大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国际汽车资讯的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国际汽车资讯的解答,让我们一起看看吧。
这次疫情对汽车行业有什么影响?
对汽车市场的负面影响是不可避免的。
在中国疫情尚未解决期间,由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响,中国消费者的内部购买力将大幅下降。
在疫情持续期间,新车的营销效果将在一定程度上不足。
如果今年的北京车展不延期,从4月中旬到4月底的展览时间仍将由PHEIC负责(3个月内)。外国汽车公司参加展会的热情也会大大降低。根据现阶段的防疫和控制措施,人口流动将不可避免地减少,甚至无法举办人口密度高的展览。
这种流行病必将对中国汽车市场产生一定程度的下行影响。
当然,这种流行病也将从另一个层面***国内汽车消费。
在武汉等城市公共交通暂停后,许多消费者已经意识到私家车的重要性,这将***更多的人购买汽车。
因此,在2020年之前,中国汽车市场仍有机会由低到高推进。
在中国疫情尚未解决期间,由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响,中国消费者的内部购买力将大幅下降。
在疫情持续期间,新车的营销效果将在一定程度上不足。
本次疫情,对第一第二产业的影响是极其有限的,对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。
汽车生产上,由于社会需求降低,消费需求受到抑制,整个产能会主动降低,企业会负担一些产业工人闲時的用工成本,但是整个生产环节没有结构性的变化。
销售环节,消费受疫情影响受到抑制,但是买车的***只是推迟,疫情结束时会集中释放,会回补上期缺口。
至于维修,维护,保养等影响就更低了,要修理的总要修理,要保养的总要保养。一些小品牌,小规模的4s店资金压力会比较大。
这次疫情对车企影响应该不大,本来现在车企正是寒冬季,产量不高,而且库存也比较大,但是零部件供应商应该有点影响,因为它们是走量的,利润低,一家供应商要供应好几个车企,所以是要用时间来抢出产量,现在不让复工对于供应商厂家来说有点影响,毕竟有工人工资还得开,还有别的方面的开销也是有的,话说回来在疫情面前,钱💰是次要的,等疫情过去了,有的是时间去挣回来-。
大家好,我是小哥丁丁!
感谢邀请,我来回答这个问题:这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。
首先主机厂,由于全国全面延迟复工,致使进入紧急状态后停工到重新复工将近1个月的时间里,势必造成车辆不能量产,供应不上,这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。但更要命的是,汽车配件生产商,全球很多汽车配件都是在中国生产,其中影响最大的是韩国现代,目前已经因为这次疫情已经暂停了韩国本土的生产。另外像东风系列的品牌,在疫区,这个停工是不确定的,什么时候能供货也是未知数。
第二,经销商。针对汽车4s店,主要是客源。目前已经很少有客户进店了,不管是买车还是保养,几乎是没有客人进店。但年前的库存的压力还在,加上路上车辆陆续到店,这压力着实不少。另外加上没有客源,也就没有收入。还要给员工发工资,这个压力将会很严重。而且哪怕复工后,很多客户也基本避免到人群聚集的地方。所以对经销商来说,今年是痛苦的一年,在本来汽车行情不好的情况下,会雪上加霜,也会加快4s店洗牌。
第三,客户。由于疫情,除非是迫不得已才会去保养维修。会大大减少看车、保养的几率。这个情况也只能在疫情结束2-3个月恢复。
总之,今年将是汽车行业雪上加霜的一年,也是行业洗牌的一年。
最后,希望疫情早点结束!
到此,以上就是小编对于国际汽车资讯的问题就介绍到这了,希望介绍关于国际汽车资讯的1点解答对大家有用。