大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车哪个品牌比较好的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车哪个品牌比较好的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车哪个牌子最好?
这个三个车型无人能比,中国最成熟的品牌,比亚迪,国产车内拥有最成熟的电池技术,最早投入新能源的厂家,多个车型销量都不错。世界上知名度最高的还是非特斯拉莫属,虽然都这样那样的缺陷,总体还是非常不错的新能源车型。最便宜新能源车型,号称全民代步车,五菱宏光迷你,全国销量最大,去年销量55万辆。
新能源汽车哪个牌子最好?
服务角度看,蔚来是最好的选择;
操控角度看,小鹏是最好的选择;
日常买菜用,宏光mini是最好的选择;
性价比来看,比亚迪是最好的选择;
其他如零跑、理想、合众、高合等,看自己的需求,结合实际情况选择,不建议作为首选。
看起来比较火的问界和即将面世的小米,现在不好评判,可能因为不够了解,或者还需要有一定的保有量后再分析。
两大阵营·四个品牌
新能源汽车阵营里的头部品牌有两类,第一类是产品线覆盖主流车到中高端车的传统汽车厂商,第二类是主攻某一个价格区间段的新势力汽车品牌。两大阵营中的头部品牌目前为比亚迪,以及新势力中的“蔚小理”,新势力阵营中的外国品牌是特斯拉,但基于个人的职业操守是不会去推荐别人选择该品牌的车辆的。
下面就来简单讲讲两大阵营、四个品牌的特点,先从比亚迪开始。
比亚迪汽车仍旧是截止目前全球范围内,唯一一个具备动力电池、电控、电机、芯片、车身稳定控制系统、内燃机、变速器和汽车电子相关,以及乘用车型、商用车型和轨道交通制造的“车企”。这是个“大全活”,而且并不是多而不精,在芯片和三电领域的研发成果都是有领先优势的,甚至于比亚迪一手盘活了磷酸铁锂市场,该类型的电池有效的克服了动力电池制造成本高的问题。
所以比亚迪才能够打造出物美价廉的新能源汽车(包括插电式混动汽车),全产业链优势在外部供应链不稳定的阶段中,能够最有效的控制制造成本和抵抗风险。
新势力阵营中的“蔚小理”是三个品牌,细分如下。
蔚来是新势力阵营里的起步较早的,打造的车辆定位高端,首款车ES8的价格突破60万,后续推出的ES6和轿车也都是高价车,该品牌车辆的均价超过了宝马和奥迪;在技术方面蔚来虽然没有比亚迪那么庞大的产业链,但也能做到动力电池的PACK,在一些控制系统的研发或气体领域也有不错的水平=。所以蔚来的成长速度和程度都比较理想,经过初期的“试炼”后,现在已经能打造出稳定可靠且性能优异的高端电动汽车了。
小鹏汽车主打个性时尚的轿车,热度最高的是小鹏P7,这辆车的高配用的是“剪刀门”;车辆***用后置后驱或双电机四驱,动力强悍,能够与同级别的比亚迪王朝系列的汉达到相当的水平,所以还是很吸引年轻消费者的关注的。
新能源汽车谁技术好?
这个问题有点大,不是那么好回答,我来试试看,权当练练手。
从产业链完整程度看,比亚迪技术最好。从动力电池及管理、电机及控制、整车控制。比亚迪全部都有布局,而且都拿的出手。比如动力电池,将能量密度和安全兼顾最好,是比亚迪,电池包续航及衰减都控制很好。电机及控制器也做的不错。
从新兴技术应用及挑战传统车企理念看,特斯拉做的最好。比如特斯拉将传统车企打入冷宫的电池及电机驱动技术,首先挖掘出来,发扬光大,等传统车企觉醒后,特斯拉已遥遥领先。车型的设计更是打破常规,比如平板代替仪表的应用,***驾驶等等。
从给消费者足够信心看,蔚来不错。比如开辟并坚持换电技术方案,说明蔚来看好自己的电池管理技术,尽管电池不是自己生产的,***购成本很高,转移风险能力弱,却勇挑重任,给消费者坚定的支持和信心。并从造车新势力中脱颖而出。
至于其他厂家,目前还不太好说。
到此,以上就是小编对于新能源汽车哪个品牌比较好的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车哪个品牌比较好的2点解答对大家有用。