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本文目录一览：
- 1、欠下294亿!靠造假疯狂捞金的国产SUV车型鼻祖,终究败在山寨路上_百度知...
- 2、据说铃木要退出中国市场了,想入手一个铃木,有什么影响?
- 3、奔驰的退出,对北汽高端而言是件好事
- 4、销量下滑引风波,FCA辟谣撤资广汽菲克
- 5、奇瑞是上汽集团的吗?
- 6、日企退出中国后会去什么国家
欠下294亿!靠***疯狂捞金的国产SUV车型鼻祖,终究败在山寨路上_百度知...
1、不仅被曝出销售***，上报的数据被中汽协拒绝使用；还因拖欠员工工资，被员工拉横幅控诉；除此之外，股权被质押、生产基地也全面停产。
据说铃木要退出中国市场了,想入手一个铃木,有什么影响?
铃木早就退出中国市场了，已经成为了一代人的记忆，不过他们并没有像传言中说的倒闭关门，铃木在其他地方发展的还是很不错的，特别是在日本有很高的知名度。现在铃木也一直在升级换代，推出新的车型。
所以铃木在中国之所以越混越差，是中国市场购买力决定了铃木的车型已经不吃香。
年铃木汽车被中国汽车市场***扇了一个耳光，销量急速下滑，铃木车没人买了，只能关门。铃木车的质量还出现了问题，甚至数据***、检测车辆***。
到现在为止，长安铃木小途已经完全没有竞争力了。一辆配置跟不上时代，空空间满足不了消费者需求的车，怎么能列入消费者的用车清单？更何况铃木已经退出中国市场，排放达不到国六标准。就算还没正式停产，也很难再卖了。
奔驰的退出,对北汽高端而言是件好事
1、可以肯定的是，奔驰技术退出北汽德奔后，北汽将失去奔驰的技术支持，从而断了长期以来在高端领域的“拿来主义”思想。保不齐，这一变故还会倒逼北汽德奔研发团队脚踏实地，在技术层面产生质变。
2、近日，笔者从相关渠道了解到，梅赛德斯-奔驰旗下的梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech Group）已正式“退出”与北京汽车股份有限公司（北汽）合资建立的北汽德奔汽车技术中心有限公司（北汽德奔）。
3、北汽德奔所负责的，更多是北汽自主品牌的高端燃油车型，奔驰技术的退出，可能对目前在售的燃油车有些影响，但是说句老实话，不管奔驰技术存在与否，北汽的燃油车也是个亏钱的玩意儿，所以对未来发展的影响，可以说为零。
销量下滑引风波,FCA辟谣撤资广汽菲克
这也导致近段时间有“FCA已经单方面提出从广汽菲克撤资”的消息传出。对此传闻FCA于11月6日给予了明确否认。FCA回应表示：“菲克集团一直致力于拓展中国市场，关于菲克集团从其在华合资企业——广汽菲克撤资系失实报道。
然而好景不长，自2018年起，“烧机油”***被央视15节目曝光，当年广汽菲克销量暴跌39%，旗下菲亚特品牌因销量惨淡二次退出中国市场。
最后，广汽菲克的破产对于消费者来说，可能会带来一些影响。一方面，消费者可能会担心广汽菲克的产品供应和售后服务会受到影响；另一方面，消费者可能会期待广汽菲克的破产能够促使其改进产品质量和服务，提高竞争力。
退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
但好景并不长，自2014年经历了销量的“高光”时刻后，其销量就开始了断崖式下滑，2018年年中的百家经销商******，彻底将广汽菲克从不愿醒来的“黄粱美梦”中“打醒”。
广汽菲克的Jeep国产车销量跌至零是因为该产品的市场竞争力下滑导致。随着科技的进步，汽车行业这几年越来越多的产品出现了行业严重内卷现象。
奇瑞是上汽集团的吗?
隶属于上汽集团的，总部在上海，生产基地为安徽芜湖。
奇瑞汽车就是奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞汽车股份有限公司成立于19***年1月8日，注册资本41亿元。
是在2001年合作。根据奇瑞控股集团有限公司***查询得知，上汽集团与奇瑞集团合资成立了“上海汽车奇瑞汽车有限公司”，并在2003年推出了第一款轿车“奇瑞QQ”。
因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。
我只能这样说；上海大众，上海通用，奇瑞都有上汽集团的影子。下面的也一样是广汽。您用baidu输入上汽集团和广汽就能回答您的第三个问题。
上汽集团 收入 门下 。吉利是浙江的品牌，管理部在杭州，生产基地在台州。华普 是上海金山区生产。它们应该是国产品牌，但是在一开始曾经被 大众公司 认为侵权（奇瑞）。因为在 底盘 技术上认为沿用了 捷达 底盘技术。
日企退出中国后会去什么国家
因为日本企业撤离中国大部分原因是因为中国的劳动力成本上升，而东南亚国家的劳动力成本比中国低了很多，所以它们想要撤资离开中国。而当真正把企业建立在东南亚国家，就会发现其实在东南的收益并没有在中国的收益高。
据了解，索尼、东芝、富士通等日本制造商都先后传出要退出PDP电视市场的消息，除索尼承认将退出中国市场之外，其余两家均否认了这一传言。不过，到目前为止，市场的风险对于日本企业而言，仍然是可以克服的。
日本制造型企业撤出中国的原因很大一部分在于为了减少对中国产业链的持续依赖。
目前三菱汽车已经退出东南汽车，这家将会由中国企业接棒，这个企业将会有福建省和福州市接管。原本应该是中企，台企，日企三家一块管，因为股份分配问题，没有办法做到一家做主。
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