大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍标致汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
你怎么看法国标致这个品牌？
不错啊，用料没有比标致雪铁龙更厚道的，也是为数不多专心造车的车企。就是缺乏宣传，导致品牌没打出去。
标致车有以下几个优点：
1、用料厚道。车身是双面镀锌板（德日系有的车甚至用裸板），驾乘舱是1500mpa甚至1800mpa的超高强度/热成型钢板（德日系1200甚至980，所以德日系25%碰撞成绩都很差，丰田是个例外），前后铝合金防撞梁（德日系双层甚至单层冲压钢板，低速碰撞保护性差），白色环保隔音棉（德日系黑心棉，后果大家都知道），环保减震胶（德日系用沥青）……
2、安全性高。法系在各类事故中基本完胜，法系车主在事故中的生还率高居前列。
3、底盘操控好。PSA在底盘***方面独步全球，宝马甚至劳斯莱斯都争相购买相关技术。
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我对标致这个品牌怎么看呢？我们今天就能来聊聊这个问题。
标致一手好牌被打得稀烂
在国内，我相信曾经没有几个人是对标致的印象很差的，毕竟标致也是很早一批进入国内的合资品牌，当然了，比标致还要更让老一辈国人熟悉并且有亲切感的品牌要属于同为PSA集团的雪铁龙了，曾经的神龙富康也是国内汽车市场上的“老三样”之一。而标致也在很早的时候就成立了 广州标致这样的合资公司，虽然之后广州标致失败了，但是标致随后也成立了东风标致，可以说，对于很多消费者来说，标致这个品牌还是比较亲切的。
作为一个法国品牌，从民族感情上来说，中国消费者也是容易接受标致的，而从产品来说，曾经的标致206和标致307都是非常亲民的好产品，标致也凭借这些车型打下 了良好的口碑。然而好景不长，标致和中国消费者的“蜜月期”很快就过去了，而这一切都源自于标致自己一次又一次的“作死”。
同样在中国有着非常***展历史的德国品牌大众一直以满足中国消费者的需求为最主要目标，和欧洲消费者不同，中国长期以来汽车保有量一直非常低，因此中国消费者经常有多人共同乘车出行的需求，后排空间也就变得非常重要。针对这一点 ，大众选择了为中国消费者提供***车型，加长后排。而标致则选择了视而不见，继续生产和法国同样尺寸的车型。
在长期落后于大众之后，标致并没有看到自身和大众之间的差距，在相当长一段时间内，标致的新车定价都是参考大众的 ，颇有一些当年人民币与美元“挂钩”的意思，但是标致没有考虑到或者过于忽略的一个问题是，如今的大众在国内已经是无人能及的合资品牌了，拥有光环的大众定价比其他同档次品牌都高是没有任何问题的，而如果标致给自己的车型定和大众一样的价格的话，那就是毫无疑问的“作死”了，所以标致目前在国内市场上的情况完全是自己“作死”作出来的。
未来的标致会何去何从呢
其实标致目前的状况大家都非常清楚，如今神龙已经沦落到关厂卖地的地步了，标致和雪铁龙也随时都有退出中国市场的风险，尽管PSA和神龙汽车高层有决心也有毅力再次发力再战中国市场，但是目前不断下行的市场恐怕已经没有让标致“从头再来”的可能性了，未来标致在中国市场的前景也许并不会怎么好了。
以上
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我开过爱丽舍和308，高端的没碰过。
308做工和用料很厚道，操控我个人很喜欢。1.2T油耗也不高，发动机声音大，低速有时候顿挫感很强。还遇到过一次发动机故障提示，一次烧机油都是在4s店解决的。其他没遇到过问题。爱丽舍是买的二手，可以说买回家就没修过，就换了四条轮胎。有无数道划痕。
我不觉得标致是最好的汽车，或者是你买车的首选。因为毕竟是辆车，多少都有些毛病。也存在概率问题，有个别车确实存在车门闭合不严实，故障灯一直亮，严重的烧机油问题。可能是运气好，没有碰到不好解决的问题。要说最大的问题，是4s店的售后。刚开始还是很热情，去过两三次，就有点敷衍，而且配件贵的离谱。
话说回来，标致存在的问题，其他厂家也有。其他厂家有的问题，标致也有。不像法黑说的那么不堪，也没有法吹说的那么牛逼。就一辆车而已，喜欢的依然喜欢。如果要买，最好就是自己去试驾，请教一些法国车主。网上全是键盘车手。
我认为品牌只是一个国家的商品而已，自己对无论那个国家品牌车辆没自驾过就没权利对其进行评价，而且每个人的开车习惯都不同所以认知也不同，一般都认为自己买的才是好的，正确的，其实现在市场上的车辆都不错，只有个人爱好不同罢了，什么舒适型，运动型，外观欣赏型，配置型等等而已，没什么好坏之分，只要是你喜欢什么型就买什么型，评论毫无任何意义。别闲的没事替古人担忧了，有多少钱办多大事就成了，歇歇吧。
到此，以上就是小编对于标致汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致汽车资讯的1点解答对大家有用。
