大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌的发展的解答，让我们一起看看吧。
说一说目前汽车国产品牌哪家发展最好，哪家最具发展潜力？包含造车新势力及传统车企？
2019年已经过去了，在这一年中汽车市场一反常态，迎来了罕见的车市寒冬。目前各大汽车厂商都开始总结清算，截止到2019年12月31日，只有4家车企完成年初定的销量目标，其他车企全部扑街。可谓几家欢喜几家愁，虽然车市整体大环境不好，但自身实力才是硬道理。今天我们就来看一下都是哪些车企完成了年初定下的目标！
一汽大众，年初目标200万辆。
一汽大众是今年唯一完成销量产量都达到200万的车企。一汽大众在今年有很多的大动作，首先在产品链上丰富战线，SUV车型成为一汽大众销量的最大增长点，大众探岳在销量上反超大众途观L，成为大众品牌目前销量最好的SUV车型。而且SUV战线已经全面形成，探影、探岳、探歌三箭齐发，销量成绩在各自级别领域都有不错的表现。
上汽大众在年底爆出的中保研碰撞测试***，对帕萨特和途观L将来的销量影响会很大，但这部分流失的客户跑去买日系车或者其他车型的概率也不大，大部分应该还是会考虑德系，最常考虑的就是迈腾和探岳，所以中保研碰撞测试***从某种程度上讲，对一汽大众车型的销量有着推进作用。
广汽丰田，年初目标62万辆。
广汽丰田虽然销量和产能都不如大众多，但实际利润水平不一定比大众低。绝大多数广汽丰田的车型都是平价甚至加价销售，成为寒冷车市下的一朵铿锵玫瑰。丰田汉兰达作为30万级别的标杆SUV，虽然马上就要换代了，但是现在依然没有一分钱的优惠，就在这样的情况下，依然能够有月销七八千辆的好成绩。今年丰田凯美瑞价格也是十分坚挺，表兄亚洲龙上市之前没有一分钱的让利，之后优惠力度也不过5000元。价格如此坚挺，销量还一直排在B级车销量的前三名，令对手完全招架不住。
谈起自主国产车，很多人喜欢，也有很多人吐槽，国产车毕竟发展史比较短，也就几十年的发展经历，相对于合资车的上百年、几百年的发展史来说，确实起步很晚，这都是历史原因因素，再这不必细说，国产质量相对一般也是无可厚非，但这只是十年前的情况！最近这几年国产车发展的速度非常惊人，让很多合资车型都地位不保，咱们细聊一聊最有竞争力的国产品牌……！
吉利汽车！吉利品牌可以说是国产品牌中的标杆，无论是SUV还是轿车销量都是遥遥领先的，比如博越、帝豪这两款车型，吉利除了靠自主品牌支撑以外，近几年也收购很多其他汽车品牌，比如沃尔沃！通过收购沃尔沃，吉利与沃尔沃又合资研发吉***端品牌–领克！在国内受到广大消费者的认可，吉利未来的路还很还很长，是发展潜力最大的国产品牌，而且在新能源方面也有一定的地位，混动技术也是比较先进的
长城汽车！长城汽车suv没必要多说，完全是大哥大级别，旗下的哈佛h6连续四五年销量冠军，这个数据是前所未有的，并且在2016年成立了高端品牌–WEY！旗下有vv5,vv6,vv7，在市场也受到广大车友的喜爱，但是长城汽车车型比较单一，几乎都是SUV车型，随着后期新能源技术的发展，长城也是需要研发其他车型领域来发展的，不然光靠SUV是很难有竞争力的
长安汽车！在国内也是一个汽车领导者，是国内发展历史是最久的品牌，拥有全国最大的汽车制造基地，无论是在技术方面，还是汽车销量方面都表现比较突出，并且长安品牌的产品线是比较齐全的，具备了和合资品牌一较高下的潜力，而且旗下也有新能源车型，技术跟销量还都算不错。
比亚迪！在国产品牌中算是起步较晚的，比亚迪是靠电池起家，虽然起步比较晚，但是人家的实力是大家有目共睹的，随着新能源车车型的兴起，作为国内新能源汽车的领导者，在国内甚至国外影响力都是非常大的，并且旗下有很多大巴都是销往国外！不得不承认，比亚迪在新能源领域所取得的成就是其他品牌是不可比的，现在比亚迪的纯电动汽车已经遍布了全系，当新能源汽车取代燃油汽车的时候，可能看到的大多数都是比亚迪车型了。
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长城，吉利，比亚迪都不错的，特别是长城汽车，在重庆比较多，价格合理，车型也多，吉利车现在看起也不错，比亚迪的电动混动汽车推广也很好，就是不知道续航怎么样，没接触过
众所周知，受到今年疫情的影响，不仅对于各行各业都造成了很大的影响，对于还处于发展期的新能源汽车产业来说，更是雪上加霜，而市场上根据今年一季度的新能源汽车销量表现为基础进行预测的情况下，四月份的车企销量应该大概率会依然是特斯拉拔得头筹，国产品牌和造车新势力还需要苦苦追赶。
2020年一季度特斯拉Model 3以71513台的销量夺冠。在中国市场一季度，特斯拉销量累计达到1.86万辆，同比暴增73％。3月破万的销量让特斯拉Model 3成为了第二至第四名销量的总和，而造车这种局面的最主要原因就是特斯拉在量产不断加速的情况下，还针对中国版本进行了大规模的降价举措。所以吸引了很大一部分消费者选择。
