大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于台湾生产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍台湾生产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
m***naf是什么牌子？
m***naf是美国的汽车配件品牌
M***naflow成立至今已经超过30年，一直致力于高性能排气系统的研发和生产的制造，总部位于美国加利福尼亚州, 其拥有500000平方英尺的运营销售中心、30000平方英尺的研发技术中心、125000万平方英尺的次级零配件制造中心、28000000平方英尺的制造及分销中心，并在意大利的罗马设立欧洲分部
m***force的大陆中文名为麦格霍斯，台湾著名户外军品生产厂商，拥有自主设计包袋的产品。1989年开始以连锁展店方式加入竞争激烈的休闲、户外市场，同时也加入美军军品的营业项目中。拥有更纯熟的国际化经营理念与品牌知名度、专属于M***FORCE独树一帜的产品。
基本信息
中文名 麦格霍斯
外文名 m***force
创立时间 1988年
所属公司
马盖先国际开发有限公司
产地
台湾
特色
东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值
近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。
谁会接盘东风裕隆？
裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。
台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多，***是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。
最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。
裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？
也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。
曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。
做轴承的，谁知道台湾HMS品牌？
台湾HMS成立于1928年，是台湾第一家设计生产轴承的厂商。几十年来，HMS开发出无数新型轴承，满足世界各地用户的需求，并为产业发展和技术进步做出了极大的贡献。
同时HMS凭借其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品，在电子应用等领域积极开展多元化经营。目前HMS在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有30多家工厂，行业排名位居世界前列。为了感谢中国广大用户的信赖，HMS致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为***的三位一体化事业体制，HMS将加快这一体制的本地化进程，从而为大陆的广大用户提供更直接、更完善的服务，为大陆的产业现代化作出应有的贡献。南京亿劲轴承有的卖是正规代理商
到此，以上就是小编对于台湾生产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于台湾生产汽车品牌的3点解答对大家有用。
