今天给各位分享比亚迪海豹汽车试驾评测的知识，其中也会对比亚迪 海豹进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、年轻版比亚迪汉?试驾比亚迪海豹DM-i
- 2、试驾比亚迪海豹DM-i:熟悉又有新鲜感,舒适感提升明显
- 3、自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
- 4、W试驾丨别再错过这款颜值与实力并存的比亚迪海豹DM-i
年轻版比亚迪汉?试驾比亚迪海豹DM-i
1、编辑小结简单体验下来，个人觉得海豹DM-i就像是一台年轻版的比亚迪汉，车辆拥有宽大的空间、舒适的底盘以及丰富的配置，同时动力上又配上了DM-i混动系统，可以说已经全方位家用化。
2、最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
3、【有车以后 试驾】在本届成都车展上，比亚迪海豹DM-i正式开启预售，168万元的起售价，诚意肯定是有的。但你说性价比如何，还真得开过才知道。
4、底盘应该是海豹DM-i最大的提升点，而它也是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型，毫不夸张地说，笔者觉得这款车底盘素质甚至比还要好。
5、以比亚迪汉为例，该车目前的总销量已经接近50万台，最近更是连续月销突破3万台，这是国产中大型轿车从未取得过的成绩。
6、在价格方面：比亚迪海豹DM-i厂商指导价168-268万元，相对于同级别的竞争对手来说，具有一定的优势。尤其是推荐的两款车型，分别拥有丰富的配置和实用的功能，性价比较高。
试驾比亚迪海豹DM-i:熟悉又有新鲜感,舒适感提升明显
熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。
硬件上，海豹DM-i是比亚迪混动轿车里首款***用前麦弗逊+后五连杆悬架的车型，而这套硬件在场地试驾中最令我印象深刻的就是“过减速带”环节，体验极为舒适，几乎没有任何生硬的感觉。
在乘坐方面上，海豹DM-i的后排座椅都是***用真皮材质，保证了乘坐的舒适感，而 2900mm的轴距也是带来了不错的乘坐空间。最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。
海豹DM-i是比亚迪混动轿车中首款运用前麦弗逊+后五连杆悬架结构的车型。不夸张地说，海豹DM-i是我开过的，底盘最舒服的比亚迪轿车。底盘的厚重感很强，路面上任何不舒适的元素都能被底盘化解掉。
虽然长度接近5米，但海豹DM-i在狭窄的场地绕桩中并不显得笨重，精准的转向手感以及充足的侧向支撑，让它拥有着不错的驾驶乐趣。写在最后 作为比亚迪旗下几乎是呼声最高的车型，海豹DM-i的产品力可以说是不负众望。
月11日，“逸舰高下 实力豹表”比亚迪海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会，在昆明驭驾汽摩运动公园圆满举行。
自主B级车爆款?试驾比亚迪海豹DM-i
1、我们知道，最开始纯电版本的海豹其实更强调运动性，但运动毕竟是更少数消费者的需求，所以车辆的销量并不完全让人满意（虽然也挺高），而为了更好的迎合大多数B级车消费者的需求，海豹DM-i来了。
2、最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km（NEDC工况）两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
3、月11日，“逸舰高下 实力豹表”比亚迪海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会，在昆明驭驾汽摩运动公园圆满举行。
4、海豹DM-i的尺寸比海豹EV大了不少，其中长度多了180mm，长宽高分别为4980、1890、1495mm，轴距为2900mm，完全可以跻身C级车的行列。车尾的贯穿点阵式尾灯设计灵感源自于水面的层层鳞光，点亮后极具辨识度。
W试驾丨别再错过这款颜值与实力并存的比亚迪海豹DM-i
1、在乘坐方面上，海豹DM-i的后排座椅都是***用真皮材质，保证了乘坐的舒适感，而 2900mm的轴距也是带来了不错的乘坐空间。最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。
2、硬件上，海豹DM-i是比亚迪混动轿车里首款***用前麦弗逊+后五连杆悬架的车型，而这套硬件在场地试驾中最令我印象深刻的就是“过减速带”环节，体验极为舒适，几乎没有任何生硬的感觉。
3、在价格方面：比亚迪海豹DM-i厂商指导价168-268万元，相对于同级别的竞争对手来说，具有一定的优势。尤其是推荐的两款车型，分别拥有丰富的配置和实用的功能，性价比较高。
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