大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车好在哪里的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车好在哪里的解答，让我们一起看看吧。
新能源无醇燃料好在哪里？
新能源无醇就是一款清洁环保燃料，无毒无害无烟，也不会易燃易爆是非危化品，生产运输储存方便。主要替代传统液化气和醇基燃料等能源，具有热值高凝固点高的特性，主要应用在家庭餐馆食堂锅炉方面，对比传统液化气综合使用率提高30%—50%，对比醇基燃料耐烧度提高3倍以上。
现在咱们就讲讲那些所谓的无醇配方，最近也有好多人给我打电话问那些无醇配方真不真的，我给大家的答案就是，真正的新能源燃料不是自己随便去买个所谓配方就赚钱了，有些不法厂家把甲醇换了一个名字， （木精）大家不懂，木精是什么东西，其实木精就是甲醇，或者真的不含甲醇，但是有的含碳五，或者碳十二，这两个东西也可以燃烧 ，燃烧效果也不错，但就是不好买，做出来的***格高的离谱，客户根本就没办法接受，还有一些说的植物油，轮胎油等等，大家都知道提炼轮胎会产生很大的烟雾，环境污染特别严重，现在环保查的这么严，国家会让你搞吗？
新能源车的使用感如何？
后不后悔看你买车时的定位，像我在杭州上班，但是在杭州买不起房，所以房子买在了绍兴，有车位可充电，上下班开会路程120公里，我便买了新能源汽车。新能源正好能满足我，而且用电价格确实便宜，充电也方便。
使用感挺好的，我自己的新能源车是众泰的E200 Pro，买回来三个月，一般都是在上下班通勤的时候使用，电车动力很强劲，高速低速都很给力，并且很稳。我最快的时候在高速上把油车都超了。得益于前后都是独悬的底盘，车身很稳定，变道超车都很有信心并且很有韧性。并且这款车不管是高速还是低速行驶，耗电都不会有太大的波动，说明电池还不错，很经用。
今年4月份，由于老婆和我上班都要开车，就租了一辆电动车，是年租的那种，一年租金是15000元。其余的保险、路桥等都是不用管的，只是车脏了洗洗车就行了。下面说说，我这租车半年的感受吧。
逸动EV
既然是租的车，那车的状态、性能参数肯定是和商品车是没法比的。比如我租的这辆逸动EV，续航实际只有165km左右，不过对于两三年前的电动车有这等续航能力，已经确实很不错了。每天在市区跑跑，上上班、逛逛街、聚聚会已经绰绰有余了。
电动车的性能参数虽然做的不好看，但是加速不是一般的快啊。我用的燃油车，一般在没有红绿灯的路口或者不好超车的地方，都会选择等待。因为我对加速没有信心，而选择电动车之后，我就会毫不犹豫的加速过去。
我会毫不犹豫的选择加速
其次，用起来省钱。如果是燃油车，一年的油费起码都12000左右了，再加上保险、汽车折旧等等，差不多20000了。而电动车每100km仅需要5~6块钱，有的时候蹭到公家的充电桩，连一点钱都不用交。如果不是租金的话，基本上每年就需要6000元差不多搞定了。
如果我再换车的话，我就会毫不犹豫的选择电动车，现在的电动车加上国家补贴，比起燃油车也就贵了30%的价钱，并且电池还是很耐用的，并不像网上说的隔段时间电池就衰减了。
新能源汽车真有那么好吗？
新能源汽车好在保护环境，不像燃油车对空气的污染这么大。现在新能源汽车续航能力做的都还可以，一周也就充一到两次电，比较方便。买回来之后就会发现新能源汽车比燃油车更省钱，最近网上因为全国销量和特斯拉差不多而走红的广新还举办了设计海报的活动，还将网友设计的海报作为官方海报，同事说广汽就是#史上最暖的甲方爸爸#。难怪广汽Aion现在的销量不错，感觉宣传的比较到位。如果钱不多的话买广汽和比亚迪都可以，钱多的话还是选择特斯拉。特斯拉的某些黑科技广汽Aion还是没有的，作为家用车，广汽Aion遥控入库功能还不错，我妹妹那个马路杀手挺喜欢。@胖哥汽车频道，@全球汽车阿飞说，@汽车播报家，@汽车女魔头
新能源汽车真有那么好吗？
