大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车卫士评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车卫士评测的解答，让我们一起看看吧。
全新路虎卫士亮相法兰克福车展，还算纯粹的硬派越野车吗？
全新路虎卫士是否属于仍为硬派越野车，核心在于车架的抗扭刚度。
新卫士***用的平台是路虎所谓的【全地形D7x架构】，这一平台***用了轻量化的全铝车身，至于高强度铝合金材料参与验证过的国内材质不够理想，海外资料参考过一些也并不算领先，屈服强度和抗拉伸强度至少个人认为是低于热成型钢或超高强度钢的；所以路虎新卫士***用全铝车身似乎不够硬派，不过此时总会有人来说卫士有大梁怕什么呢……看一看新卫士的结构图吧。
上图是新卫士三门版的架构图，这台车完全***用了承载式车身结构，也就是指没有非承载式车身的独立底盘（俗称有大梁）；这一结构的细节并未公布，如果是类似于帕杰罗的半承载式车身结构还能勉强算准硬派，如果没有特殊的结构加强个人认为是不够硬派的；其次四轮驱动系统也比较另类，目前得到的参数为适应全地形反馈自适应四驱系统，但是差速锁似乎没有标配，因为提供选装active locking主动限滑差速器，这种路虎卫生够硬吗？
尺寸外观特点
新卫士同样有三门短轴版和五门长轴版，其中五门版的尺寸也仅为4758*2008*1967、轴距3022mm，三门版短一截；作为硬派越野车感觉新卫士是有些缩水了，外观设计也过于城市SUV化，车头的设计感类似于老发现，缩小的中网、科技感十足的灯组等等因素让这台车越来越像是台个性的SUV。
轮毂提供18、19、20、22英寸四个选项，有这么大的轮毂配合这么小的车身，试想一台所谓的“硬派”越野车加上22英寸轮毂和宽扁胎，哪种视觉效果不要太违和；当然敢于提供这些选项也印证了卫生变成SUV了，至于所谓的远征、丛林、探险等套装，提供轿跑、行李架或者车顶帐篷的选装，对于SUV而言也没有很大的意义了。
不过卫士至少越野版还有90厘米的最大涉水深度，接近38°、离去角40°、离地间隙29厘米、通过角未计算，在SUV里这一参数还是非常有吸引力的，但是很感兴趣谁会驾驶这么台承载式全铝结构车身的SUV去越野，真的不怕车身变形吗？
蓝天卫士动力液到底怎么样?汽车使用会不会有影响?真的可以代替汽油吗？
车用可以，完全取代汽油就不现实了，不然中石油，中石化还不倒台，在动力方面还是比汽油差些，还有对油泵有点损坏。以前很多出租车在使用，因为跑的多更换确实能比汽油便宜。还有一些即将报废的车可以用
路虎卫士汽车测评？
路虎卫士汽车非常好，方方正正的外观极具特色，看起来霸气十足，车身的线条工整有力量，能够吸引像我这种年轻人，驾驶这款车在市区内行驶很有面。
内饰的设计风格不浮夸，大气的中控屏幕科技感十足，在细节的做工让处理到位，是这个价格内应该有的做工。
空间就是十分宽大，一家人外出游玩坐在里面很舒服，还能装载一些出行用的生活物品。
GPS汽车卫士是什么？
GPS汽车卫士是一款GPS定位+GSM定位工具，实现双定位的产品。
GPS在如今已经是家喻户晓的事了，市场上的GPS导航仪在厂家推广之下，让很多有车一族所完全接受；然而，作为防盗监控方面的GPS防盗器却并没有得到广大车友所完全接受。
原因很简单,GPS防盗系统，虽然功能强大，同时也给车主带来很多方便和车辆安全的好处，但是车主必须每月向监控中心交纳40-120元等的服务费，这就极大的不能让广大车友所完全接受。
基于上述原因，汽车卫士GPS切实为广大车友着想，利用高科技手段，将监控中心完全移植到车主预设的手机上；从此以车主为中心，让车辆的一切都在车主掌控之中。
GPS汽车卫士防盗器是全国唯一款实现双定位的产品，即GPS定位+GSM定位，大大增强了定位的准确性和可靠性；产品内置的电池还可以在无外电供应的情况下持续工作长达一天时间；通过预设的手机，还可以对车辆进行远程布防撤防等操作；布防情况下，当车身发生碰撞的情况时\当有人侵入车内时\当车前、车后盖掀起（甚至包括车牌摘动）时，汽车卫士GPS防盗器都将预设的手机报警。
到此，以上就是小编对于汽车卫士评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车卫士评测的4点解答对大家有用。
