大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车高尔夫的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众新能源汽车高尔夫的解答，让我们一起看看吧。
准备购车，比亚迪秦proDM和高尔夫1.6自舒如何选择？
选高尔夫。
秦DM是比亚迪推出的一款插电式紧凑级混动汽车，搭载1.5T涡轮增压发动机和110KW电机，电池为14.4kWh三元锂电。
从动力性能讲，秦DM混动模式下峰值479N·m的扭矩和217KW的总功率轻松秒杀1.6L高尔夫，而5.9秒的零至百公里加速更是将用时需要12.8秒的1.6L高尔夫甩出天际。
而其简洁明快的中控加上可旋转超级***大屏，这种设计简直是自主品牌轿车的标杆。
但是，这些看似牛掰至极的亮点并不足以掩盖或抵消其暗藏的高昂的买车和用车成本，更不足以构成必要的购买条件。
第一，官宣纯电续航80公里，实际上远达不到，夏季空调冬季暖气条件下五折也未必，尤其冬季电池储能降低续航更短。
第二，混合模式下续航里程同样不会增加，因为电机只要开启就是全负荷，相当于满载并不会因为发动机介入而减少用电。
第三，秦DM整备质量超过了1.7顿，比大部分同级别燃油版SUV还要高，电池一旦没电整车油耗即会大幅增加。
第四，***用的6速双离合变速箱问题较多。
第五，作为秦的混动版本，车价高了接近一倍，按最低标准买车时也要多付5万，即使天天在城市里短途纯电行驶，什么时候能把5万省回来？等省回来时，又要换电池了。
比亚迪秦Pro DM从燃油车选择一台竞品车型，大众旗下可以考虑高尔夫GTI而不是1.6L，两车不是同一级别。
高尔夫是车迷心中的小钢炮，但这个炮仅限于2.0T的GTI，其余的版本有些是普通代步车、有些则还有质量隐患，实事求是的说高尔夫性价比不高。
GTI版本各种升级爆改之后成了换壳尚酷，性能是可以超越秦DM的，这点不否认。但剩下的版本1.6L最大功率81kw、峰值扭力155牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱，这种性能级别可以理解为买菜车。
1.2T和1.4T动力有一些性能，但变速箱匹配了大众的DQ200DSG，也就是干式双离合变速箱。这种变速箱需要特殊的档位控制可以避免一定的故障率，但顿挫感依旧比较明显，但结构的缺陷还是事实，离合器没有润滑和散热的设计对于大部分对用车知识没有充足了解的新手车主来说，这种变速箱后期是非常头疼的，用车成本会比较高。
价格接近的秦DM属于次时代产品，在1.5T直喷发动机的基础上加入了两台电机，真正性能和节能的体现主要是因为电机。
BSG电机的加入可以实现增程式驾驶，用发动机带动BSG电机发电，之后把电充入电池组，最终以布局在变速箱末端的P3电机驱动行驶，这是节能的体现。
性能的体现同样在于P3电机，最大功率110kw的电机扭力为250牛米，电机的特点是起步则可以爆发峰值扭力，不需要像内燃机一样需要达到一定转速或者通过增压主动进气的方式实现峰值扭力，这是结构的胜利。
其次在加入匹配双离合的内燃机，前后段的性能可以做到无缝衔接和源源不断的动力输出，以BSG发电机同步启动发动机在行驶过程中是以运行中的电机拉起发动机，几乎感受不到点火的感觉。
很强悍的性能可以支持暴力驾驶，增程式模式可以带来了不错的NVH水平，所以秦dm这台车从各方面都是超越高尔夫的。
当然两车不是同一种类也不具对比的价值，追求合资品牌选择高尔夫的用车体验是内心的某种满足，这种选择不能说是错，人各有志；但会选择秦DM车主是不会考虑高尔夫的，玩车的方式不同。
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比亚迪秦是国产后起之秀，新能源汽车，电机性能优秀，起步迅速且没有顿挫感，用料厚道安全性有保障，外观也很漂亮。
高尔夫，是一汽大众一款力作，被国人成为小钢炮，技术成熟，用料厚道，安全性很好。大众车普遍起步有顿挫感。但是丝毫不影响人民群众对大众车的热爱。
如果你是三十岁以下，而且不出远门，建议你买比亚迪秦。
如果你超过三十岁，而且经常驾车出远门，建议你买高尔夫。
希望对你有帮助，感谢信赖和邀请。
首先，你得确定自己的需求和用车目的。
1，如果城市用的多，主要上一班在城里的话就可以考虑秦，如果经常上高速去外地那就果断高尔夫。 毕竟现在续航和充电速度是一大难题。
2，论配置，秦pro dm的配置要比高尔夫高很多，你看的这个高尔夫是自动标配的的。配置确实低。这点肯定秦了。
综合考虑，城里用的多就果断秦。
到此，以上就是小编对于大众新能源汽车高尔夫的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新能源汽车高尔夫的1点解答对大家有用。
