大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车常见故障有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车常见故障有哪些的解答，让我们一起看看吧。
目前新能源汽车存在的突出问题是什么？
新能源车的电源是个最大的问题，不管号称400公里，还是500公里，可以说基本不能跑长途，充电再快，也没有加油快。
如果统一电池规格，方便装卸，在加油站换电池，就解决了这个问题。
这样，买车体，租电池，会省很多钱，取代烧油的车是早晚的事。
关于电动车真正急待解决的问题最近总是看到网上热拼电动车续航里程，造成一种续航里程达到一定值就心安了的感觉，是这样吗？我的燃油车每次只加油200元，跑到报警再加，从来没有危机感，就算跑3000Km长途这样加也无非多进3次油站。为什么充满电一次能跑500Km的电动车却还是无法给你安心的保障，因为充电和加油条件的差距！一个随处可3分钟加满油，一个很难找到地方3分钟充满电！ 充电和加油一样方便快捷时，我不介意电池容量只有40
最大的问题还是集中在北京的多数老旧小区物业不配合安装充电桩，以及配套国网安装的充电桩被油车霸占。另外充电停车收费还是太高，没有体现出给予购买新能源车车主一点优惠。这也违背国家大力推广清洁能源的初衷。
当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。
首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。
第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。
最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。
此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无污染的环境。
60秒懂车，回答你的汽车问题。
新能源汽车限制发展的主要有以下几点。
第一就是能量密度，就是一块电池，同样以一公斤，能够存储多少千瓦时的电量？。
所以一个车很少能超过500公里呢续航里程，一般的家用轿车，燃油车都在600公里以上，所以呢，这个是非常大的一个瓶颈。
现在充电技术的发展得不到有效的突破，这两个问题，叠加到一起就是新能源车，很难和传统燃油车相媲美
***设我们一千公里了，路程，加两次油，或者说，中间只加一次油，连上厕所也就十分钟，基本上就到了目的地。
如果新能源车呢？现在只能跑300多公里，那么就要中间的充两次电，两次电，每次充电时间要达到一个小时，快充慢充要七个小时，充一晚上。
所以同样的路途一天就到了燃油车，用充电的至少要两天。
***设出来的时间五分钟就能充好，那续航里程即使短一点也是没有问题的，这两个问题共同制约了新能源车的发展，
哪一个突破都可以解决，
新能源车出现问题，可以到哪里投诉？
汽车出现质量问题，厂家和4S店不作为，真是能拖则拖，严重损害了广大消费者的合法权益。遇到这种情况在网络上投诉还是比较明智的，毕竟现在处于互联网时代，网络媒体力量非常强大，厂家也会比较重视。汽车投诉网站做的最好的应该是车质网。百度口碑好评率超过90%，还是非常不错的。起码比找厂家和4S店靠谱多了，建议你去试一下。
谢谢邀请。
新能源汽车车辆出现质量问题，若与4S店或厂家协商无法解决，可考虑通过以下几个途径投诉：
1、向当地消费者协会投诉，让消协出面协调解决；
2、向当地知名媒体投诉。当地知名媒体指的是，在车主群体中收视、收听率较高的媒体/电台，特别是一些地方的电台节目，影响力较大，车企和4S店对这类媒体较为恐惧，向他们投诉，基本上问题都能得到解决；
3、向“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”投诉。这是国家级平台，一般受理出现问题较为严重、问题车辆数量较多的问题。可以通过投诉的方式，让国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心督促车企对问题车辆实施召回，通过维修、更换部件等方式解决车辆问题。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心投诉链接为：***://***.dpac.gov.cn/qxts/xxcjyd/
关于汽车质量问题的投诉，现在大家都去车质网进行投诉，毕竟这是国家唯一承认的第三方缺陷收集平台，把遇到的问题在车质网进行投诉，车质网收到你的投诉后会给你打电话核实情况，然后会将问题反馈到相关的生产厂家，厂家会再次联系你帮你解决问题，同时车质网会把你反馈的汽车质量问题以及相关的品牌公布到网站上，从舆论方面对厂家造成监督的作用。在上面投诉后，广大的车主都能够很好的解决，所以现在车质网已经成为了广大车主***的第一选择。只要在上面进行投诉解决起来都会比较快的。
新能源充电机常见的故障点？
根据故障状态，可以将新能汽车车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类：充电中途停止充电。

故障状态一物理连接完成，已启动充电，但不能充电可能原因解决对策：
1、动力电池已充满动力电池已充满时，充电会自动停止。
2、动力电池温度低于-20℃或是高于65℃在充电前允许动力电池加热或冷却，将车辆置于温度适宜的环境内，待温度正常后再充电。
新能源车充电器常见故障？
保险丝管熔断
一般情况下，保险丝管熔断说明电池充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20Ok，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。***如仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
2.无直流电压输出或电压输出不稳定
到此，以上就是小编对于新能源汽车常见故障有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车常见故障有哪些的4点解答对大家有用。
