免息***，不过由于0T车型需要加1万元装潢，最终0T XL 智领版的实际总支出相比0L XL 舒适版贵了42000多元。
全新雅阁、君越齐齐上市,日产天籁究竟还有几分胜算?
与大部分的B+级轿车一样，天籁在当初发布时的官方指导价为198万至298万，不但保持了20万以内的售价门槛，同时与刚刚上市的全新雅阁、君越处于同一起点。
外观和以前的老款九代雅阁相比显得时尚了一点，以前的雅阁看起来挺运动，开出去谈谈生意也可以。现在的十代雅阁感觉只适合自己开，适合驾驭操控，去谈生意不够稳重。
君越尾灯是白色还是红色，白色是4AT别考虑，红色是6AT，230JM是高配V6发动机及其可靠，7代雅阁保有量极大，这几款车要说养护和维修，雅阁是最便宜和方便的，君越最贵。
天籁车机搭载的是NISSAN Connect超智联0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影***等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。
而天籁则是0L+CVT功率组合，最大马力252，最大功率185，最大扭矩380（来自天籁2019款 0T XV AD1 智尊领航版）。
而伴随着消费群体的年轻化，为进一步提升竞争力，日产天籁迎来了中期改款，它此次的升级能否再次颠覆我们对日产的印象呢，和老对手凯美瑞相比的话，这次胜算又有几分？下面我们来对比一番。
20万级别主流中型车,老款新款谁更合适?日产全新天籁导购
《郝车来袭》原创新车：如果论高性价比日系中型车，东风日产天籁绝对能占领一席之地，无论是口碑还是综合产品力，甚至是优惠幅度，天籁都堪称无懈可击。
据悉，在2021款天籁上市后，其0L XE舒适版车型卖的火爆了起来，其指导价为178万元，而目前天籁的终端优惠在3万左右，实际售价也就是在178万左右，相比于同级的迈腾、雅阁等车型，天籁的价格优势明显。
不过与丰田凯美瑞、本田雅阁等同级竞品相比，日产天籁的更新换代速度似乎有点跟不上节奏，好在关于新款天籁的车型信息时不时就爆出，新车在外观设计和内饰科技感上都将带来不小变化，市场关注度也一直居高不下。
轿车篇：丰田凯美瑞，指导价198-298万。
在配置方面，2021款日产天籁升级了车联网系统，新车搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音***等。
中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、 日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。
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