对中国减配的汽车品牌,中国汽车减配严重

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1、CVT的组合，至于价格配置水平的缩水，就不多说了。德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重？当然是法系。一方面，法国汽车不愿意迎合消费者。另一方面，许多新车型抵达中国后改变了其原有的美丽外观。

2、日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。

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3、那么今天我们就来看看哪些合资车的减配最厉害。为什么？被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。

1、款的大众途昂已经在美国上市，在美国新款起步价是$32，000。

2、首先是途昂家族在市场中的口碑非常不错，这么多年来一直都是中大型SUV市场中的标杆，非常值得消费者去信赖，而且还背靠大众这个“金字招牌”，算是不踩雷的选择。

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3、日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元。

4、了解这个市场的朋友应该知道，3月27日上汽大众宣布途昂/途昂X官降，仅仅4天后***道就上市了，之前由于0T版本不符合国6排放标准，冠道很长一段时间都没有0T车型可卖。这就给了途昂X喘息的时间，销量一路攀升。

5、而在抢风口这件事上，作为最懂中国人的大众，自然是不会落下风。去年年底大众推出了斯柯达科迪亚克GT试水，紧接着途昂X也来了。

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6、通过以上分析可以看出，新款大众途昂主要是针对发动机型号进行调整，不过在调整之后动力参数并未发生变化，同时售价维持原样，因此车叔认为该车的本次改款对其市场表现不会产生太大影响。

1、在安全可靠的基础上，奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。

2、在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。

3、主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。

1、特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的乞丐版车型又装回了HW5芯片，而且被车主拍到了证据。

2、随着部分国产Model 3交付，该品牌被爆出存在用较低版本的自动驾驶硬件型号代替环保信息随车清单上注明的更高版本硬件型号，特斯拉货不对板行为引发车主集体声讨。有车主告诉中车网，减配行为最早发生在进口Model 3身上。

3、这段时间，特斯拉“减配”风波闹得沸沸扬扬，甚至有消费者对国产Model 3的整体品质都深表忧虑。

1、保时捷减配***风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短***博主及“大V”仍在不断围绕该***发声，保时捷减配***风波再起，部分车主已顺利退车。

2、保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受***疫情影响，相关的芯片产量不足。

3、更让“减配门”车主觉得不合理的是，对世界各国销售市场的电动转向柱配备问题，保时捷或存有“双重标准”解决方法。据统计，针对一部分国外有验证规定限定的销售市场和车型，保时捷不但有赔偿，并且事后还将再次配备电动转向柱。

4、因为保时捷公司在生产部分车辆时，主动***取了减少配置的方案。中国消费者发现购买的车子出现问题，便开始了马不停蹄的***之路。可是官方给出的赔偿方案和补贴方案却无法消除消费者心中的失望，最终，许多知名博主提出相关方案。

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