大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于专注汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍专注汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
汽车之家和易车网，区别在哪里？
易车网更注重的是对车全方位性能和配置的叙述，更多的是让你自己看数据，从而进行了解和对比，汽车之家更多的是自己的论坛，让你相信口碑的力量，大多是车友网友们对某款车的看法，如果想买车的话两个网站都可以逛逛
谢邀，本人7年4S店的工作经历，任职过4S店的销售顾问2年，内训师1年，销售经理4年，现就职汽车之家。关注我，定期分享用车、买车相关文章，你们关心的，才是有价值的咨询、
首先，汽车之家和易车网都是汽车垂直网络媒体，都是搭建了汽车消费者和4S店之间的桥梁，通过网络将客户和经销商链接到一起。客户通过网站咨询车辆，网络平台将客户的联系方式及时推送给汽车4店。
两个媒体的主要区别主要是在挖掘汽车消费的潜在客户渠道上不一样。
汽车之家的主要宗旨是内容致胜，主要做汽车相关的内容来吸引客户关注，从而在上边留下咨询电话，比如汽车之家的论坛和车辆评测等，都是很客观的，比较注重客户的感受。
易车网的的主要集客手段为多品台搜索引擎，比如易车每年都和百度的阿拉丁合作，如果你在八度上搜索某一款车的时候推荐第一个一般都是易车网的。
这个就是两个网站的最大区别，所以汽车之家的客户对于汽车之家的粘性比较高。而易车的集客收集能力比较强。各有利弊。
汽车***系统是配置吗？汽车***系统包含哪些功能？
汽车***系统当然是配置，并且有些还是强制配备的，对行车安全有很重要的作用。汽车***系统现在太多了，就说说我们常见的和比较重要的几个。
ABS（防抱死）+EBD（制动力分配）：它俩是相辅相成的，EBD是ABS的有效补充，发生在ABS响应之前，以达到最佳制动力平衡效果。功能：缩短制动时间和距离，防侧滑、甩尾，紧急制动提高转向安全性。
ASR/TCS（牵引力控制系统）：防止汽车急加速或者光滑路面打滑，由发动机、变速箱等协调档位，气门大小等进行控制。功能：增加车辆稳定性，防甩尾，打滑，和ABS+EBD有效配合组成双重保护，和ABS的区别就是控制单元不同，ABS+EBD由独立传感器检测。
EBA（电子控制刹车***）：汽车紧急制动***，电脑感应脚踩刹车踏板的频率和力度来反应给控制单元做决定，用于紧急刹车电脑控制。功能：减少刹车响应时间，有效控制刹车力度，在应急刹车中保护车辆稳定。
ESP（车身稳定系统）：防止车辆侧滑，甩尾，侧翻，最大响应速度在70公里/小时以内，能有效防止车辆地区急转造成车辆侧翻、打滑。
ASR（加速防侧滑控制系统）：主要是针对起步或者急加速湿滑地面单轮或者单侧轮发生打滑，ASR能有效降低并控制此轮的动力输出，从而降低失控或者甩尾侧移。
以上这些都是比较常见也是安全性比较强的汽车***系统配置，它们都是相互协调工作的，使车辆达到最佳安全行驶状态，欧美国家是强制安装的。
还有上坡***、陡坡缓降、自适应巡航、并线***、疲劳提醒、防撞预警、车道偏离预警等等很多。目的都是确保行车安全，避免或者减少事故发生的可能性，降低事故发生的危险性。
近些年这些配置也越来越多的应用到家用车上，之前很少有人在意并不是这些配置不重要，而是老百姓的安全意识在提高。以前买车就是面子，有车就行，根本不在意配置什么的，现在买车人对车辆安全性的认知已然了解，安全性也是国人考虑的关键因素。
除了汽车之家还有什么汽车平台？
国内四大汽车垂直媒体平台，汽车之家，太平洋汽车网，爱卡汽车，易车网，其中汽车之家因车托比较多，加之平安入住后，被网友调侃，车托之家，车黑之家，保险之家，就目前情况来看，太平洋汽车网有取而代之的节奏，因为老车友都跑到太平洋了，而汽车之家的帖子多为抄袭成风的自媒体和广大4S的软文在里面，爱卡算是国内起步最早的平台了，因不善经营，现在也是门可罗雀，易车网因前年转向网络销售，自己放弃了车论坛，大量网友流失，所以也死翘翘一。
首付12万左右，月供大概六千左右预算，是入手帕萨特次高配，还是奥迪中低配？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众帕萨特定位于一款中级标杆产品，其在国内有极高的认可度，2019年10月份单月销量就达到了2.07万台，在这个细分市场上可以说风生水起，深受消费者青睐。
