本篇文章给大家谈谈华为塞力斯汽车评测，以及华为塞力斯汽车推迟交付对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、试驾赛力斯华为智选SF5:20多万1000公里续航的“华为”值吗?
- 2、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
- 3、华为技术上车后,我们去试了试赛力斯华为智选SF5
- 4、华为赛力斯缺点有哪些?华为赛力斯汽车怎么样
试驾赛力斯华为智选***5:20多万1000公里续航的“华为”值吗?
1、***5在静态最佳的欣赏角度我觉得是在侧面。壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点；另外它还配备有弹出式的门把手以及20英寸的倍耐力P Zero轮胎，“面子工程”很到位。
2、作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型，赛力斯华为智选***5***用了智能增程系统，NEDC工况综合续航高达1000+km，续航里程远超同价位车型。
3、来看看落地价，我们以赛力斯***5的入门版本2021款华为智选两驱版为例，据了解，目前在海口市没有什么优惠。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市，它成为业界首款搭载高阶智能***驾驶解决方案（ADS 0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。
业界首款搭载高阶智能***驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。
AITO问界M5系列智驾版是首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的车型。并引入了针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物。
华为技术上车后,我们去试了试赛力斯华为智选***5
和理想、东风岚图类似，在技术路线上，赛力斯华为智选***5首先是一款增程式电动车，而这款车由赛力斯和华为联合打造，***了双方的优势技术，产品定位于“高性能电驱轿跑SUV”。
华为卖的这款新能源汽车为高性能电驱轿跑SUV，名字叫赛力斯***5（赛力斯华为智选***5），根据报道，在纯电模式下该款车可实现续航180公里（NEDC），满足城市日常通勤；最长可实现1000+公里（NEDC）续航，随时尽情地远行自驾。
这并非赛力斯独创的功能，听起来确实很实用，但实际是否好用还需要我们拿到试驾车之后才能进一步测试。总结：短暂的探店让我对赛力斯华为智选***5有了新的认识，总体上比预期好，等拿到新车后我们也会进行更为全面的评测。
而华为与极狐的合作，让华为具备了新能源最重要的***驾驶系统研发能力。
华为赛力斯缺点有哪些?华为赛力斯汽车怎么样
1、华为赛力斯缺点有哪些外观内饰比较普通 目前赛力斯旗下仅有赛力斯***5一款车，在华为的技术加入赛力斯***5之前和之后，这款车的外观和内饰都没有改动。
2、缺点有中央扶手位没有杯架，所以车上想放个杯子或饮料成了难题。
3、和同是增程式的理想ONE相比，赛力斯华为智选***5***用了5T的4缸发动机，比理想ONE的三缸发动机拥有更好的抖动控制以及NVH。
4、在这里，我们来提两点：在产品层面，赛力斯已经在售的华为智选***5在电机、音响、车机、生态等方面已经让华为深度参与，这是其他品牌所不能比的，也是其产品的重要特色。
5、这款车也有一些缺点的就是这款车的内饰科技感一般般，中控显示屏不太友好，但价格来说还是比较合适的。
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