大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车独立评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车独立评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车连体座椅改独立座椅违法吗？
汽车改装座椅是违法的：
1、汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的；
2、座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验，最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产。已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征；
3、擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
汽车连体座椅改独立座椅违法。
按照我国相关的汽车管理规定。个人是不能对车辆私自进行改装的。在管理规定中有明确的。允许改装和不允许改装的范围。那么，汽车的连体座椅是汽车出厂前已经既定的安装方式。如果私自改装。首先。无法保证车辆的安全性。无法保护乘坐人的安全利益。其次。违反相关的管理规定属于。违法改装。
有没有比较靠谱的汽车网站可以详细了解车型配置用户价格评价等？
关于车型的基本配置，大部分门户网站的汽车频道或垂直网站都能根据车企提供的资料较为详实的记载。
但如果要看真实评价，没有任何汽车平台能够做到客观公正——以资本支持生存的内容平台——车企是其极其重要的资本提供方，会通过各种手段施压平台输出符合车企利益的内容。
而内容生产方——平台作者也往往需要生产符合平台利益的内容以获取更多流量支持。这也是为什么越是知名的平台与车企的关系越深厚，越是知名的创作者越能胡说八道的关键原因。
如试驾时间一样基于专业角度去解析车辆技术与品质的创作者既很难得到车企认同，也很难得到平台流量支持，不仅如此，还会遭遇车企笼络的水军和不学无术的所谓大咖的围攻。
但无论如何，合资品牌与自主品牌中都有车企在国内推出的车型的品质的确是越来越差了，试驾时间能做的是，建议大家在选车的时候一定要遵从——
有自然吸气发动机车型不选小排量涡轮增压发动机车型；有四缸发动机车型不选三缸发动机车型；有AT变速箱车型不选CVT变速箱车型；坚决避开双离合与AMT变速箱车型。
如此，我们花冤枉钱的概率一定会少之又少。
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到此，以上就是小编对于汽车独立评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车独立评测的2点解答对大家有用。