价格方面，2019款帕萨特次高配380尊贵版，官方指导价26.29万，***优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价23.29万，首付40%，分两年还清，首付在12.3万左右，月供6234元左右，全部办完27.25万左右。配置上这款车极为丰富，主动刹车，车道保持，偏离预警，前后雷达，360环影，全速自适应巡航，电动感应后尾门，全液晶仪表，前排无线充电，主副驾驶电动，前排加热通风***，后排加热，大屏，导航，苹果安卓手机互联，语音识别，自动led大灯，自动雨刷，自动空调，后排侧遮阳帘，后风挡遮阳帘，10色氛围灯等都有配备。
帕萨特外观设计大气有商务范儿，整体颜值很耐看，符合放下审美需求。动力方面，2.0t高攻发动机参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩7.4秒，加速***很足，最大扭矩输出区间1500转-4400转，超车游刃有余，储备充盈。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***舒适度和支撑性结合的很好，跑起来很安稳扎实，质感上佳。内饰方面，大量烤漆和木纹饰板都很有档次，再加上全液晶仪表和9.2英寸大屏，视觉上，触感上以及实用性上都很让人满意。空间也是越级的存在，乘坐和储物能力超强。
奥迪a4l中配40tfsi时尚版，指导价33.58万，优惠5.58万，终端28万左右，***首付30%，分三年还清，首付款11.9万左右，月供在6021元左右，落地33.57万左右。配置上，全液晶仪表，大屏，导航，全景天窗，拨片换挡，自动空调等都有配备，不过前排加热，无钥匙进入等都没有。
奥迪a4l和帕萨特相比胜在品牌影响力，另外在底盘质感和内饰方面也都略强一些，帕萨特胜在空间，动力，高配置和相对便宜的价格。两款车怎么选，就要看你的个人需求了，如果是要面子要更好的舒适度肯定是a4l更合适，如果是追求实用，性价比和大空间那就选帕萨特。预算不那么吃力的话，我个人可能会更推荐奥迪a4l,在底子上还是比帕萨特要高级一些。
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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
首付车款为12万元，月供为6000元，***期限为两年，总的***金额为6000×24月为14.4万元。现在***两年，一般有两年无息政策。所以总车款为12+14.4万，总价为26.4万元。这个价格可以买到380次顶配的帕萨特，也可以买到40TFSI奥迪a4l，也就是2.0t中功率最低配。这两款车选哪一个好呢，小马就来说一下自己的看法，希望可以对你有所帮助。
这两款车相比，新款大众帕萨特由于上市时间不算特别长，所以优惠力度并不太大，优惠力度在2万元左右。而奥迪a4L现在优惠力度就要比帕萨特大的多了，现在优惠力度在6万元左右。
380版本的帕萨特和2.0中功率版本的奥迪A4L两款发动机相比，帕萨特所搭载的发动机功率要比迈腾的高一点，但是所含的技术含量并没有奥迪高，所以发动机的成本并不比奥迪高。平台方面，大众帕萨特现在已经是和迈腾同平台了，属于MQB平台。而奥迪A4L***用的是MLB EVO平台，属于豪华车平台，科技含量和工艺做工要要比大众帕萨特的平台高级很多，两者的平台可以说不是一个等级的。而且由于平台原因，大众帕萨特前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，这是普通家轿经常使用的一种悬挂，而奥迪a4l***用的是五连杆独立悬挂，舒适性方面要比麦弗逊好很多。
大众帕萨特发动机***用横置发动机，发动机比较靠前，所以重力中心比较偏前方。而奥迪A4L***用纵置发动机，发动机的重心比较偏中心，所以操纵感要更好一些。变速箱虽然都是***用的七速湿式双离合，但是大众帕萨特***用的是DQ380，而奥迪A4L***用的是DQ382，两款发动机虽然稳定性都还可以，但是技术层次方面，奥迪a4l***用的DQ382要全面优于大众帕萨特的DQ380。
我曾经认识一个朋友，就是给大众奥迪提供生产配件的，据他反应，大众和奥迪对零件的品控要求完全不在一个等级，奥迪对零部件的品控要求更为严苛，而大众要求就会低一些。
所以如果是裸车二十六七万左右的价格，还是建议你买奥迪A4L，无论是行驶质感还是品控用料都要高大众帕萨特一个等级。但是配置方面，帕萨特要比奥迪a4l低配的高不少，但是奥迪A4L四个圈的标志也要完爆大众的标志。买帕萨特还是买330比较划算，有380帕萨特的预算真的不如买奥迪A4L。
以上就是小马的个人观点，高配的大众帕萨特和低配的奥迪A4L你会选择哪一个，欢迎朋友们点赞留言关注。
到此，以上就是小编对于专注汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于专注汽车资讯的4点解答对大家有用。
