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试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
1、第三代名爵6对底盘、悬架***用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂。在之前的山路体验或者是高速变线驾驶时，车身都能保证稳健的姿态。
2、据悉，这款车不仅在动力性能上令人满意，为了进一步提升驾控体验，第三代名爵6还对底盘、悬架进行了优化调校，***用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂，完成了基于25种典型路况的动态调校，很好地兼顾操控与舒适性。
3、第三代名爵6有经济和运动模式可选，当按下方向盘右下方的红色按钮，立刻让驾驶者感受到性能车附身。
想买口碑好的紧凑型车?名爵6了解一下
名爵6经典版在内饰设计部分延续了经典的对称式布局，车内的材质运用比较到位，中控台上方和门板内侧均***用软性皮质面料包裹，主驾驶正前方的方向盘表面则覆盖真皮材质，两侧具备打孔处理，握感饱满，D字形的平底设计颇具运动感。
另外，新款名爵6的后保险杠也进行了一些运动haul的处理，搭配双边共两出的排气口，看起来十分的运动。坐进车里，新款名爵6的内饰有一股浓厚运动氛围，简洁明亮的中控台，配合红/黑配色，使其看上去更加运动。
第三代名爵6 PHEV是一款什么样的车？名爵6是名爵品牌轿车当中的主力车型，定位于一款紧凑型轿车。
名爵6的风格跟英伦轿跑相似，外形设计有不少e-motion概念车的影子，整体外形既很动感，同时也带有家用车风格。车头进气格栅“星辉骑盾”式造型，跟伦敦眼大灯连接一体，辨识度极高，而且转向灯还是渐进式，很有新意。
选车理由 购买国产车的消费者，都是对于性价比追求特别高的人，我买车的预算并不高，只有10万左右。在这个价格区间内，我认为名爵6是一款性价比最高的车。它不仅外观漂亮，在产品力以及口碑方面也有自己的优势。
一台令人惊喜的运动家轿——试驾第三代名爵6
提起平民小钢炮，以往不少车主第一反应会是思域、菲斯塔这类的运动家轿，但当下第三代名爵6迭代而来，外形运动、个性，且性能出众的它，俨然成为年轻人的“新宠”。
而现在，我们也迎来了第三代名爵6。就在前几天，我有幸率先试驾了这款经历再进化的运动家轿。如果我没记错的话，第一代名爵6是2009年上市，如今已是第三代车型了。老实说，我对这款车印象很深刻，主要是外观方面。
不得不说，论15万级运动型家轿的颜值，第三代名爵6绝对是排得上位的。相比老款车型，新车做出了明显的改变，前脸方面进气格栅的尺寸进一步加大，并且条幅也进行了重新设计，再加上锐利的大灯，看上去更具侵略性。
第三代名爵6加速测试,我们这次跑了个8.09秒
1、从第一代名爵6靓丽的掀背造型，到第二代名爵6百公里6秒的惊人加速，再到前不久全方面升级、上市两周订单破万的第三代名爵6。
2、第三代名爵6将继续搭载代号为15C4E的5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达到285N·m，这样的参数对于5T这个级别来说已经是非常可怕的存在了。
3、这款车的百公里加速时间为6秒。名爵6是名爵旗下的一款运动型a级轿车，这款车的长宽高分别是4704毫米，1848毫米，1466毫米，轴距为2715毫米。名爵6是一款五门五座掀背轿车，这款车全系都使用了5升涡轮增压发动机。
4、MG 6 XPOWER在超级运动模式下***用弹射起步，变速箱最大允许起步转速约为2200rpm。松开刹车踏板后，即使副驾的教练不会关闭车身稳定系统，前轮还是会有一些空转。MG 6 XPOWER直线加速后，向左第4转。
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