大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车新能源汽车有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车新能源汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车和油车，你会选择哪个？为何？
我会买汽油车，原因如下：
1、纯电动车，价格高。特斯拉虽然续航里程长，但40~100万的售价让普通老百姓望而却步。蔚来价格：30~50万，也买不起。理想汽车、小鹏汽车，大路上很少见，市场占有率少，售后保养和维修不方便。
2、纯电动汽车续航里程短，充电时间长，出门游玩不方便。去内蒙古大草原游玩，方圆500里没有加油站，半路没电了，叫救援都费劲。加油站现在遍地都是，车没油了，10分钟之内绝对能找到加油站。
3、都说石油是不可再生***，会越用越少，但我告诉你，，100年之内是用不完的，以后科技如何发展，没有人可以预测。儿孙自有儿孙福，随他去吧。
4、建议买油电混动的，既可以用电，也可以用油，经济实惠，还不耽误事，价钱也不贵。
新能源车经过了前期的野蛮生长后，淘汰了很多想着“不劳而获”骗补贴的小作坊，现在发展的是越来越正规，加上特斯拉的国产化，价格进一步降低，对于自主品牌来说有着不小的冲击。
虽然新能源车形势渐好，对于小编有一辆燃油车的情况下，第二辆车会考虑买新能源车，不过也只是价格便宜的小型车，用来城市上下班代步，停车也很方便，比如奇瑞小蚂蚁、长城的欧拉这类的小车，相信很多人都有类似的打算。
纯电动车续航里程短，跑长途比较难办，大城市的充电桩的覆盖率还行，三四线就差了太多，而加油站遍地都是，加个油也很方便快捷，这就导致了很多人会首选燃油车或混动车型。
电池用几年就会亏电，如果厂家没有好的政策扶持，换电池的费用还是很贵的，第一批买新能源的车主有苦说不出，而且新能源车的保值率也不太高，过几年只能贱卖了，这也导致人们对于新能源车型畏手畏脚。
现阶段还是燃油车是主销车型，随着技术的不断进步，新能源车补齐了自身的短板，也许会后来居上赢得消费者的青睐。
如果你个人比较居家使用，不跑长途，可以选择新能源汽车代步，省油，省钱，并且车子开起来之后非常安静
如果经常用车 跑高速这种的就用燃油车比较好，毕竟方便，随走随挺，并且如果后面要卖的话燃油车是比新能源汽车更保值的
在现有的壮况下，首先选择汽油车，理由汽油车经过百年各方面必较成熟完善，使用可靠，适应环境条件侁先，在速度长途行驶方面占先，在低温情况下可靠。总之以上方面电动车是无可比拟的，在近一段时间电动车与汽油车大势上不占侁势，无法相比。
新能源汽车和燃油车的选择一直以来都是较为纠结的，不过对于买买君来说，非常庆幸生活在一个美好的年代，有自然吸气的坚韧，有涡轮增压的暴躁，有混动的巧妙，当然还有电动的灵动，这是一个大时代的发展历程，优胜劣汰。
新能源汽车可以说是目前发展大趋势，随着这两年全球能源问题越来越严重，很多汽车品牌商不得不把目光放到新能源汽车上，但是目前唯一成熟的新能源技术就是有电池，所以很多厂商都加快了推进电动汽车的脚步。在国家的政策鼓励和厂商的宣传下，消费者对于电动汽车的态度，也已经由原先的排斥转为接受的态度了。
但新能源汽车依然还不是主流，首先传统燃油车的各项技术都非常成熟，后期养护问题都有可靠的保障。此外，燃油车还有一个先天性的优势，就是有丰富的驾驶乐趣，可以感受到每一次换挡的***，每一刻发动机的咆哮声，而新能源汽车最大的优势就是加速的体验，但久而久之也会枯燥无味，而且对于部分人来说还会产生眩晕的感觉。
很多人还不能接受新能源汽车，一方面是价格昂贵，比燃油车要贵不少，其次新能源车最大的困难是续航了，现在电池技术在没有很大飞跃的时候，怎么提高续航是个大问题。电动车不仅找充电桩困难，而且充电效率并不是很高，反观燃油车随便找个加油站，油枪一插，两三分钟就加满油了。还有就是电动车不保值，很多二手车商都不敢随意收。
新能源汽车、电动汽车、节能车有什么区别？
谢邀，新能源车其实包含电动汽车，而节能车的定义不是很明确，字面意思来讲新能源车就属于节能车的一种。
目前新能源车分为插电式混动，油电混动和纯电动，技术最成熟的是油电混动，虽然可靠，但也是节能最不明显的车型，比如卡罗拉汽油版8个油，混动版5-6个油。
第二，插电式混动，可以充电可以加油，相较于纯电动车有更大的优势，因为不用担心没电趴窝。节油效果也比较明显，比如WEY VV7油耗12-13个油，而尺寸接近的WEY P8百公里2-3个油。