新能源汽车好在保护环境，不像燃油车对空气的污染这么大。现在新能源汽车续航能力做的都还可以，一周也就充一到两次电，比较方便。买回来之后就会发现新能源汽车比燃油车更省钱，最近网上因为全国销量和特斯拉差不多而走红的广新还举办了设计海报的活动，还将网友设计的海报作为官方海报，同事说广汽就是#史上最暖的甲方爸爸#。难怪广汽Aion现在的销量不错，感觉宣传的比较到位。如果钱不多的话买广汽和比亚迪都可以，钱多的话还是选择特斯拉。特斯拉的某些黑科技广汽Aion还是没有的，作为家用车，广汽Aion遥控入库功能还不错，我妹妹那个马路杀手挺喜欢。@胖哥汽车频道，@全球汽车阿飞说，@汽车播报家，@汽车女魔头
如何评价新能源锂电池车？容不容易着火呢？
磷酸铁锂电池不容易起火，但能量密度低，达不到国家补贴标准，所以在小型汽车上渐渐被弃用了。三元锂电池能量密度高，但更容易着火，现在大多数的小型车都是用这个。据说大型公交车不允许使用三元锂电池。
磷酸铁锂电池不容易起火，三元锂电池……稳定性欠佳。
如果真发生事故，确实危险性更高，你可以去翻看一些锂电燃烧的***，如果是车底盘的锂电爆燃，估计一般人逃不出去。毕竟谁都没有电影里007的身手，也没主角光环加持。
但……这话又得分两面说，燃油车还有自然的呢，不是么？只不过燃油车真的燃起来可能还能有逃命的机会。
现在的新能源企业，投入最大的要解决的问题，就是锂电的安全性问题，每个企业几亿几十亿甚至数百亿的投入，不就是为了让没一块儿电池都得到监控么。
没有百分百的安全，被说咱们这些新能源车企做不到，特斯拉着火的事儿也屡见报端。这东西，你想享受他的利，就得接受它的弊！
当然，说这么热闹，我还是不会买新能源车的，除非燃油车都绝迹了……
一般来讲，自燃着火率相对是低的，但不排除会着火，电机烧毁，电路破损老化短路，锂电池充放电产生化学反应产热都会引起电池爆炸火灾的发生，总之世界上是没有十分完美的东西的。
谢谢邀请，新能源锂电池汽车容不容易自燃要看是由哪家企业生产、使用什么类型的电池、以及车身安全结构本身的被动保护能力等等因素判断，并不能一概而论某一种能源的车型是否容易自燃，这种说法是不负责任的，如果一定要这么武断可以说燃油车自燃的案例要多太多。
电动汽车使用的三元锂电池只是一个电池类型的统称，具体到正极不同元素有很多种类，普及率较高的有比亚迪的镍钴锰酸锂、宁德时代的镍钴锰、特斯拉的镍钴铝、以及少数钛酸锰电池，这些电池的安全性大致如下：
以特斯拉使用的日本松下-18650镍钴铝电池为例，这种电池的安全级别最低，超过200℃会起火燃烧，但这种电池有一致性好的优点；能量密度单体240看似很高，不过成组之后的整体能量密度仅有150WH/KG。所以这种电池并不是有特别的优势，也是最容易起火燃烧的类型，不过好在这类车普及率很低。
其次是国内合资品牌以及没有自主研发生产能力的自主品牌使用的宁德时代-镍钴锰电池，这类电池的单体能量密度也达到200WH/KG，承租后能量密度在140左右，自燃温度在400℃左右，安全性属于中等水平但也基本能保证安全，至于严格碰撞、穿刺、火烧试验还没有见到过公开的验证资料，这类电池不能判断。
最后是比亚迪使用的镍钴锰酸锂电池，材料的不同以及技术研发起步较早这种电池貌似是目前最安全的类型，这种电池可以承受更高的温度、以及更严格的碰撞测试，锂电池官方的测试是经过火烧、穿刺、挤压碰撞试验能保证安全，但目前只有磷酸铁锂电池的测试***，感兴趣的话可以和厂方协调一下尝试能不能要来版权。
这三种锂电池是用在汽车上最多的，其实特斯拉的电池和笔记本上的用的电池一个意思，安全性不是特别让人安心；宁德时代作为电池供应商全球排名第9也是有相当技术实力的，比亚迪电池全球三甲自然有其优势所在，选择匹配这两家电池的汽车是没有问题的。
目前最安全的电池是商用车使用的磷酸铁锂电池，不过能量密度没有达到补贴线的要求所以没有用在乘用车上，不过补贴消失以后成本更低可以提高装机量的铁电池才是真正的未来。 ***加载中...
到此，以上就是小编对于新能源汽车好在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车好在哪里的5点解答对大家有用。
