大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价***丰田汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家2020最新报价***丰田汽车的解答，让我们一起看看吧。
家用为主：雷凌、轩逸怎么选？
了解阶段，可以大概看看2款车的车主口碑，那具体的优缺点也基本上自己心里有个数了，缺点是否能接受，优点是不是最符合自己的需求，只要能满足需求，那这款车买了就不会后悔。
先看车主口碑，以下截图来自之家，仅供参考
两款车的优点都是油耗低、性价比不错、后备箱空间足够、加速强劲方向盘轻重合理等，这些都是车主用车后对车子的使用评价，当然这个是整体，不会涉及到太细的关于配置丰富程度等的体验。然后选取价位相近的2款车去做对比，各自优势区分就明显了。
简单来讲就是：
安全性：雷凌＞轩逸
雷凌是丰田tnga架构 在中保研碰撞测试中全满分的成绩 让奔驰宝马等豪华品牌都汗颜…而且有丰田ths2的混动技术加持…无论从从动力 平顺性 操控还是安全性都要比轩逸好
一直以来，日系品牌在紧凑级家轿领域整体占有很大一块市场份额，并且内部各品牌的发展方向也各具特色，比如日产注重舒适和家用，丰田注重品质和品控，本田注重动力和油耗。那么，在10万级紧凑型轿车上，第14代轩逸和全新雷凌到底应该怎么选？
外观方面，第14代轩逸***用日产最新的V-motion 2.0的家族式设计语言，与老款车型相比设计感更强，轮廓更加明显，从远处看过去仿佛就是一台“小天籁”。两侧大灯非常修长，内部***用15颗LED光源，视觉效果比老款精神不少。此外，全新轩逸开始配备了主动式进气格栅，电机可根据各种条件控制叶片开闭，从而达到节能效果。空间方面，第14代轩逸的长宽高轴距都略微领先雷凌，带来的优势就是乘坐空间更为充足。
全新雷凌基于丰田最新的TNGA架构GA-C平台打造，沿用2020款美版车型的设计，外观以年轻时尚为主，同时突出运动气息，和第14代轩逸一样，年轻化逐渐成为趋势。前脸***用 “Keen Look”设计语言，大嘴式的中网由一圈银色的镀铬饰条环绕，内含熏黑的网状格栅，看起来很精致。再配上两侧的獠牙状大灯，使得这款车看起来很凶很有攻击性。不过全新雷凌车尾造型相对普通，与激进的前脸相比显得稍微有点低调。
动力方面，第14代轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力139匹，最大扭矩169牛·米。全新雷凌搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，匹配可模拟10速的CVT变速箱，最大马力116匹，最大扭矩185牛·米。一台是自然吸气，一台是小排量涡轮增压，两者给人的感觉截然相反，轩逸属于那种加速平缓、不急不躁的类型，雷凌给人的感觉比较轻快灵动，当然它们都做到了以平顺为主。
底盘悬挂方面，轩逸***用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，雷凌***用的是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。轩逸的底盘***偏软以舒适性为主，雷凌的底盘***紧致，并且兼顾一定的运动性。
综上所述，全新轩逸和全新雷凌在外观动力部分各有千秋、各具特色。就国内销量来看，轩逸去年拿下了“紧凑型轿车年度总冠军”，销量高达46.27万辆。而全新雷凌的表现也不错，卖出了16.91万辆。其实，全新轩逸和全新雷凌都是以家用代步为主，并且表现都不差。至于选哪款？一千个人心中有一千个哈姆雷特，最终如何选购，还要需要大家亲自到店试驾才能选择。
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轩逸在中国市场和大众一样是神一样的存在，一款不管是日本本土还是世界各地干不过丰田卡罗拉/雷凌的车，居然在中国市场依靠减配打价格战硬是压着卡罗拉/雷凌一头。我接触这俩车型几乎都是滴滴出行，所以平时体会的还挺多的。正好我自己也打算把Polo置换，在纠结是选择停车方便选卡罗拉还是咬咬牙***买一台本田奥德赛，毕竟2孩家庭MPV也是很诱人的选择。
如果非要在雷凌和轩逸上选择一款，我个人肯定选择雷凌，不管是1.2T还是双擎混动。首先卡罗拉/雷凌作为一款全球车型，又是全球最畅销的车型，其成功肯定是有原因的。就国内的现状看，日系车里最厚道的品牌我个人认为就是丰田。所以不管是IIHS还是国内的中保研碰撞测试，丰田的成绩都非常好。我个人买车就是看安全、品控和油耗。卡罗拉、雷凌的安全性在国内同级别汽车里是最好的（我个人只参考IIHS和中保研的碰撞结果，从不在意车坛水军的事故现场照片。逻辑很简单，专业机构的碰撞更有横向参考价值，但事故就不一样了，每一起事故都可能有其特殊性，作为同级别车型对比很不公平，而且晒事故现场说安全的清一色的水军）。家人的安全显然是第一位的。
