大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江淮电动新能源汽车运动版的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江淮电动新能源汽车运动版的解答，让我们一起看看吧。
江淮iev6运动版详细配置？
江淮iev6运动版支持三种模式可选，L为长程模式、E为节能模式、S为运动模式或者标准模式。选择到L长程模式下，最高时速被锁定在60km/h，此时续航里程可达390km，实际测得基本在320-330km之间。选择到S运动或者标准模式下，最高时速也不会超过102km/h，所以说这款车是一款高速路中永不会超速的车。
运动版车型底盘结构其实和普通版没有区别，悬架初端还是很柔软，很Q弹的，但是末端冲击感太过强烈，底盘反馈的声音也不是很好，给人一种很廉价的感觉，当然，要主机厂要在配置、电池、电机、电控以及价格等层面上进行利润权衡，找到平衡点并不容易，所以悬架不会有特别的高级感。一句话，凑合开，毕竟都市通勤使用。
1、江淮iEV6E运动版亮相的时候，好多人都期待着赶快看到它的实车，不过，品牌商一直都没有公开地发布实车，就连售价等信息，也一并处于比较保密的状态。不过，这样子的等待终于告一段落了，我们现在已经知道了该款新车的预售价了，相信再过不久，国人就可以很便利地进行驾乘了。对于一款纯电动版两厢车，7万元绝对不是不能接受的售价；
2、最终如果性价比让人满意的话，用车需求者，肯定会将它视为最佳选择的。外观方面，可爱、没人给人呆板印象的造型设计，前脸是全新家族式设计理念，所以大家是可以感受一下不同氛围的。它的前进气格栅，虽然说并没有发生什么作用，但是，这种六边形搭配蓝色饰条的处理结果，视觉上，还是惊艳到人们的。除了那块品牌LOGO有蓝色元素的搭配之外；
3、整个车头也没有放弃用蓝色元素来进行修饰跟点缀，可见品牌商是相当重视这种纯电动车型的外观氛围的。左右两侧的前大灯样式显得有点大，灯腔内部除了LED日间行车灯之外，其结构并不简约。车身侧面，平直却不会有什么修长姿态的线条感，腰线设计好象跟普通版车型没有什么两样，虽然说其定位是运动版，但运动感并没有表现在这些细节处理上。
江淮iev6e新能源汽车是怎样配置电瓶的？
江淮iEV6E运动版动力电池为三元锂电池，***用了21700电芯，配备了液冷温控系统，在-30度至55度的环境下电池仍然可以正常工作的，电池载电量提升至了41.5kWh，综合续航里程达到了310公里。该电池电池的能量密度还算是不错的，达到了230wh/kg，动力电池系统能量密度为144wh/kg。
江淮iEV6E运动版电池技术介绍
新车的一代液冷21700三元电池包，可将电池温度迅速控制在15-35℃适宜范围之内，此技术不仅保证电池单体失效之后不会引发电池包起火、爆炸，还确保了电池寿命、快充性能和地低温性能。
江淮iev6e运动版充电时风扇转动？
因为电动车在充电时,会产生大量热量,而这时候风扇会开始运转以保证散热。这时候如果将电动车置于一个高温环境下充电,那么会导致充电器散热风扇转动速度加快,这会使噪音变大。
3.
充电器一旦出现元器件脱落的问题,那么其充电参数就会发生变化,而这会使得充电电压不均,使充电器升温,导致散热风扇异常转动,生成噪音
纯电动汽车充电注意事项？
事项一 选择良好的充电环境
纯电动汽车在充电时，充电器会产生大量热量，同时动力电池组也会产生热量，所以要选择通风环境好的地方进行充电，通风环境差可能会由于过热，引起安全隐患。
事项二 正确掌握充电时间
目前纯电动汽车的充电时间相对较长，一般都在8-10个小时，充满要及时停止，避免长时间充电，特别是在炎热的夏天，最好要以慢充为主，快充为辅的原则来充电，快充对动力电池产生的影响远大于慢充。
事项三 规范充电
在充电时要按照规范的充电方法来操作，不可随意加长电源线，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。
事项四 充电前检查充电设备
在充电前养成检查汽车充电接口以及充电枪接口，保持两者的干燥，特别是在雨雪天气，尽量选择在室内环境下进行充电。
事项五 先断电，再拔充电枪
由于目前充电桩数量相对较少，在一些繁华地段可能会出现排队等桩现象。一些车主会不断电直接拔充电枪，这样做不仅会损害电池，还会损害充电桩，所以要等充电枪停止工作后再拔出。
到此，以上就是小编对于江淮电动新能源汽车运动版的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮电动新能源汽车运动版的4点解答对大家有用。
