大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九月新势力造车销量怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍九月新势力造车销量怎么样的解答，让我们一起看看吧。
蔚来、理想众多造车新势力，为何小鹏汽车能够荣膺4月销量冠军？
这没有太多可比性，最主要还是定位与价格。这好比你说哈弗H6卖得比宝马3系好一个道理。
蔚来以及理想这两家的品牌策略都是从中高端定位开始，之后再推出价格相对亲民的产品。这点从ES8和ONE的定价以及宣传就能看出来，尤其是ES8，一开始就瞄准的是高端市场，44.8万元起的售价，一般老百姓是消费不起的。而它在品牌宣传上也是对标特斯拉的。
相比而言，小鹏与威马就亲民许多，他们都主张造***都能买得起用得起的电动车，认为这才是推动汽车工业电动化的关键。所以他们产品的定价相对较低，指导价都是在20多万元，补贴完只需10几万就能开回家。
某一个月取得销量冠军也没什么值得说到的，观察一个企业的竞争力需要把时间周期拉长，至少半年，尤其是在一个全新的细分市场，新竞争者不断冒出，传统对手也在转型的环境下，鹿死谁手还很难说。
小鹏汽车在今年4月份依靠着旗下的小鹏G3车型成功交付2200台登顶，这是小鹏汽车首次大规模交付，在造车新势力中小鹏属于后起之秀，今年前三个月交付数量仅为：906，56，226台
4月份销量2200台应该是消化了部分以前积累的订单，因为同为新势力造车，威马以及蔚来在1-4月份累计销量已经远超小鹏！
据说小鹏汽车的订单也已经破万，但按照单月2000台的交付数量仍无法满足市场需求，新订单的交付时间也会被延后推迟，论坛上也有大批车主倒卖订单，小鹏仍需大步快走，急需提高产量和交付数量，因为笔者认为续航365的小鹏G3面对今年的电动汽车市场，竞争力有所下滑，小鹏的300亿融资也还在路上，单月销量首榜值得表扬但还需奋力前行，否则稍有不慎就会被蔚来及威马把差距拉的更大！
2021年10月份新势力销量？
中国新能源造车新势力公布了2021年10月的最新销量：
小鹏汽车发布的数据，10月份小鹏汽车总交付量10138台，同比增长233%，连续两个月交付突破万台。其中小鹏P7交付6044台，同比增长187%；G3i系列产品交付3657台；9月15日上市的小鹏P5交付437台。
今年1-10月，小鹏汽车累计交付66542台，并在今年10月底历史累计交付量突破10万。
位于第二名的哪吒汽车10月份交付8107台，同比增长294%，与9月份交付的7699台车相比环比增长5.3%。今年1-10月，哪吒汽车累计总交付49534台，同比增长398%。截至10月底，哪吒汽车自投产以来历史累计交付75837台。
理想汽车10月份交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%。今年前10个月，理想汽车总交付量达62919辆。在10月28日，理想汽车第10万辆整车在江苏常州生产基地下线，由此，理想ONE也成为首款单车突破10万辆的造车新势力产品。
而蔚来汽车在9月份达到单月交付10628辆的峰值后，10月份交付仅为3667辆，同比下滑27.5%，环比下降65.5%。
2021年大众新能源9月销量？
大众汽车官方公布了旗下ID.系列纯电动汽车在2021年9月份的销量数据。大众ID.家族9月在国内交付量达到10126辆，季度环比增长率更是高达272%，这也让大众成为了国内合资汽车品牌中纯电车型首个月交付量过万的品牌。
自今年3月底推出以来，仅用差不多半年的时间，大众汽车旗下ID.系列纯电动汽车就火力全开地完成了销量从零到破万的巨大跨越，别忘了，这还是建立在驰骋欧洲纯电市场的ID.3还没有在国内上市的前提之下。这一成绩，无论是与以“蔚小理”为代表的国内造车新势力相比，还是与以丰田等为代表的传统车企巨头相比，恐怕已经不能用简单的“不遑多让”来形容了。
到此，以上就是小编对于九月新势力造车销量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于九月新势力造车销量怎么样的3点解答对大家有用。