再说品控，基本上丰田代表了日系车在中国的最高水平了吧。虽然今天有部分2.5双擎的丰田出现了机油乳化现象，但丰田的1.2T和1.8双擎还有2.0自吸还是一直很稳定的。最后说一说油耗，如果对比雷凌的1.2T和轩逸的1.6自吸，你会发现账面数据轩逸很牛逼，账面数据是4.9L，但你如果再去网上车主实际油耗看，差距微乎其微，不像账目数据那么优秀，这也是我不喜欢日产的一个重要原因，太注重舆论宣传账面数据好看，但你实际使用发现远没有宣传的那么牛逼。如果拿雷凌的双擎比油耗，那对轩逸真的是碾压性的。
过去日系车圈有一句话叫技术日产、营销丰田，但我在国内观察，怎么也没发现日产在2.0T发动机问世前，在国内有什么值得炫耀的一枝独秀的技术。反而丰田的技术一直比日产大方，在营销上丰田反而最保守。还有一个让我对雷凌有好感的地方上丰田这次的TNGA构架开着比轩逸的底盘舒服太多。轩逸的底盘开着又硬又散。
当然，这一些都是一个15年驾龄和35万里程的司机的主观感受，这里面并没有非常详细的评测数据和理论支撑，但我一直有一个观点就是：首先明白自己的核心需求，根据需求去试驾，在试驾过程里得出自己的结论。如果你追求更高的行驶品质和更低的故障率以及安全性，那么卡罗拉应该更合适。如果你追求的是更舒服的座椅，似乎可以更多关注轩逸。最后，综合外观的个人喜好，大众的品控口碑、再结合二手车市场的保值率，根据试驾感受去做出自己的选择。
宝来怎么样，多少钱可以入手？
捷达A4车型，2001年由一汽大众引入中国名字叫做宝来，有“驾驶者之称”的A级别车，12年就只有1.6自吸和1.4t发动机配置了，基于政策原因，慢慢小排量涡轮就要主宰中国造汽车了，13年再次改款的宝来***用了大众的套娃脸设计，但是和上汽大众朗逸同级别，看看朗逸销量就知道了，应该是从这一代宝来也被人骂的凶，原因就是简配了后防撞梁，发动机也变成了EA111，通病基本很少，16年宝来全新改款，说是全新改款，那是因为颜值上升了，跟以往造型完全大变样，也是给我全新感受的一代宝来，不过平台依旧是PQ34，而以往的那个样子在我看来尤其是***，丑爆了，发动机全铝缸体EA211，传统正时皮带链条又回到了发动机上面，当然，前面那个塔顶顶胶爱坏的毛病依旧在，而且发动机通病也有。因此19年再次改款，基于全新MQB平台打造，而之前的18款变更名字为19款宝来***，2020年的宝来的分别搭载1.5L和1.4T发动机。自动挡***用六速爱信自动变速箱。1、变速箱响应时间及换挡时间慢；2、发动机动力弱（其实还是变速箱的锅······手动档好多了。但是1.5自然吸气的动力基本上满足了家用车需求。
建议如果您喜欢大众车。可以考虑速腾了，高一级别，但是钱多一万多，速腾新款搭载1.2和1.4T发动机。独立悬挂。舒适性比宝来好，空间也比宝来大。1.2T比1.5L的动力稍好。当然了，如果相中宝来的话，宝来也是不错选择，家用绝对够用。最后，建议开车时时都要小心。不可大意。安全最重要。谢谢
在售的大众宝来分为新宝来以及宝来***，下面红涛就来说说它都有哪些优缺点，以及现在的优惠力度怎么样，不过每个地区的降价幅度是不一样的，仅供参考，希望我的回答能够给大家带来一些帮助。
新宝来的指导价格为11.10-15.60万元，现在有着大概2.8万元左右的优惠，实际成交价能够让人满意，比什么丰田卡罗拉、雷凌以及日产全新轩逸都更便宜，而宝来***的指导价格为9.88-11.68万元，现在有着2.5万元左右的优惠，和很多国产车型的价格持平，还是比较有吸引力的。
在外观方面，新宝来老少皆宜，视觉效果比较扁平、宽大，前后灯组都是全LED光源，点亮后很有档次感，而宝来***就是上一代的宝来，肯定是不如新宝来好看，但并不过时，很中庸耐看。
宝来***的空间满足5口之家出行没有问题，而新宝来更宽敞一些，不过地板中间都有着一定的凸起，而内饰都很简洁，人机工程学不错，可用料一般，配置方面，都是一些很实用的东西。
大众宝来玩的是同堂销售，由于老款宝来有着深厚的群众基础与良好的口碑，换了个名字叫宝来***继续销售，价格低廉品质不错，填补了一汽大众捷达出走的空缺，如果预算不太多选择后者还是很不错的。
19款宝来***共有4款车型，售价为9.88-11.68万元，算上终端的优惠，低配全下来8万多点，吸引力还是很大的，虽然用的是大众旧平台，1.5L自吸发动机表现也就那样，不过稳定性还是可以的，买车不就图个实用，宝来***这方面是可以满足的。
新款宝来则是在MQB平台上打造而来，做工上要更为优异，外型也更为年轻化一些，2688mm的轴距也提供了更舒适的乘坐空间，起售价11.1万元，有1.5L和1.4T两个排量可以选择，优惠力度也不错，低配全款9万多不到10万。
综上，预算不多仅为城市家用，选择宝来***还是不错的，对于品质和动力有要求新款宝来可以考虑。
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