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共享汽车靠谱吗?
60秒懂车,回答你的汽车问题,确切的说共享汽车了,不太容易盈利,所以这件事来讲的笼统的说教还是有一定的风险,主要对我们消费者来说就不要往里面充钱,你充钱用了押金呢,有可能退不回来,现在有些多个地区都发生了这种情况,而且呢,引发交通事故之后,这个他们的责任分担不清,还容易出很多问题,所以这件事儿呢,还是暂时不用考虑,我觉得还是尽量用公共交通,打个车也比这便宜的多,他没有刚性需求,不像共享自行车,你觉得呢?
题主你好! 我是被玩坏的汽车 !我来回答你的问题! 喜欢汽车的朋友可以关注我!
共享是个近几年新兴的词汇,其热度很高,如摩拜,ofo,哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷,方便了人们的日常出行。无独有偶,去年沈阳街头出现了共享汽车,而且档次还比较高,是宝马车,这一下更是炒红了共享这个词,大家出于好奇,纷纷想体验一把共享汽车,圆一下自己的宝马梦。
共享汽车好用。
1.共享汽车属于新兴事物,等发展良好还需一定时间。共享汽车毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低,你只需有一部可以扫码的手机就可以,虽然单车有规定用户年龄,但实际中好像也没有办法控制。而共享汽车就比较麻烦了,需要经过相对严格的审核过程,你要上传你的***,驾驶证,手持***照片等,且审核需要一定的时间,不能随传随用,对于急用车且未通过审核的用户来说,肯定是无法满足了。但我相信,随着共享汽车的不断发展,这方面肯定会改变,变得最大程度的满足用户需求。
2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙,用户如需用车,只需通过APP扫码就可,这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元,每天200块封顶。对于一批无车一族来说,不仅圆了 有车梦,还省去了好多用车一族经历过的上牌,审车,买保险,处理违章等麻烦。
会不会给社会添新堵?
1.共享汽车目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点,在沈阳投放时,就提供了22万个免费的停车位,专门供共享宝马停放,用户如需停车,只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前,各大城市交通都比较拥堵,有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时,让不少车主烦闷。共享汽车的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。
2.一些行业会面临巨大冲击。汽车租赁公司。如果将来共享汽车全面展开,大批投放的话,那估计汽车租赁这个行业将很难维持下去,目前在租车行租台宝马,费用大概几百到一千元,而且手续繁杂,费时费力,而共享宝马,每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享汽车大批投放,大家可能会更多的选择扫码开车,因为根据目前的收费标准来说,开共享汽车要比打车便宜不少。
福建泉州,自己当地的共享汽车品牌:大圣出行,目前车辆数量近100部,注册会员400人,虽然还不是主流出行方式,但是算不错了(上海gofun我看在线的车也没有20部),目前大圣出行***后期进行福州,厦门市场的进驻,她的特点是五座车,很好看,受益群体广
首先,共享汽车前期的资金投入非常大,除了车辆***购成本外,企业还需要支付停车费、油费/电费、保险费等日常运维成本,这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少,难以形成规模。
由于规模相对较小且使用还不太便捷,造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计,每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人,而每车每天需要使用8次到10次以上,才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。目前,多家平台新增了日租、整租和汽车新零售产品,借以提升盈利能力。
2020年***疫情期间乃至之后的一段时间,会***家庭私家车的购买需求,但同时疫情也给普通家庭的购买力和消费心理造成极大负面影响。
从长远看,共享汽车有着很大的发展空间。
如今最流行的是什么?很多人都会想到共享经济,走路累了有共享单车,手机充电有共享充电宝,下雨了可以借一把共享雨伞等等。在大城市汽车限行、限购,人们养车、买车的成本高,而且停车也非常困难,共享汽车为市民提供分时租赁服务恰好可以满足这种需求,所以共享汽车悄然成风,也引起了很多关注,但是也面临着一些问题。
问题1:共享汽车因为用车门槛较低,所以使用者的素质也是参差不齐,有人习惯干净,有人喜欢养宠物,有人喜欢吸烟,有人对宠物过敏。每个人使用共享汽车的同时也会将自己的习惯带入车内,那么汽车内的卫生环境如何监管?
问题2:共享汽车当中有一些易于转手的零部件,如果有人恶意破坏或***又该如何解决?运营商不可能每一次行程结束都去检查车辆,遇到这种顺手牵羊的人,那么共享汽车的安全隐患也会增大。
问题3:很多新手司机驾照到手之后会驾驶共享汽车练手,这样的问题如何监管?
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