大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于豪华汽车品牌盈利排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍豪华汽车品牌盈利排行榜的解答,让我们一起看看吧。
160万的车挂在公司名下一年可以省多少钱?每年正常盈利?
按照交通工具税法的最低折旧年限四年,所得税率25%,160万的车,每年的车辆折旧40万折旧抵税是10万。4年总计40万。
160万的车高于这个豪华车130万标准属于应税消费品豪车,进项税额不得抵扣应计入固定资产成本(应该不可以开增值税专票,增值税普票的可能性大)。
车辆在使用过程中产生的一些油费啊,修理费啊,严格讲也不可以抵税。
因为豪华汽车它并不是正常生产经营所必要的。
综上可以抵税40万。每年10万共4年。
这车一百六十万的支出,对于公司盈利的税收来说有几种合理避税。
1对于公司,做账嘛,可以做成没利润,或者负利润,躲过第一波税。可以省下160*0.25=40万。
当然现在有中小型企业免税政策,这部分数字对于小型公司小一点。但在20万以上。除非全免的公司。
2就是作为用车的什么油钱,保养费,保险。全是支出项通通入支出。其实还是自己享受了,相对于不给钱可能有个15万吧。15*0.25=3.75万的税,这是每年的。
3每年车子的折旧费,又可以抵税。一年16万折旧。这儿,16*0.25=4万的税
4车子可以***,大概可以贷到110万。但每年8%到10%的利息。但是***给别人利息也是支出。8%到10%的利息。110*0.1*0.25=2.75万的税。若是***中小型企业补贴下,可能还没利率或者低利率。
总算支出160+15+16+11=202万的支出。
省税40+3.75+4+2.75=50.5万。
若不买车,年末可收获,202-50.5=151.5万。
若买车,因***,手中有110万。相当于用41.5万的现金流换来了一辆160万的帕拉梅拉,加使用一年。
中国各汽车品牌总销量是多少,前十排行榜有吗?
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
2019年11月份汽车销量榜单已经出炉,本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好,感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章,今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。
11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名,并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%,依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌,其中统计销量时,一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内,共同组成强大的大众天团。
销量排在第三位的是吉利汽车,本月销量140070辆,作为目前实力最强的国产汽车品牌,吉利的发展蒸蒸日上,收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军,吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。
排在第四位的为上汽通用,单月销量127701辆,销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头,最近这几年表面平静,实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性,那就是优惠力度巨大,以价换量。虽然表面上保住了销量,但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌,别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。
排在第五位的是东风日产,日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司,日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点,但是销量也一直不错。
一个靠加价上热搜,一个靠退市上热搜,讴歌比雷车差在哪?
讴歌和英菲尼迪的失败,在于***用了合资模式生产
在所谓的日系三大豪华汽车品牌里,为何只有雷克萨斯的销量尚可,讴歌和英菲尼迪的销量从不温不火一路下滑到市场边缘,其中广汽讴歌直接宣布“投降”(确定退出市场),英菲尼迪虽然嘴硬但销量也已经和停产差不多了。
这是为嘛呢?
很奇怪的感觉,合资生产的讴歌和英菲尼迪,这两个品牌的车辆有价格的优势,同时也有维保成本的优势;***用进口模式销售的雷克萨斯似乎在这两个方面都处于劣势,但如果从品牌的角度来分析的话,雷克萨斯的进口销售模式一定是有绝对优势的。
因为在外国汽车品牌里有这么一条所谓的“鄙视链”,大致如下。
第一个是重点,第二个也是重点,但是进口车也分为欧系、美系和日系,而在其用户印象里即便是进口的日系车也要比合资品牌的高端汽车强;所以才会有些司机在选车的时候会关注发动机或变速箱是否为“原装进口”,如果不是的话,如果还有原装进口的进口车可选的话,那即便是日系车也会作为最优选。
这就是雷克萨斯销量高的优势,“进口”对于这些外国汽车品牌而言已经是一个光环,即便进口来的是很尴尬的“洋垃圾”也浑然不觉,毕竟这是基于长期以来形成***心态导致的结果;所以讴歌和英菲尼迪如果也***用进口方式销售,即便卖得是狗屎也能有些销量,技术极其落后的山寨车铃木吉姆尼不就是个鲜活的例子嘛。
反之,讴歌和英菲尼迪的品牌和车辆都都失去了最大的卖点,也没有了神秘感;加之车辆的技术水平也确实很一般,比如英菲尼迪的中高端SUV还在用无级变速器,两大品牌的SUV都还是横置布局的平台打造,那么这些车面对相对理性的合资汽车消费者,其不足就会显得特别突出。
到此,以上就是小编对于豪华汽车品牌盈利排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于豪华汽车品牌盈利排行榜的3点解答对大家有用。