大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的空调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车的空调的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车空调怎么制热？
纯电动汽车制热方法如下：
1、通过中控屏幕开启空调；
2、关闭AC按键；
3、将空调温度调高至26℃或以上，此时空调即吹出热风。
当然，并非所有新能源汽车的制热方法都是这样开启的，像部分带有热泵空调，且智能程度不够高的新能源汽车则需要开启AC按键，因为这种车型不论制冷还是制热都需要启动热泵压缩机，开启AC按键后制热效果才会更加出色。
除了上述两种方法以外，像一些油改电车型、入门级新能源汽车的暖风开启方法也不同。这种车的空调需要***用物理按键或旋钮控制，具体步骤如下：
1、开启空调总开关；
2、关闭AC按键；
3、开启“PTC”按键或“HEAT”按键(暖风开关)；
新能源汽车有空调吗？
首先肯定，新能源汽车可选装空调。纯电动轿车汽车装空调其压缩机***用电控，其它部分与传统汽车一样。
纯电动大客车一般***用整体式顶置电动空调，有点像过去的窗式空调为一体机。大客车也有***用非独立分体式空调的，但是很少。
天然气汽车及混合动力汽车的空调与常规传统汽车一样为非独立分体顶置或内置式，当然也有***用独立分体顶置或内置式空调。现在独立分体式汽车空调几乎不用。 这样回答您满意吗？
新能源汽车空调是怎么加热的？
新能源汽车空调通常***用电加热方式进行加热。它通过电加热器将电能转化为热能，然后将热能传递给空气，使空气温度升高。
电加热器通常由电阻丝或电热膜组成，当电流通过时，电阻丝或电热膜会发热，从而加热空气。
这种加热方式具有高效、快速的特点，能够迅速提供温暖的空气，为乘车者提供舒适的驾驶环境。
新能源汽车的空调系统通常***用电加热方式来提供加热功能。与传统燃油汽车不同，新能源汽车的空调系统无法直接利用发动机的余热来加热车内空气。因此，为了提供加热功能，新能源汽车的空调系统会使用电加热器。
电加热器是一种利用电能产生热能的装置。在新能源汽车的空调系统中，电加热器通常位于空调系统的空气循环路径中，负责加热进入车内的空气。当需要加热时，电加热器会通过电流产生热能，将冷空气加热并送入车内，以提供舒适的加热效果。
电加热器的优点是可以快速提供热量，并且可以根据需要进行精确的温度控制。然而，电加热器在使用过程中会消耗电能，因此可能会对新能源汽车的续航里程产生一定的影响。为了提高能效和续航里程，一些新能源汽车还***用了其他节能技术，如座椅加热和定向加热等，以减少对电加热器的依赖。
需要注意的是，不同的新能源汽车品牌和型号可能会***用不同的加热方式和技术，因此具体的加热原理和实现方式可能会有所不同。以上是一般情况下新能源汽车空调加热的工作原理。如有具体需求，建议参考您所使用车辆的说明书或咨询相关厂家以获取更准确的信息。
新能源汽车空调制热系统有两种类型：热泵系统制热的工作原理是将车外的低温热源热量转移到车内的高温热源热量，利用动力电池的预热，通过阀门进行控制，从而打开空调制热功能就可以取暖；PTC热敏电阻制热的工作原理是依靠电流通过半导体的热敏电阻来进行生热，从而为车内的空调制热。
PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单，也比较容易理解，与电炉丝类似，都是靠电流通过电阻生热，唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝，而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点，目前已被纯电动汽车（尤其是中低端车型）广泛***用。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的空调的3点解答对大家有用。
