大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车报价多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍理想汽车报价多少的解答，让我们一起看看吧。
理想one充电费用？
理想ONE的电池容量是40度，按照家用电每度电6毛钱来计算，就需要24块钱，实际上在充电时会有损耗，所以充满需要30多元；如果***用快充桩，每个地区收费标准都不一样，按照1元一度电计算，充满就需要40多元。
以北京为例，充电站充电价格为1.3元/度左右，得出充电站充电一年电费为15000/180*40.5*1.3≈4387.5元。另外，购买理想ONE可免费获得厂家赠送的充电桩，如果在家充电的话，以北京市三档民用电费为例（约0.7元/度），家用充电桩充电一年的充电费用为15000/180*40.5*0.7≈2362.5元。
理想ONE在上市之初大家都不太看好，最大的原因就是不少人对于理想ONE***用的增程式方案不太认同。不过随后它的销量令人感到惊讶，理想ONE的月销量居然能达到5000台左右。理想ONE作为一台新能源车，那么充电桩的安装也是至关重要的，理想ONE充电桩需要单另购买吗？
理想ONE充电桩需要车主在订车的时候花钱另外购买。理想汽车家用充电桩的价格为2500元/台，如果你的车位旁边没有墙的话就需要再加450元购买一根通用立柱作为充电桩的支撑。除此之外，理想ONE充电桩安装还提供增值服务。基础安装服务2700元/次、代理电力报装400元/次、立柱混凝土基础300/个、额外勘测服务250元/次。也就是说你购买安装一个理想ONE充电桩，需要支付5500元左右。
我们在安装充电桩之前，要先向当地的电力部门和所在小区物业管理公司进行报备。如果具体操作你不太清楚的话可以选择购买“代理电力报装”服务。这样，你从报装到线路勘测全流程理想ONE的技术人员都会为你解决，大大减少了车主的时间和精力。其次，理想ONE安装的家用充电桩不支持快充，只能进行慢充。
理想ONE***用的增程式方案确实很适合作为燃油车时期转换到纯电车时期的产品，它既能拥有纯电车的纯电续航能力，也拥有燃油车的便捷性。最重要的是理想ONE不用进行车牌摇号，对于有用车刚需的人来说无疑是十分友好的。
理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
增程车不能以内燃机作为解读价格的参考·问题描述扯淡了
日前，理想汽车发布了全新准大型SUV-L9的内饰渲染图和部分信息，唯独没有寿命预售价，于是关于价格的争论又开始了。
现在是各种说法都有，大致为42、45、50左右起售价，然而这些观点可能都是错误的，因为曾经流出的理想汽车产品线规划图片里有说明，大型SVU-X01的价格区间应当是35-50万，在这个范围内应当不能算贵。至于理想汽车日前发布的45-50万的价格区间也许只是烟幕弹，最终价格是多少还要等待北京车展开幕后再揭晓了。
L9的车身尺寸为5200*1998*1800，轴距3100mm，这个长度如果是轿车则属于中大型轿车（C级）的极限，在SUV车型中就算是大型车了；目前没有价格低于50万的大型SUV，由此可见L9的价格并不算高。当然也不是尺寸足够大就能算高端，不过在乘用车型中确实是尺寸越大价格越高，同时综合实力也会足够强，那么“1.5T的L9”适合定出这个吗？要知道1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“群嘲”。
用类似的标题只能说明无知，理想汽车打造的是增程式电动汽车，内燃机只是个增程器而已。
增程技术是用内燃机发电，车辆用电机驱动；由于电机的效率可以是内燃机的数倍，内燃机以中低功率运行转化出的电能虽然不多却足够电机驱动车辆正常行驶，于是增程车就能让内燃机始终处于高效率、低转速的低功耗运行状态中，耗油量可以足够低，而动力却能足够的强。理想ONE增程车用1.2T三缸机即做到满足中大型车的正常通勤，电动机可以驱动车辆实现6.5s破百的成绩，同级别还有谁？所以不能用燃油车的发动机概念去套用在增程车的头上。
理想L9装备的新款内燃机是长城汽车的1.5T米勒循环四缸机，热效率有40%，这个标准用于大型SUV上是有相当冗余的；参考陕汽L6000，这台中卡用的增程器只是1.2T双缸柴油机而已。L9的性能应当能与ONE齐平，增程器的升级应当是要去满足更高功率的驱动电机的消耗；此车的WLTC纯电续航为155公里，综合续航里程能破千，水平相当于加装副油箱的同级燃油车，综合实力应当会相当高。
到此，以上就是小编对于理想汽车报价多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车报价多少的2点解答对大家有用。