此外根据乘联会发布的3月销量数据显示，秦EV以5271辆的销量位居第二，本年累计销量达8390辆。3月北汽新能源EU系列销量4450辆，排名第三，较去年同期下降65.72%，本年累计销量达7395辆。而造车新势力当中的蔚来ES6以1479辆的成绩位列第八位，威马EX5以1173辆的成绩位列第十位，也算是进入了国内新能源汽车销量的前十名。
而从三月份以及一季度的榜单上我们也能够看得出来，在特斯拉依然有余力准备降价销售的情况下，国产品牌车企和造车新势力，除了比亚迪推出了“刀片电池”这一开创性技术吸引了市场关注以外，并没有其他有效的手段来挽回劣势。就算是比亚迪恐怕也需要很长一段时间来用“刀片电池”的实际表现来证明自己拥有和特斯拉抗衡的实力。所以在整个四月份依然会是很大概率特斯拉独占国内新能源汽车市场销量鳌头。
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要说目前国产品牌中发展比较好的，那还真的不算少，我认为起码有6家国产品牌的汽车发展的都比较好。
先说第一梯队：上汽、吉利。
再说第二梯队：长城、广汽、长安、比亚迪。
上汽和吉利的发展势头最好，上汽方面有荣威、名爵、大通三个乘用车国产品牌，销量都还不错。而吉利不用多说，这几年的进步有目共睹，就算跟合资品牌一起PK，整体销量也能排进前五！
另外，长城凭借SUV一直占据SUV销量榜的霸主地位，其明星车型H6已热销多年，并牢牢占据SUV销量排行榜首位，后来者目前看没有一丝机会赶超。广汽和长安这几年发展也很好，其国产品牌中也都有多款车型热销。而比亚迪上榜的原因则是因为新能源汽车，从新能源汽车销量上来说，还没有哪一家整车厂能够赶上比亚迪。
再来看一下哪家车企最有发展潜力？
上汽、吉利、比亚迪的潜力应该更大一些。
上汽集团属于巨无霸型企业，无论是资金实力还是技术储备，都处于前列，所以发展潜力也更大。
吉利汽车最近5-10年的发展可谓火箭速度，远的不说，仅2019年上半年就在其空白领域发布了三款新车：MPV嘉际、电动车几何A和轿跑SUV星越，随着吉利帝国的扩大，发展潜力也很不错。
我国汽车行业高速发展，品牌日益增多，如若洗牌时间到了，有哪几个品牌能够活下来？为什么？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着汽车行业的发展，我国自主品牌也是在日益增多。目前来看很多的新品牌如雨后春笋一般冒了出来，其中有向传统燃油车发展的新兴企业，也有向新能源汽车发展的新兴企业。不过综合来说主流的还是那么几家，如果说真的有一天洗牌时间到来，最后能够存活下来的我个人认为是吉利，长安以及比亚迪。
首先我们来看吉利汽车。这家车企在主流车企当中可以说是造车时间比较短的一家,但是因为领导人比较先进的经营理念，这家车企的发展是非常的迅速。从最早期的廉价亲民车型开始，吉利在不断的创新进步，并且在发展过程当中收购了很多成熟品牌，利用这些车企的技术为自身增强了综合的实力。目前来看吉利汽车布局完善，从高中低端车型来讲都是非常全面，并且轿车与SUV车型发展非常均衡，而且推出了自己的高端品牌，一切的发展都向好的一面在进行，所以说真的面临洗牌，吉利汽车肯定是能够活到最后的。然后就是比亚迪汽车。说到比亚迪汽车是肯定没有问题的。因为汽车未来的发展趋势就是向新能源方向发展，而比亚迪在早些年的蛰伏过程当中认真钻研新能源的技术，在目前来看比亚迪已经开始逐渐发力，在很多大城市燃油汽车形势严峻的情况下，新能源汽车的发展趋势哪是日渐良好，并且新能源的代表车型的大多数都是要以比亚迪为代表的车型。另外比亚迪将人们诟病的车标替代为王朝车标，而且在外观的设计上也摒弃了之前老旧的设计理念，***用了更加年轻更加时尚的设计风格，从整体的方向来说的比亚迪都是向着更加乐观的方向进行发展，如果说未来新能源汽车到来，比亚迪肯定会迎来自己一个巅峰的时刻。最后是长安汽车。作为我个人认为存活到最后的三家车企当中唯一的一家国有车企，长安汽车在近些年的表现可以说也是相当不错。与其他的国有车企不同，长安的自主业务发展的是相当顺利，旗下的布局非常完善，从乘用车业务以及商用车业务来看长安的方向也是在向着积极前进，并且在世界各地设有设计中心，而且在配套设施上长安也是非常的完善，旗下的车型综合能力表现也是比较突出，并且在技术的研究发展，也是自主品牌当中比较有优势的一家车企.有国家背景，有技术能力，并且旗下车型发展健康，如果面临大洗牌，相信长安应该能够挺到最后。
以上这三家的就是我的个人看法，当然会有不同的意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于汽车品牌的发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的发展的2点解答对大家有用。
