大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测atsl的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测atsl的解答，让我们一起看看吧。
理工男买凯迪拉克ATS-L怎么样？
感谢邀请
最近一直在关注atsl，优缺点确实明显。
优点：
1、动力足，适合年轻人，不差钱（这不差钱的意思就是说，生活不会太斤斤计较的那种）；
2、外观很受年轻人喜欢；
缺点：
1、凯迪拉克属于伪豪车，在国内，豪车个人觉得就是奔驰宝马，奥迪都不算；
2、动力足是因为它的发动机调到了极限值，物极必反，这个自己理解；
购车建议：
1、atsl优惠巨大，终端优惠11.5万（销售员一个价，销售经理一个价，店面经理会有最终价，多了解了解你就清楚了）；
看腻了BBA的三系、C级和A4L，凯迪拉克ATS-L个性鲜明的外观设计和同级别中具有优势的优惠政策，让ATS-L的受关注度也颇高，成为许多年轻人的选择。正如其辨识度颇高的外观一样，ATS-L的优缺点也非常鲜明。
先来说说优点：
1、同级别出色的动力表现。2.0T的高功率发动力最高可迸发出279Ps马力，零百加速仅需要6.2秒，这个表现已经可以秒杀同级别中标杆宝马三系了，不得不感叹，ATS-L的动力是真的强。
2、性价比，终端常见8-10万的优惠让ATS-L的起售价仅为20万出头，这对于一款豪华品牌运动轿车来说，性价比无疑是非常高的，安吉星智能车联网系统、电磁悬挂，全系BOSS音响，Brembo卡钳，这些配置在同级别的车型中，都是非常具有竞争力的。
3、颜值高，帅，无论是前脸还是车尾，激进的外观设计看着就让你充满驾驶欲。
再来说缺点：
1、座椅舒适度和空间表现，ATS-L的座椅偏硬，尤其是后排，加上倾斜度，后排乘坐不太舒适，乘坐空间和前排的储物空间也有限。由于是后驱车型，后排隆起也是非常明显。
2、油耗表现，正常驾驶实际的综合油耗在10个油出头，在油价接连上涨的今天，油耗是个不得不考虑的问题。
3、中控指纹收集器，钢琴烤漆很炫很豪华，但轻轻一按，指纹立马印满，需要经常擦拭。
如何看待凯迪拉克ATS-L的销量？
谢谢邀请 凯迪拉克ats现在优惠很大的 其实性价比还是挺高的，毕竟凯迪拉克也是个豪华品牌，优惠下来和迈腾差不多的价，但是为什么销量就是上不去呢，个人感觉ats太极端了 太运动了 悬挂硬不舒服，空间小，油耗高。也有优点的 动力好啊 动力确实太棒了，但是家用车的话有多少人会飙车呢，这样的动力对于家用来说相当富裕，凯迪拉克还是没有抓住消费者的心理
卡迪拉克和迈腾单从技术性配置，卡迪拉克要比迈腾技术高，发动机动力参数，底盘悬架用料都不错，劣势是品牌优势，大众进入中国很早，在大众中有了良好口碑；从车辆外形上看，卡迪拉克有的是独特路线，车辆外形喜欢的人的确很喜欢，不喜欢的人也非常多，而大众有的是中庸路线，设计没有特别出彩的地方，也没有败笔，符合中国人的中庸特点；从空间上迈腾经过加长，后排空间同级别最优秀，这也是符合国人三观；相比较而言大众更能接受大众，因为他更懂国人的喜好！
凯迪拉克ATS-L是辆好车，我在腊月二十五左右去试驾了ATSL和迈腾，两辆车定位不同，迈腾商务气息重，凯迪小青年开得多，凯迪来着就不自觉地想超车，迈腾四平八稳。这两个车都是好车，只是一个是老车型，一个是新车型，买新不买旧。就像现在A6L卖不过5系差不多。
引言：豪车打折优惠是很正常的一件事儿，品牌议价能力太强让豪车在价格战中有十足的底气，但是豪车刚上市就疯狂降价还是挺少的，捷豹因为疯狂降价就被大家戏称为七折豹，当然还有另一个豪车他同样疯狂降价，而且降价幅度不亚于捷豹，这就是凯迪拉克，入门级的豪华轿车也能狂降大几万。
ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，作为最便宜的凯迪拉克轿车，ATS-L新车起售价并不算贵，30万左右的起售价是还算合理，但是低配ATS-L目前终端售价22万左右，市场优惠8万元，顶配车型优惠幅度更高达10万元。其优惠幅度甚至超过了捷豹。
凯迪拉克自身产品力其实并不差， 无论是内饰设计还是整车造型，都能给消费者带来不错的用车感受，真正体验过ATS-L之后，会下意识的进行思考，为什么这样一台产品力不错的中级豪车，优惠如此大的情况下依然卖不过中高配的迈腾。
尽然，在豪华感，驾驶感，质感的设计上，ATS-L无疑是走心的，但是面向国内市场投放的ATS-L，显然在日常用车感受上，明显不如常规的中级车，尤其是后排乘坐空间，ATS-L只能达到某些合资紧凑型车的水准，纵向腿部空间不够大，而且中央凸起较大，都非常影响驾驶感受。当然这也没办法，毕竟ATS-L定位运动型轿车。
