大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电耗评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电耗评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车电池修复仪靠谱吗？
蓄电池修复仪管用的，正好可以解决了机动车电瓶不耐用的弊端。蓄电池修复仪它主要针对铅酸蓄电池进行修复的，是集充电、放电、检测、在线监测和活化五合一体，一机多用的高科技产品。
汽车跑一个小时能充多少电？
从无法起动时的电量开始充电,用1500转20分钟可以供发动一次,1500转30分钟可以供次日发动一次。用1500转60分钟以上充电,再用1900转以上充电60分钟以上,可以基本充满(90%以上)。
汽车电瓶没电了，开车一般需要两个小时左右充满，1、一般都是1-3个小时，不过很少有人计算这个时间，因为汽车启动后他会一直给电瓶充电，如果电瓶经常没电说明电瓶有问题；
2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命，在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给电池充分的时间充电；
3、如果电池耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度开车至少20-30分钟，给电池作充分的充电。
经常在车上给手机充电会伤车吗？
车主有些多虑了，汽车启动后发动机在提供动力的同时会为很多电器设备供电，电瓶就是其中之一，启动时给手机充电也只是分出一部分电流而已，如果不启动车辆依靠车载点评充电，那需要注意下是否经常充，充电的时长和充电后会不会使用车辆，如果车辆还使用那这部分电在启动车辆时会补足，如果长时间不启动，少量的几次充电对车辆影响也不大，毕竟手机的电池容量十分有限。
谢谢大家。这分两种情况。一、发动机工作的时候使用，因为发电机给蓄电池充电，所以接车载充电器使用无任何影响。二、停车发动机不工作的情况下，如果长时间充电消耗电量，会使蓄电池的电量会耗尽。从而使汽车发动不了，也会影响蓄电池的寿命。
***加载中...其实这种问题稍加思考就可以得到答案，车上为手机充电不会伤车的。手机充电电流并不会太大，即使是5A大电流快速车充其功率也不会超过50w，一般在45w左右。
50w的功率，车子启动后电瓶电压14V，电流3.57A左右。而点烟器保险丝电流至少是10A的，理论上点烟器取电可以输出140w左右的功率。只要低于这个功率，保险丝就不会熔断。而高于10A保险丝则会熔断，保护相关线路，保护电瓶不至于过放电。可以看到充电器功率在允许的范围内，在手机上充电对汽车并没有什么影响。
其实汽车没有那么娇贵，汽车发电机电流都在80A以上，功率在1000w以上。行车时如果线路允许 那么只要负载的总功率不超过800w，那么发电机就不会有问题。因此很多汽车加装了副电瓶对发电机也不会有影响，行车时可以为副电瓶补充电量。只要发动机运转，那么整车供电则由发电机提供，用电量超过发电机供电量的时候，电瓶会***放电补充缺口。
因此只要发电机没有长期处在满载大电流放电的情况下，发电机就不会有问题。只有长时间超载，负载功率过高发电机才有烧毁的危险。小小的手机充电器，最大功率只有50w，功率仅为发电机的1/20而已，并不影响发电机寿命。
即使熄火后用充电器，那么短时间内对电瓶也不会造成影响。以最小容量的电瓶45Ah为例，电瓶储存电量为45×12=540wh。电瓶保留1/3的电量用来启动发动机，电瓶可用电量为360wh。如果充电器功率50w，那么可以支持充电器工作360/50=7.2小时左右。
手机电池容量有限，即使是5000mah的电池充满电也只需要耗电18wh左右。电瓶360wh的电量可以为手机充电20次。因此熄火后充电并不会导致电瓶过放电，也不会影响电池寿命。
对车子没什么影响。
汽车的蓄电池一般都在60A/h以上，而手机充电只需要2A/h左右。整体耗电不到4%，对电瓶几乎没有影响。
汽车上的蓄电池不具备长期给电气系统供电的能力，所以需要不断充电。充电系统的作用有两个：一是为蓄电池充电；二是发动机工作时，向电气元件提供电量。现在被普遍***用的是交流充电系统。由于汽车需要的是直流电，所以，发电机所产生的交流电在输出前必须整流（转换成直流电）。
每次起动发动机时，由蓄电池供给起动系统和点火系统所需的全部电流。随着发动机转速升高，充电系统产生的电压可以超过蓄电池电压，此时，发电机可以给蓄电池充电。如果用电需求增加，发电机的输出电压低于蓄电池电压时，蓄电池就和发电机一起给电气系统供电。
充电系统由一个蓄电池和一个发电机构成。蓄电池必须有足够的能量去运行启动机和其他电力系统。发电机在发动机运行时工作，当蓄电池需要加大输出电流时向蓄电池充电。仪表板装有充电警告灯，它在发电机没有输出电能或者电能输出过低的情况下被点亮。
首先可以肯定的说，对车子几乎没伤害，主要是对电瓶的影响，另外，也要看你是在行车时充还是熄火时充。可能会有人说手机充电电流那么小，能对电瓶有啥影响，不关键，往下看：
先说一下行车时候，这时有发电机在供电，不用担心，想用就用，不用担心电瓶电量损耗。行车时候是由发电机给车上电器供电，通常转速超过2000转，供电有盈余时也有给电瓶充电。
再说一下熄火时候的情况，这是时候全靠电瓶供电了。在很多车型配备的电瓶容量以60安及以上为主，有很多车型配备了起停电池了，本身容量也相对充足了。车上钥匙电源开关一般有两档（无钥匙
一键启动也是如此），第一档通常是只给点烟器电源、收音机（CD）等供电。
如果开在第一档，关掉收音机（CD），点烟器上只剩手机在充电，基本上电瓶影响不大，手机电池才多少容量啊。
如果开在第二档，那就不一样了，在这一档时，车子是做好即将启动的状态，整车电路都处于供电状态，仪表台的指示灯、包括车上已打开开关的灯等，都在耗电，这个时候，虽然说手机本身几乎对电瓶没影响，但是整车电路元件是在耗电的，对电瓶有较大影响，容易造成电瓶亏电，降低电瓶寿命。另外，其实有不少车友，基本上是开在这种状态下给手机充电的，呵呵。
到此，以上就是小编对于汽车电耗评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电耗评测的3点解答对大家有用。
