本篇文章给大家谈谈21年倒闭的汽车品牌，以及2020年倒闭的车企有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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最高年营收120亿元,2023年第一个破产的车企诞生了
天眼查显示，5月5日雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为（2023） 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办***为山东省潍坊市昌乐县人民***。
北汽蓝谷方面2019年营收2389亿元，归母净利润0.92亿元，同比增长254%。
以利润率而言，这家港股上市的车企几乎可以傲视全球。2011年以来，华晨中国每年营业收入不过人民币五六十亿元，但净利润却从在18亿到53亿元不等。
据胡润研究院发布的《胡润百富榜2017》显示，戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家的“90后”。短短几年，戴威从一个还带有稚气的学生变成了商业精英。“终有一天，我们今天的ofo会和Google一样，影响世界。”戴威发出豪言壮语。
另一方面，吉利就目前来看，依然是“两条腿”走路，且是走得最稳的头部中国车企。所以，在乱花渐欲迷人眼的中国汽车市场，吉利的强周期可能要再等等，也许是2年，也可能是3年。
从这一点上来说，李想的思维模式和我们耳熟能详的「第一性原理」颇为相似。 对于一家新能源车企而言，李想认为现在需要思考的问题和 2016 年理想 ONE 立项时一样：怎么解决充电难和电池成本高的问题。
已经倒闭的电动车品牌
其他公司接手了比德文电动车的订单。比德文电动车停产的两辆车是由于比德文和欧文斯的专利的官司文败诉了，它涉及到商标侵权、外观侵权和专利侵权。比德文生产的产品严重的侵犯了欧文斯的实用新型专利权，所以比德文被迫停产。
作为早期电动车品牌之一，麒麟电动车的消失让不少车迷感到遗憾。创立于1999年的麒麟电动车曾经是国内唯一一家能够批量生产电动汽车的企业。但是，随着国家政策调整以及其他诸多因素的影响，麒麟电动车的业务不断萎缩，最终倒闭。
已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。
从营收120亿走向破产,昔日霸主雷丁汽车错在哪?
公开数据显示，在2016年至2018年，雷丁的销量分别为15万、21万和27万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，并且市场占有率一度超过30%。其中2018年是雷丁汽车的巅峰期，总营收高达120亿元。
而雷丁汽车失败的根源实则在转型上并没有做好充足的准备，依然延续了过去低速电动车的经营模式，可以说没有把握好市场变迁的机遇；再者是雷丁汽车为了快速扩张市场份额，收购川汽野马来换取生产资质。
▎雷丁公司在根本生产不出来车的情况下，欺骗经销商让其继续再支付车款定车排产，收了经销商更多的车款还是不用于生产，不给供货。
月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民***提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。
国内车企倒闭名单
1、年7月，广州愉途电动车 科技 有限公司破产清算，财产设备被广州市番禺区人民***公开变卖。
2、国内倒闭的车企有纳智捷、华晨中华、力帆汽车。
3、拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
4、这个地方倒闭的车企如下：武汉中欧汽车制造有限公司：该企业成立于2004年，是一家中外合资的商用车生产企业，但由于市场竞争激烈，2015年宣布停产。
5、多数消费者都感觉到很陌生。实际上网友也确实不需要对这个即将倒闭的企业再进行更多了解。近日杭州市余杭区人民***裁定杭州长江汽车有限公司（简称“长江汽车”）正式进入破产清算程序，这意味着国内又少了一个新能源车企。
6、威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金。多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。
2022年即将倒闭的七大车企
拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。绿驰汽车 绿驰汽车于2008年成立，是中国最早涉足新能源领域的汽车企业之一。
年，马自达在华新车销量为108123辆，相较上年减少42%，并且销量连续5年出现下滑。也正是因为马自达在华销量不景气，在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达，甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。
相较于新势力车企，一些传统合资车企退出后，好歹留下了一个售后的渠道，但车主们一样不好过。 2022年7月，Jeep品牌背靠的Stellantis集团与广汽集团先后宣布，将终止合作，合资公司广汽菲克正式进入破产阶段。
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