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吉利的A级车不是已经有帝豪了吗，那么缤瑞和帝豪相比的优势在哪？
没错，吉利在A级车市场已经有了帝豪和帝豪GL两款车型了，但是跟这两者相比，缤瑞是一款跟他们完全不一样的A级车，无论是从外观造型还是内饰配置，包括消费者的定位都是不一样的。
帝豪和帝豪GL都是两款比较老的车型了，之前去4S店看车的时候有看过18款的帝豪GL，整车造型的话还行，但是打开车门看到一面的内饰，第一反应就是老气了，很多物理按键，机械仪表盘，细长的物理手刹，物理控制的座椅调节……作为一个年轻人购车的话，我看到的第一眼就不考虑这款车了。而缤瑞跟他俩则是完全不同的设计，外观上，LED的前大灯，后背的溜背设计使得整车线条感极强，整体给人的风格就是年轻、时尚，充斥着满满的运动气息。很能够吸引年轻人的目光。内饰方面的升级也是翻天覆地的大改变，一眼望去只有一排五个按键，给人的感受十分干净简洁，同时给人视觉上产生一种空间大的感受。
除了肉眼可以看到的明显差别，更多的是看不到的功能配置。L2的自动驾驶级别赋予了缤瑞ACC、ICC、LKA这些***功能，大大提升了行车安全。初次之外值得一提的是缤瑞搭载了业界领先的GKUI吉客智能生态系统，这个系统确实很好用，无论是反应速度还是操作界面都比较受欢迎，也是吉利新车的标志之一。
总的来说，年纪大一些的中年人可以考虑帝豪或者帝豪GL，但像我这样的年轻人肯定会选择缤瑞。
楼主你好，吉利缤瑞是刚准备上市的新车，在多个方面的配置都是要领先于帝豪的。就先说安全性方面好了，吉利3.0时代开头的博瑞GE上那套作为全国第一辆量产车首发的L2级自动驾驶系统根据网上流出的消息也将在缤瑞上面，能够在0-150千米/时范围内实现全速域车道保持和自动跟车，较帝豪GL/帝豪GS上面的ACC自适应巡航更本不在一个档次，如果要举个生动的例子，帝豪搭载的自适应巡航就是Iphone 4，而缤瑞的L2自动驾驶技术就是IPhone X,并不是同一时代的产物，技术革新等方面都不在同一层面。动力方面的话除了和帝豪上搭载了一样的1.4T发动机，另外缤瑞还有一款1.0T的高功率涡轮车型，这个发动机单单从数据方面就能看出功率等方面和1.4T的相差无几，但是***用了很多革新技术，在油耗方面肯定是要好不少，但是这个还是要等车型上市之后看下媒体具体的实测。像缤瑞这种基于模块化架构研发的新车，全都***用了国际一流技术水平的动力总成和生产线，缤瑞的BMA平台是支持MHEV微混和PHEV插混及BEV纯电的，将来这款车很有可能地会推出新能源版本甚至高性能版本，这些都是帝豪所不能企及的。
吉利缤瑞又是一款紧凑型轿车，在这个领域吉利已经有远景、帝豪和帝豪GL三款车型，这款车主打的是年轻运动风，想要在年轻消费者中扩大自己的影响力，不过就从目前公布的三款车型9-12万元左右的预售价来说，小编觉得有点高了。
说实话缤瑞的前脸跟家族其他车型相似，看腻了的水波涟漪进气口造型，区别最大的就是三条竖状的LED日行灯很亮眼，贯穿式的下进气口还是很有运动味道的。
缤瑞的车身侧面还是体现了这款车运动风的定位，轿跑式的车顶设计和犀利的腰线都很好的说明了这一点。缤瑞的三围尺寸为4680×1785×1460mm，轴距为2670mm在帝豪和帝豪GL之间，不过车身高度要比这两款车都要低，毕竟是轿跑设计。
缤瑞的内饰还是吉利常规的简洁的设计语言，跟帝豪GL的内饰很相似，跟运动的外观不是很搭，不过在一些细节缤瑞进行了优化和调整，10.25英寸的中控屏很是亮眼，空调按键的造型也很别致，***用了拨片式的设计。
配置上车身稳定控制系统、倒车雷达+影像、高德导航、电动天窗、内置行车记录仪、车联网系统等均会配备。
到此，以上就是小编对于吉客新能源汽车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉客新能源汽车多少钱的1点解答对大家有用。
