大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青菜汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍青菜汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
最近想入手讴歌RDX，这车油耗怎么样？请车主说说这车的油耗？
本田讴歌定位为豪华品牌，整体的品牌风格和英菲尼迪很像，在豪华品牌中都很低调，讴歌RDX定位为中型SUV，油耗并不高，在10L左右，这样的油耗对于一款中型SUV属于正常水平，讴歌近几年的热度并不高，已经归类为小众车型，很多消费者对这个品牌一无所知，对于旗下车型更是了解甚少，在县城和三线城市很少能见到讴歌车型，包括讴歌的店面也很少，所以讴歌品牌自身也不喜欢张扬，讴歌RDX是不错的一款车型，品质和实力没有问题，只是保值率不高，这也是小众车型的弊端
讴歌RDX
讴歌品牌家族式设计很经典，多年来整体格局一直变化不大，只是不断在细化，随着时代发展加入不同的流行元素，比如流行镀铬装饰就加镀铬装饰条，讴歌RDX整体外观很时尚运动，车身并不高大但是很时尚，整体线条设计很突出，颜值非常高
讴歌RDX的内饰风格比外观还要经典，多年来格局一直没有变化，按键式换挡高级感很很突出，但是对于新车主要适应一段时间，整体的做工用料还是很不错的，运用了真皮和软性材质，这也是豪华品牌车型的常规操作，科技配置很多，很丰富
作为中型车，后排空间很重要，整体的乘坐空间中规中矩，轴距是2750mm，属于中等水平，好在后排支持纯平放倒，可以大大增加储物空间，便利性很高，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了10AT变速箱，整体的动力表现很不错，百公里加速7.5秒，表现还不错
总结：讴歌品牌品牌力并不强，但是是很有情怀和韵味的品牌，旗下车型在美国很受欢迎，实力还是很突出的
讴歌是本田在上个世纪80年代推出的豪华品牌，虽然品牌建立的时间并不长，但是在海外市场的发展是相当不错的。作为本田的豪华品牌，在中国市场的发展却是不温不火，不过合资之后，实现国产的RDX车型的市场评价度,还是不错的。这款车型在今年的3月份已经推出了换代车型，这是一款定位于中型的豪华品牌SUV车型，搭载的是2.0t涡轮增压发动机。工信部给出的百公里综合油耗是8.2升，根据保有车主的反馈，真实油耗差不多在8.5~11升左右，具体的油耗表现跟驾驶者所面对的驾驶环境以及个人的驾驶习惯有相当大的关系，但是总体来说，日系车型在油耗表现方面还是有相当大的优势，消费者不用担心车辆油耗过高。
外观设计方面，虽然讴歌使用了目前绝大多数车企惯用的套娃式设计，但整体的精致度却提升了很多。***用了家族最新式的多边形钻石进气格栅，配合着有着独特设计线条日间行车灯的前大灯，视觉效果上呈现出一种优雅和运动充分结合的印象。车身线条的合理运用，加上干脆利落的轮毂，树立了车型运动豪华风格的形象。
内饰风格设计方面，RDX使用了目前讴歌品牌最新的内饰设计风格，更多体现了美式的设计思路，选择以更实用的造型。结合了讴歌其他车型的一些较传统的设计思路，以及科技感体现更到位的新兴元素，包括取消了传统的变速箱挡杆，选择使用NSX跑车上的家族式换挡按键，上了年纪的笔记本式的手写板。这些都能让我们看出欧哥在这款车型内饰设计上，所投入的心思。
动力方面，讴歌RDX搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是10档手自一体变速箱，这样的动力总成组合，无论是在数据参数的表现，还是在实际驾驶的过程中，配合着讴歌研发的超级四驱系统（SH-AWD），动力的输出表现，相信能够让绝大多数人感到满意，可以说这是一款结合了德系的科技操控特性和美系的加速性能于一体的车型。综上所述，讴歌RDX这款车型在同级别的竞品车型中，整体的实力表现相当出色，不论是从整体的外观颜值，还是到车内的设计风格，乃至于车辆的性能表现，都充分表现了本田在性能车型上一些独到的设计理念。总而言之，这是一款非常值得考虑的车型。
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车主。2019款四驱顶配。杭州，第一批车主，2018年12月份提的车。平时驾驶习惯较为激烈。上班路程每天大约15公里左右，较通畅，平均油耗有时候9.2，有时候10个左右。高速最低一次6.7，一般8左右。舒适模式下（其实我觉得应该叫经济模式）起步有点缓，只要调整到运动模式（我觉得应该叫正常模式，因为它还有一个运动➕模式，那个打开之后，整台车就像换了一台大功率车一样，很不安分，建议市区不要使用）起步就很正常，自己前面那台车是大众CC，运动模式下，和轿车感觉很接近，特别是起步的时候。写的有点乱，将就着看吧。
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