大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平台二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍平台二手车的解答，让我们一起看看吧。
国内可靠二手车***？
线 上 就 是 瓜 子 和 优 信 人 人 车 ， 本 地 就 是 花 乡 和 远 通 ， 我 们 山 东 聊 城 这 边 的 话 有 个 万 里 二 手 车 市 场 的 市 场 还 算 不 错 ， 没 有 中 介 机 构 ， 全 程 透 明 的 车 况 ， 非 常 的 值 得 过 去 看 车 。
***车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？
相对来讲还是瓜子
车价是高点 不能试驾，还得交百分之10押金
服务费还特别高
但是车源和服务都比另外两者高，
优信就很扯淡
只要你是全款，看上车都想办法不卖你，
我之前跑过两次优信，每次说准哪款车
然后谈价格，销售说辞就是手续不足或者车已经卖掉
***没看过 不评价
初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？
然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。
于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：
- 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
- 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。
最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。
因为卖车，这几个平台前几天都接触了，***车相对于另外两个平台来说要差，车源不去两个平台多，说下两个的区别，瓜子是上门检测，然后把你的车上平台交易，现在瓜子好像出了一个保卖业务，不过貌似比较黑，卖家收百分之二的保卖费，买家收百分之四的买车费用，他是两头都收钱，总体来说瓜子上的车源还不错，优信的话是他们人员不上门的，你得把车开到他们门店做评估，他们会给你出一个价格，他们大概的意思就是说现在他们平台主要是把车主的车收了然后做分期再卖给买家，主要收分期费用，不过我在优信上看的还是车商比较多，而瓜子上个人的车源就比较多，价格来说因为优信车上做的比较多所以把车捯饬的漂亮，不管这两个平台哪个平台，都是为了卖车而卖车的，所以买家一定得自己擦亮眼，因为有些东西他们是不会主动提醒你的，所谓的各种检测和售后都是扯淡，反正要不就是不在保修范围，要不就是保不了！不过这两个平台的车源还真是挺多的！
说实在的，这几个平台我都没看好，都打广告打的挺好，说什么没有事故的，没有水泡的，没有跑的公里少啊，跑的什么什么东西的，其实他们这平台只是一个平台，后面的工作呀，还是人为操作？有没有试啊？有没有破水啊？还另说，还是以事实说话为准，他们打广告打得很好啊，什么明星啊，说没有试过放心，没有中间转差价，那是不可能的
你好，很高兴回答你的问题。
首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是***车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。
就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。
二手车平台：优信、瓜子、***、58哪个更靠谱、更诚信、更放心、更便宜？
现在国内的汽车市场已经非常庞大，不论是新车销售，还是二手车买卖，都有各种各样的方式，尤其是二手车的买卖模式已经发生非常大的变化，以前买卖二手车需要去当地的二手车市场，各个车贩子之间的竞争非常激烈，卖车的时候，每个商户都能在你的车上找到各种问题，以此压低你的价格，当你去买车的时候，又会让你觉得他们的车全都不亚于新车，其中的猫腻非常多，而现在有了各种网络平台，可以让消费者又更多的选择，比较出名的有优信、瓜子和***，今天就给各位分析一下这几家平台哪个更靠谱、更诚信。
首先是优信，优信二手车也是这些平台里除了58以外唯一的上市平台，上市的好处就是可以解决资金的问题，我们知道二手车平台需要的资金是非常庞大的，有了上市的背景后，平台就相对靠谱，而且优信是和全国各地车商接触最多的二手车平台，有非常多的***，官方称提供了315项专业检测，保证没有重大事故车、火烧车和水泡车，当你在网上确定了车源后，优信二手车会安排工作人员带你去验车，可以为你详细介绍车辆的车况，如果车况有不好的地方，也会及时的和消费者沟通，等车辆完成交易后，20万以内的车辆只需付1500元的服务费即可，在后期的使用中，发现车辆有问题，平台可以提供退车服务，总体来说比较放心，适合不太懂车的消费者选择。
然后是瓜子和***，这两家平台的售卖方式差不多，不过由于瓜子的资金更加雄厚，我们可以在各大媒体上看到瓜子二手车的广告，而且瓜子还有多个大型仓库，***已经逐渐竞争不过瓜子了，瓜子官方称提供259项专业检测，***车官方称提供249项专业检测，可以保证没有重大事故车、火烧车和水泡车，整体车源也比较丰富，还提供给卖车的客户“保卖”的方式，最低可以当天拿到50%的卖车钱，省下的前在交易完成后获得，这种保卖的方式非常的省心，比较适合那些想卖车，但不着急的客户，因为这种保卖的方式虽然很省心，但是一般花费时间较长，很多人会等不下去而取消，***车也有类似的服务，但同样有时间长的缺点。瓜子和***车目前整体比较靠谱，不过服务费比较高，有的达到了9%，而且各种金融***和其他款项容易让人分不太清楚，虽然大部分平台都会收手续费，但这两个平台是价格比较高的。
其实买二手车已经是很平常的一件事了，很多知名的汽车圈大佬也热衷于二手车，因为一辆车况好的二手车，性价比是非常高的，但是无奈很多消费者对于车况的把握并不好，导致自身利益受到损失，所以选择好的平台非常重要，上面推荐的几家平台，我个人认为优信要更加靠谱和诚信，瓜子和***也还可以，只是服务费有点过高，但是无论哪个平台，声称有多少项检测，都不能保证完全放心，具体购买的时候还需要各位消费者擦亮眼睛，早日找到心仪的车。
到此，以上就是小编对于平台二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于平台二手车的3点解答对大家有用。
