大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽2020年新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北汽2020年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2020款北汽新能源EC3配置？
2020款北汽新能源EC3的配置如下
该车通过加装原Forester 2.5XT车型使用的17英寸铝合金轮毂、车顶扰流器、铝合金运动踏板等高档运动配件和银色车顶行李架、运动特别版车型标识等特别装备件，实现了优异性能和酷炫外观的结合。
搭载N-booster智能电控刹车系统，可实现99.99%制动能量回收，有效提高续航、降低能耗；高效智能助力反应时间仅为传统助力的1/4，紧急制动情况下可缩短制动距离5m以上，刹车制动更灵敏、出行更安全。
北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？
华为有什么能力救极狐？
目前市场上的新能源豪华轿车，比亚迪汉一枝独秀，此外，还有老将特斯拉MODEL S、宝马5系新能源，剩下的都是一堆新丁，奥迪A6L、蔚来ET7、东风岚图FREE、极氪001，以及本文的主人公极狐阿尔法S。
事实上，新能源汽车的核心技术是三电技术，比亚迪汉之所以一枝独秀，力压包括特斯拉MODEL S在内的一众同级别中大型豪华轿车，靠的就是先进的核心技术以及核心技术垂直整合带来的超高性价比。
华为的能力在于软件，不过目前的现实情况却是，顶尖的硬件公司不多，顶尖的软件公司多得数不胜数，华为能做到的，很多软件企业都可以做到，而谷歌、百度等顶尖自动驾驶企业能做到的，华为却做不到。
以比较热门的特斯拉MODEL 3为例，特斯拉财报数据现实，中国购买其所谓“完全自动驾驶版本”的车主只占2%，这说明了什么？说明了普通的***驾驶才是主流，没有多少人真正需要自动驾驶。自动驾驶，其实是出租车公司的需求。
所以，新能源汽车竞争还是要回归本源，看车企和车型的三电技术，自动驾驶只不过是可有可无的东西。
首先要说的是，这个销量不代表极狐，北汽蓝谷子公司除了极狐，还有北汽新能源。我们来看看极狐销量多少，极狐2023年1月，极狐αT216辆以及极狐αS是184辆，由于1月有过年，所以预测2月销量应该会上涨一点，但是不会上涨太多。
然后北汽蓝谷子公司 2 月新能源车销量 2687 辆，加上了北汽新能源才这销量，这一数据说明了北汽蓝谷现在很危险了，B端市场起家，由于产品不过硬，B端没生意，C端的极狐也没起来，20年亏了65亿，21年亏了52亿，22年预计亏52-58亿。且行且珍惜吧，其实我也不懂为啥极狐销量没打开，看宣传确实用料厚道，有懂行的来说说吗？
PS：刚刚去北汽蓝谷的***了点一下极狐汽车的跳转链接，发现是无效的，很奇怪，去百度搜了一下极狐的正确的***，发现问题所在了，北汽蓝谷挂着的极狐汽车网址是***://***.arcfox.cn/，极狐正确的***是***s://***.arcfox***.cn/，希望他们能早点改吧。
首先感谢邀请
极狐这辆车不会轻易凉的，之前有不少粉丝问我，极狐行不行？我下面就总结一下，之前提出的几个问题，和大家相似说说极狐阿尔法S，这辆车到底怎么样？手里的华为HI版这张牌，怎么才能打出最大的效果。
虽然说极狐阿尔法s，销量确实一般，但由于试驾过实车。这车绝对没问题。就是营销有问题，而且华为hi版很多人都在等，就算股票现在一直在降，等华为hi版出了，应该也能打一个翻身仗。就是看华为hi版这张牌怎么往外打了。
麦格纳的代工，零部件也经常出现在豪车上。极狐也是一个合资品牌，不能算国产车。
基本没关系，极狐当初也是依靠华为才火的，如果这台车，会像赛力斯一样，在华为店里出售，那股票也不会降了。
到此，以上就是小编对于北汽2020年新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽2020年新能源汽车的2点解答对大家有用。
