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本文目录一览：
- 1、5月新势力排行榜,埃安狂卖4.5万辆,蔚来小鹏被踢出前五
- 2、新造车9月销量:“蔚小理”继续分化,新品牌穷追猛打
- 3、2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
- 4、是什么成就了现在的理想汽车?
- 5、看2月轿车销量排行榜,预估今年汽车价格
5月新势力排行榜,埃安狂卖4.5万辆,蔚来小鹏被踢出前五
1、虽然蔚来的车型阵容和数量在“蔚小理”中一直排名第一，但在销量上却差了些意思，而在此前的汽车降价浪潮中，蔚来也始终坚持不降价，在5月份，蔚来公司交付了6155辆新车，累计交付量已经达到了333410辆。
2、月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
3、小鹏5月的交付量虽然比4月份上升，但变化并不大，对比其他新势力的交付量亦不算亮眼，只能期待2023上海车展才亮相的小鹏G6上市之后能不能有超预期表现了。
新造车9月销量:“蔚小理”继续分化,新品牌穷追猛打
月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
吉利新能源汽车销量冲到了传统车企前列，9月新能源销量达到53692辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高。其中，新能源销量占整体销量比例突破31%。
而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
今年最后一个国庆小长***已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽埃安9月销量破5万，理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
截止到今天，国产新势力造车品牌都已经公布了9月份的交付情况，接下来咱们就根据销量排名来一起看看各家车企的销量情况。
月1日，多家新能源车企公布了其9月份销量，成绩不少在预料之外，我们做个盘点。截止发稿，比亚迪未公布，未统计在内。广汽埃安：9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。
2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
1、从具体品牌来看，新势力1-7月交付总量前三名为蔚来 汽车 、理想 汽车 以及小鹏 汽车 。蔚来 汽车 在造车新势力中一直都保持着不错的销量，甚至在今年第二季度实现了单季交付量破万，所以蔚来 汽车 成为前三甲并不是什么稀奇的事情。
2、年上半年，上汽大众累计销量达到961，600辆，占据了国产汽车销量份额的9%。第二位：新势力传媒引领者——蔚来 在新能源汽车领域，蔚来汽车是一家备受瞩目的品牌。其车型造型独特、设计理念时尚，深受年轻用户的喜爱。
3、零跑、蔚来、小鹏、哪吒、极氪，这五家车企都集中在2万-6万的销量区间，处于不上不下的位置。 剩下的几家车企，成绩基本都在5000辆以下徘徊。销量“遥遥领先”的比亚迪，没有在第一天公布成绩。
4、下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想ONE，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。
5、日前，乘联会公布了10月份国内新能源车销量排名情况。按照乘联会的说法，10月份新能源狭义乘用车销量14万辆，同比增长110%，环比增长20%；累计销量75万辆，同比下降1%。
6、卡罗拉的姊妹车型雷凌1月也进入前十，排名第六，2019年5月全新雷凌换代上市后，7月开始，连续7个月销量维持在2万辆以上，相对卡罗拉其终端有少量优惠，也给其带来一些机会。
是什么成就了现在的理想汽车?
对此理想CEO李想发文称：“继续保持生产量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。
其实一句话就能总结：理想汽车没有“闭门造车”。 李想本人是干汽车媒体出身，从创办媒体到离开的这10年间，李想比某些高高在上不接地气的车企高管，跟用户接触要深得多，所以他更能理解用户到底需要什么。
其实可以归结为三点：坚定不移地造智能汽车；围绕智能汽车软硬件开发的组织变革；以及开源节流，死守经营现金流。三年打磨一款智能汽车4月 27 日，理想汽车通过 OTA 向理想 One 用户推送了 V9 版本的软件。
理想能斩获如此佳绩，或许会让太多人感到意外。最初，该品牌似乎是蔚来、小鹏、理想这三大国内“造车新势力”代表中最不被看好的那一个——所以，它在“蔚小理”称号中也只能暂时忝居末位。
看2月轿车销量排行榜,预估今年汽车价格
细观2月轿车销量榜单，常年占据前二的大众朗逸（图片|配置|询价）和日产轩逸（图片|配置|询价）仍有一股“敌军围困千万重，我自岿然不动”的劲头，朗逸以8263辆的成绩位列第一，且优势相较于轩逸来说比较明显。
另外，排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。卡罗拉的表现可以说是忽上忽下，有时候能进入榜单前三，有时候却直接跌出榜单前十，2月份同比下滑13%，单月销量12899辆。
月份比亚迪秦以30540辆的销量成为轿车销量冠军，新车上市后价格明显下调，效果立竿见影；比亚迪海豚月销量22682辆，表现属于正常水平。比亚迪汉2月份销量为12265辆，看上去还不错，但与巅峰期月销3万的表现还是相差甚远。
排在第5名的是换代不久的本田CR-V，4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为259-299万元。
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