第三，纯电动汽车，优点是节能最明显，完全不烧油，也没有尾气污染，国家目前大力发展的新能源汽车，目前由于技术达不到，缺点也很明显，充电慢，担心续航，无法跑长途等等问题。
所以目前来讲选择新能源车，个人还是推荐保守一些的插电式混动，那如果家里不方便安装充电桩，那就老老实实的买普通混动或者汽油车，毕竟目前汽油车不可能在短时间内完全禁止的。
- 新能源汽车包括：电动汽车、插电式混动汽车以及其他能源类型比如氢能和空气能，这类边缘型处在试验阶段的所谓新能源普及的可能性不大；
- 节0.能汽车包括多种类型：插电式混动汽车属于节能车、油电混合动力、小排量发动机燃油车同样属于节能车，节能一般理解为节省燃油消耗所有范围很大。
在这些车型里除了电动汽车以外其他车型有很多共通之处，不过还是先看一看一些比较另类且实用性有待商榷的车型：
简单的理解是发电、消耗电产生动能，而想要发电首先要为车辆的储氢罐充入大量的液态氢，一般为5~6公斤的氢行驶600公里左右；制氢目前不消耗传统能源的只有用电解水，电解一公斤氢用电接近60度，算最低效率6公斤氢消耗360度电行驶600公里，这些电能直接用在电动汽车上可以为多台汽车充电行驶2500~3000公里。
所以氢能消耗电产生电的模式是很不理想的，这种方式在制氢的超高成本不能解决之前毫无意义。
空气能汽车，这种汽车基本是噱头，原理是利用车在的高压储气罐充入大量的高压气，行驶中油门（气门）控制放气量吹动涡轮带动传动结构直驱。
这种结构可以理解为喷气式汽车，原理和喷气式飞机相同只是把直接喷气转换为涡轮齿轮组；使用中随着储气罐压力的逐渐降低动力会明显下降，车辆无力行驶里程过短实用型很差，而且高压气罐的危险性也比较高，所以在问世初期虽然获奖无数但最后都会收回了。
目前的新能源汽车普及率最高的还是电动汽车和插电混动式汽车，这两种车型的特点分别为：
电动汽车以电机替代发动机、单速减速器替代结构复杂的变速箱，能源从预留空油箱加注燃油转变为预留储能电池组充电，这种一种纯粹使用电能电驱使用全新能源的新型汽车。与燃油车的区别是电机布局更自由，电机也前后中置、也可以布局在轮毂中，设计安装的成本也要低于使用内燃机。
电机的特点是超高转速且无噪音震动，这些优势对用车体验的提升非常明显，只是大尺寸的电池组需要对底盘结构进行严格的设计布局，而且电池成本较高、续航能力与燃油车接近的车型价格也要高一些。
插电混动式汽车是在燃油车的基础上加入电动汽车的驱动储能系统，等于电动汽车和燃油汽车的组合体，唯一不同之处是电池组的容量较小，提供的纯电动续航一般为80~100公里。
这种续航水平针对的是日常代步使用，长途驾驶可以使用油电混合HEV模式或者REEV增程式发电模式，混动行驶时有电机的加持油耗要比同级燃油车低1/3到一半，所以混动汽车不仅属于新能源也是标准的节油车。
一、 新能源汽车的分类
车及能能科汽车包括电动汽车《但折太阳能代车，气体燃料汽车生物燃料汽车、家气代车及醚燃料汽车等。
1.电动汽车
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车是由车载可充电着电泡或其他能量储存装置提供电能，由电动机驱动的
混合动力汽车是能够从至少两类车载储能装置《传统的汽、柴油机和电池与电动机中获得动力的汽车。
燃料电池汽车是由车载燃料电池提供电能，由电动机驱动的电动汽车。
2.气体燃料汽车
气体燃料汽车是用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。
3.生物燃料汽车
生物燃料汽车是燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车。与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无大的改动，但其排放性能较好，如乙醇燃料汽车、生物柴油汽车等。
新能源汽车就是所有不在***用石油产品的车辆、氢气、太阳能、电、甚至压缩空气…
电动车就是***用电池放电转化为动力的车，原则上可以减少排放，但是对于电的获取途径中的污染问题还没有定论，另外废弃电池电处理也是一个悬而未决的问题。
节能车就是一个相对含糊的概念了，3缸肯定比8缸节能、新技术一定老技术节能、可以类比、也可以同比、各个国家关于节能车的标准也不一样，只能相对而言。
到此，以上就是小编对于新能源汽车新能源汽车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车新能源汽车有哪些的2点解答对大家有用。