不过还是值得提一下，ATS-L的动力表现真的非常强悍，28T发动机能带给你足够直观的感受，2.0T涡轮增压发动机最大马力279ps，最大扭矩更是达到了400牛米，除了低转速略显乏力之外，只要转速上了2000转，ATS-L真的能带给你其他豪车没有的畅***。百公里加速只要6秒多，直线加速能力直逼40万小钢炮。
小结：ATS-L销量差最主要的原因还是不符合广大消费者的用车需求，虽然其豪华感以及运动感的营造上非常不错，但是拥挤的后排乘坐空间并不符合市场当下需求，加上较高的维修费用，不得不让消费者放弃它。
凯迪拉克ATS-L有什么优点，作为家用车怎么样？
ATS-L的优点和缺点都非常明显，最大的优点就是性价比，动力和品牌。
最后在新车清库时期，20万出头就能买到的豪华品牌大马力后驱车，最后加个抄底的时候性价比真心高 。
这个性价比是双刃剑，因为之前的终端一直大幅度优惠，导致ATS-L的二手车特别不保值。如果现在选择二手ATS-L作为家用，售价方面是比较合适的，因为贬值的部分由第一任车主承担了，15万左右就能买个车龄不太长的ATS-L。其他豪华品牌中级车，15万左右的预算恐怕买到的二手车得7-8年了吧。
第二大优点就是动力强，发动机账面参数279匹，400牛米，在同级别同价位车型中，这个参数都算比较傲人的了。实际驾驶感受也很不错，虽然变速箱一般，但绝对算的上动力随叫随到。不过这样的动力表现，相应的油耗也要高一些，ATS-L相比3系和A4L，百公里油耗要多1-2升。
第三点优势是品牌，凯迪拉克整体品牌调性还可以，近几年也经常植入电视剧，虽然比不上奔驰、宝马、奥迪，但绝对是比较受年轻人喜欢的二线豪华品牌。
最后说一下ATS-L的不足，整体确实配置不高，不是这车没有高配版，而是当时新车销售时期，主力销售车型是技术版和时尚版。技术版的配置确实比较可怜，甚至一些最基础的配置都没有，后期得自己加装。时尚版配置基本是够用的，但普遍车主们也都该了氙灯或者LED大灯。
作为家用车来说，如果您比较喜欢运动型轿车，大多数时候一人用车，不是很在意油耗，ATS-L一定不会让您失望，整体驾驶感受非常好。但如果经常一家三口出门，还是宝马3系更为合适，各个方面更加均衡，油耗也更低。
这款车曾经开过一段时间，可以说凯迪拉克ATS-L作为一款美式轿车，运动感特别强，并且有着凯迪拉克的品牌加持，对于喜欢这种定位的消费者来说，这个价格里面找不到第二个这样的产品了。但是作为家用，可能就不一定适合每一个家庭。
看到这个问题以后，我刚和一个开ATS-L的同事聊了一会，把大概的优缺点总结了一下：
优点：
1.品牌豪华。毕竟是和美国总统的车挂同一个徽标，走在大街上的档次感比实际价格要高很多，心理上的满足感比较强
2.动力猛。400牛米的扭矩不是摆着看的，等红绿灯的时候基本上轻踩一脚油门，其他车子只能在后视镜里面了。
3.操控优良。号称前后50:50的配重，这一点上和注重操控的宝马一样，再加上后驱的设计，我自己感觉到开起来的驾驶感受不比3系差了。
4.内饰。美系车内饰一直不在线上，但是ATS-L的内饰给我感觉比传统美系车要豪华，车里人能碰到的地方和很多看得到的地方都是真皮包裹的，中控的科技感也很强，但是镜面的中控有点不耐脏，而且触屏的按键我个人不太喜欢，操作的时候还要低头瞟一眼。
缺点：
1.油耗相对较高。同事说实际油耗平均在12个左右，折合每公里9毛多，比同级别的车油耗都要大一些，但是毕竟动力水平在那里，总不可能只让马儿跑，不让马儿吃草吧。
2.乘坐舒适性一般。毕竟运动和舒适很难取到一个完美的平衡点，就自己开的角度来说，ATS-L做的很好，但是乘坐的感受上，座椅偏硬，而且空间有点局限，坐在副驾驶的时候感觉车门和驾驶台离自己特别近，有点压抑，坐在后面的时候又感觉车顶离自己很近，有点碰到头发了，如果长途 驾驶，可能会不舒服。
这也是为什么我前面说不一定适合每一个家庭，毕竟家用车还是要估计到家庭成员的乘坐感受，不能光顾着自己开着爽，如果要当家用车的话，我觉得在舒适和运动上应该更加趋向于舒适才比较合适，这个价位的很多日系车的舒适性我自己坐过的都比ATS-L要强一些，新***就是一个，我对比过乘坐的感受***要优于ATS-L，不过要用车的是你自己，你要去自己试驾感受以后才知道自己要哪款车。
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到此，以上就是小编对于汽车评测atsl的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测atsl的3点解答对大家有用。
