大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022上市新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2022上市新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
5月份上市新能源车型中，该如何选择？
谢谢悟空邀请，五月份上市新能源车型有几款，摆威聊车主要给大家推荐以下三款，供大家参考。
第一款车型是长安逸动ET,上市时间为2019年5月11日，补贴后价格为13.29-14.29万元，逸动ET是基于长安逸动XT打造的纯电动车型，沿用了来自燃油车型逸动XT的成熟且已经被市场认可的家族式设计，再附以具有电动车特色的细节微调，逸动ET前中网***用了车身同色中网，排挡杆换成旋钮式设计。逸动ET搭载的是一款-长安自主研发永磁同步电机，最大功率为100千瓦，NEDC工况下综合续航里程为405公里，快充模式下，从20%充到80%，仅需35分钟，虽然续航里程略低于500公里的新车，但补贴后价格较为亲民，看来长安逸动ET要打价格牌赢得市场份额，个人觉得性价比较高。
第二款车是比亚迪ProEV超能版，上市时间为2019年5月16日，补贴后价格区间14.99-18.99万元，延续比亚迪家族式设计龙脸中网，内饰简洁无过多按钮，NEDC工况下续航里程401公里，与长安逸动ET相差无几，比亚迪秦ProEV配置高,颜值高，操控性好的优势也具有相当竞争力，比亚迪在新能源汽车领域一直是较为受欢迎，秦ProEV的上市后，销量预期还是不错。
第三款车为雷凌双擎E+,上市时间为2019年5月20日，价格区间为20.38-21.88万元，雷凌双擎定位是插电混动车型，NEDC工况下续航里程55公里，配备10.5千瓦动力电池，国家对于插混补贴仅为1.32万，厂家也在这方面进行了补贴，厂家及国家补贴金额一起大约2.2万元，与去年基本持平，雷凌双擎与卡罗拉双擎系同一平台打造，在知名度上卡罗拉占优，价格区间相同的话，俩者如何挑选，那就要看购买者喜欢哪个风格了。
以上三款，俩款国产一款合资，因为国产电动价格优势较为明显，个人看好国产俩款，摆威聊车个人意见，仅供参考。
现在是得新能源者得天下得趋势，各种各样得车企都投入到了这个潮流当中，就5月份的轿车市场非常热闹，而今天要说得是领动PHEV车型！
首先，领动PHEV定位为一款插电式混合动力车型，在最重要的混动系统方面，领动PHEV有望将***用来源于IONIQ的新能源技术！而IONIQ混动版由1.6L发动机和电动机组成，其中代号为K***a的1.6L GDI直喷汽油四缸发动机热效率达40%！发动机最大功率105马力（77kW），峰值扭矩147N·m，由于要达到节油的目的，所以发动机功率比较克制。教授认为，国产版车型若能原汁原味引入IONIQ的技术的话，它的市场竞争力将有突出的表现！它的超高热效率发动机将在中高时速工况下发挥作用，达到进一步降低油耗的效果，它不需要动力强势，只需要喷油量少即可！
电动机最大功率32kW（44马力），峰值扭矩170N·m，而传动系统匹配六速双离合变速器。官方透露其纯电动续航里程能达到85km，综合油耗申报值为1L/100km！而静态部分，领动PHEV在外观、内饰的细节部分和燃油版有所不同，它的中网镀铬装饰条更密集。其充电口位于右侧前翼子板上，加油口则依旧位于左侧后翼子板上，轮毂也***用风阻系数更低的设计样式。教授觉得，这款新车在静态方面并不能给出让人惊艳的表现，因为它的最大成本是才在混动系统上的，所以咱们消费者只需要等它上市后深入了解它的动力和油耗表现即可！
京现代近两年在新能源汽车领域持续发力，在合资车企里动作算比较快的，目前的产品里不仅有纯电动车型，还有插电混动车型，并且燃料电池车型也在持续开发，北京现代的新能源汽车发展之路值得期待。
说起新能源相信大家都会想起刚实施不久的新能源新政，巨大幅度的补贴下跌可谓是给“当红”的新能源市场泼了冷水。毕竟补贴的大幅下滑之后，新能源车型的性价比、可买度都会大幅下降，持续发展下来新能源市场的增长势头必定会有所减弱。
但就在新能源市场都不被看好之际，今天（6月6日）国家发改委反而发布了对新能源市场的利好消息。这份国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布的《推动重点消费品更新升级 畅通***循环利用实施方案（2019-2020年）》中就显示了，将着力破除限制消费的市场壁垒，大力推动新能源汽车消费使用。而具体措施则有禁止各地出台新的汽车限购规定，不得对新能源汽车实行限购、限行，而已实行的应当取消等等。
如此一来，对于新能源领域绝对是一个极大利好的消息。呢看到这个消息你是否已经把购车目标转移到新能源上呢？所以接下来，车神探就带大家看看几款在5月份刚上市的新能源汽车，看看是否值得购买。
吉利星越PHEV
到此，以上就是小编对于2022上市新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022上市新能源汽车的1点解答对大家有用。
