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本文目录一览：
- 1、汽车机器人?是噱头还是真有实力,静态体验极越01
- 2、既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
- 3、坚持硬派越野风格,内饰全面升级,解析北京汽车全新BJ40
- 4、造型优雅/驾乘舒适,智能配置高,阿维塔12试驾感受
- 5、东风新能源家族齐聚,全新品牌eπ发布,eπ007首秀
- 6、10万元出头家轿,搭载1.6T发动机,体验奇瑞艾瑞泽8
汽车机器人?是噱头还是真有实力,静态体验极越01
根据官方的介绍，极越是高端智能汽车机器人品牌，极越01是极越第一款中大型智能纯电SUV。目标人群是追求智能生活方式的先锋群体，拥抱 AI 智能汽车的一群人，潮流科技爱好者。
极越01是吉利和百度所共同打造，品牌定位是“汽车机器人”，这是台来自浩瀚架构的中大型纯电SUV。浩瀚架构的车型非常多，像极氪、极星等都有，极越01也是其中之一。
近日，小编就在深圳的集度深业上城体验店较为细致的对集度汽车首款车型ROBO-01进行了一番静态体验。
在电影《变形金刚》系列中，大家最感兴趣的是什么？或许是真正能够变身的机器人，也或许是车与人之间心灵的互通。虽然在现实生活中大黄蜂并不存在，但“通人性”的车却可以被做到。
既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
1、同时。荣威D7 EV车型***用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则***用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。
2、本次试驾的核心车型荣威D7 DMH***用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，***用的5L混动专用发动机最大功率82kW。
3、理论上，纯电版的荣威D7 EV应该更为平顺，但实际上由于荣威D7 DMH的平顺性过于优秀，几乎抹平了其间的差异。注意看，我使用的是“几乎”一次，实际上当然EV版还是有一定优势。
4、今年11月，上汽荣威推出了D7系列新能源车型，新车有插电混动DMH版本与纯电动EV两种选择，售价介于158-168万元之间。
5、从空间、NVH、乘坐舒适度等方面来看，荣威D7作为一台家用车来说是合格的。如果你追***控和驾驶乐趣，那就选EV，如果你看中动力和经济性的均衡，那就选DMH。
坚持硬派越野风格,内饰全面升级,解析北京汽车全新BJ40
全新BJ40的内饰设计和配置可谓是全面升级，双18寸中控液晶屏+副驾***屏形成一体联屏，并且与内嵌的数字仪表共同构成了三屏联动系统，具有三指飞屏、无线投屏等功能。
虽然定位有所改变，但全新BJ40骨子里仍具备硬派越野的基本素质。首先它***用非承载式车身结构，其次外露防滚架改为内嵌式，再加上三把锁和不错的底盘越野参数以及ATS系统，让它跋山涉水，征战江河也不是不行。
值得一提的是，全新北汽BJ40不再配备手动变速箱，而是升级为8速手自一体变速箱，如此一来，对于提升驾驶便利性也有较大帮助。
造型优雅/驾乘舒适,智能配置高,阿维塔12试驾感受
笔者了解到，阿维塔12***用了华为高阶智驾系统ADS 0，因此，拥有较为强悍的驾驶***功能。同时，为了提升感知能力，新车将全系标配3颗激光雷达。在同级别中，算是智能驾驶配置较为丰富的一款新车。
在内饰方面，阿维塔12同样展现了豪华和科技感。它***用了高品质的材料和精致的工艺，营造出一种奢华而舒适的驾乘环境。
亮点一：前卫设计阿维塔12车身长宽高分别为5020×1999×1450mm，轴距达到3020mm，38的宽高比营造出同级最低趴轿跑姿态。新车前脸***用阿维塔家族设计语言，碟翼前脸气场强大，搭配全LED灯组和光影LOGO，科幻感十足。
东风新能源家族齐聚,全新品牌eπ发布,eπ007首秀
1、东风汽车在11月10日的时候，以“东风答案”为主题举办了一场盛大的东风智能新能源品牌SHOW，同时在现场发布了全新的东风eπ品牌以及品牌理念和旗下首款产品东风eπ007。
2、月10日，东风品牌下的五大新能源汽车家族齐聚，首次在公众面前集体亮相。他们携带了各自最新最精尖的新能源车型，从豪华到高端，再到普罗大众市场，形成了一幅丰富多样的产品画卷。
3、随着eπ品牌发布及eπ007的正式亮相，东风新能源家族的列阵再次扩大。
4、在发布上，东风汽车不仅展示了旗下多个汽车品牌向智能化、新能源化全面转型的全新产品、硬核技术，同时随着eπ全新品牌理念及旗下首款车型eπ007的重磅发布，彰显东风汽车引领新能源浪潮的底气与决心。
5、在发布会上，东风eπ旗下的首款轿车eπ 007也正式亮相，新车定位中大型车，将提供纯电、增程两种动力版本。
10万元出头家轿,搭载1.6T发动机,体验奇瑞艾瑞泽8
艾瑞泽8在动力方面搭载6T涡轮增压发动机，与之匹配的是7DCT双离合变速箱。动力输出1***马力，峰值扭矩290牛·米。根据产品规划，未来还有0T版本车型。在城市内驾驶，动力输出比较平顺，挡位切换逻辑颇为顺滑。
奇瑞艾瑞泽8是一款A+级自主轿车，以89-129万的价格切入市场，比起宝马1系、奔驰A级，奇瑞艾瑞泽8的价格优势也不小，而且，手握选择大众速腾预算的群体，就能将这款车提走，大多数普通家庭都能选择。
可当自主品牌终于攻破了核心机械的技术难点，并在智能层面实现弯道对合资，甚至对豪华品牌的弯道超车后，10万级家轿也开始能够带给我们豪华用车反馈，其中，“以大博小”的最出色代表就有奇瑞打造的全新艾瑞泽8。
艾瑞泽8搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏动力总成，6T涡轮增压发动机，145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，在同级车型在处于中上游水准。
而且十万元出头就能买，是大部分消费者能买得起的价格。综合来看，艾瑞泽8的素质很强，值得购买。
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