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大众在美国的销量为什么会很惨淡呢?
在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。
因为在美国大多数都是平原道路，他们的道路都是那种比较宽阔而且笔直的。所以出色的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处，而美国的油价又是比较便宜的，中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。
不过这款车虽然在国内销售很好但是在北美市场的销售就非常差了，根本原因就是因为大众汽车商他们的营销策略不一样，他们更注重亚洲这个板块，所以这款车在国内消费市场很好，而在北美市场的销售量很差。
因为美国人比较喜欢大排量的自然吸气发动机，而德系车比较喜欢用涡轮增压发动机。
为什么美国汽车品牌不断减少,
1、市场淘汰机制的必然体现。没有买卖，就没有制造。叫好不叫卖的车太多了，正常现象。
2、因为这种变速器是日系汽车品牌常用的类型，每个车系都有自己标志性的变速器，比如美系汽车的AT、德系汽车的双离合和日系汽车的CVT，其中CVT对应的标签基本就是羸弱的动力和低端车辆。
3、汽车行业还有很大的利润空间。 国产车开始注重外观和借鉴可利用的现金技术，老百姓开始逐渐接受国产车，因为毕竟只要是没有质量问题，同等价位下，国产车都是性价比最高的选择。
4、然而，从外观上看，2018年豪华车市场的增长速度有所放缓，而2017年为16%，而2016年和2016年的增长率分别为16%和17%。 因此，这并不难理解，因为您不想为了降低价格而损害奢侈品牌的面貌并削减销售。
美国只有4家车企,日本有9家,为啥中国有几十家、上百个品牌?
1、还是拿刚才的美国来说，举例子：***有个资料，叫做《美国已倒闭的汽车制造商列表》，至今为止，美国倒闭的车企超过了1500家。
2、美国其实并不只有这四家汽车制造商，还有很多小的制造商，只不过不是很出名，这里面包括生产小型轿车、大型公交客车、小型公交车、卡车等等。
3、而2019年在日本卖得最好的品牌是丰田，并且是一家独大，全年销量达到了139万辆。而排名第二的本田销量为37万辆，排名第三的是日产，销量为30.4万辆。而前十品牌中，只有奔驰一家外企排在第十，足以看出日系车在本土的地位。
4、这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。 特斯拉在1月初开始交付国产车型，社交媒体上特斯拉粉丝和股东陷入了***——一方面是中国制造速度再次引燃了市场；二是特斯拉因为中国市场的助攻股价刚刚跨过400美元大关。
5、中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
美系通用汽车的溃败有一个根本因素和三个战略失误
1、总结：三缸机的应用是通用汽车的一大战略失误，造成这个失误的根本因素还是通用汽车低估了消费者对于车辆品质的要求，以及对车辆的理解；为了控制车辆制造成本、扩大单车利润空间而选择发动机降级，有这样的结果也就不足为奇了。
2、“冰冻三尺，非一日之寒”通用汽车走到今天这一步，“大企业病”才是通用走向没落的深层次原因。 正是因为严重的大企业病，导致有公司战略决策的失误，管理松散，使百年大企业走向衰落。
3、通用汽车亏损的主要原因：通货膨胀。1965 年美国直接参加越南战争，约翰逊***开始***取扩张性财政政策，***赤字扩大，带来了通货膨胀。
4、不可否认，推出三缸发动机是迫于当时的形势，随着国内日益严格的排放法规的实施，在上汽通用之前，已有不少车企曾试水三缸发动机，但像上汽通用这样大规模换装三缸机，而且很多车型是全系搭载三缸发动机的合资车企几乎没有。
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