大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄海汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黄海汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
十万左右的四驱皮卡，买哪个好？
郑州日产新锐骐，玉柴发动机，121KW，350N.M（同等车型中动力天下无敌），四轮碟刹，全系标配ESC（8项安全系统），皮质座椅，多功能方向盘，油耗低，最关键是四驱仅要103800元，还是长货箱，短的还便宜1000元。合资品牌，专业可靠。
谢爱704邀答！
问:十万左右的四驱皮卡，买哪个好？
皮卡车客货两用，城乡均适，是一款应用性很强的车，十万左右的四驱皮卡应该算有点档次的了。我国皮卡车有很多种，都还不错，从市场销售情况看，长城、江铃、锐骐、中兴、江淮等系列都还不错。从市场销来看，长城风骏独占鳌头，风骏5、风骏6的销量占到了市场的近30%，但东风御风P16与上海大众T60的销售势头也很猛。至于购什么最好，你可根据自己的要求去选择，虽都不错，但外观有区别，配置有区别，各自有特点，买就买自己感觉最好的，别人建议的若与自己想的对不上号，反而会让自己心思不定。
十万左右四驱皮卡首推风骏6、备选锐骐，这两台不同风格的四驱车知名度更高，质量也比其他竞品更稳定，推荐两款具体车型。
风骏6-柴四精英
指导价10.98万略有优惠，车身尺寸5385*1800*1760，轴距3200mm，乘驾空间在皮卡车里略有优势，后排座椅的倾斜角度大一些，舒适性更高（仅相对其他皮卡）。
动力搭载2.0T绿静柴油机，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，匹配6挡手动变速箱。这台机器的动力可能不是同级最高的，但是噪音震动的控制在体验过的同级皮卡里确实领先很多。
四驱为电控分时四驱，低配版本没有差速锁电子限滑性能一般，轻度越野可以，要求高的话建议选择机械锁。四驱之外前后碟刹、皮革座椅、自动空调也是同级其他皮卡没有的配置。
锐骐-四驱标准型
指导价10.88万，车身尺寸5095*1820*1725，轴距3050mm，乘驾空间略逊色一些，后排座椅背过于平直，长时间乘坐有些累。不过锐骐新款颜值确实不错，造型相当硬派。
动力搭载2.5T柴油发动机，最大功率103kw、峰值扭力305牛米，匹配6挡手动变速箱。动力与风6伯仲之间，虽然排量大一些但并没有体现出来优势。
四驱同样为电控分时四驱，标准版也没有差速锁；配置方面缺少了ESP车身稳定系统，其他配置区别不大。
预算内这两台四驱皮卡可以参考，质量可靠价格更低，其他的品牌大多只能选择两驱版，供参考。
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目前十万左右的四驱皮卡车型还是很多的，毕竟作为工具型的皮卡，10万是属于比较经济实惠的了。在这个价位可以考虑的四驱皮卡的话，个人推荐可以考虑中兴威虎、长城风骏5以及江铃宝典。
中兴汽车是国产车里最早做皮卡的，而且是专业造皮卡的，市场保有量大。其中威虎皮卡是中兴汽车的一款经典车型了，而且还因为在中东市场成为利比亚战车而闻名，在中东地区能够经得住恶劣环境下的考验，说明品质还是不错的。
长城目前是国产皮卡销量最好的，长城也算是皮卡起家的，因此在可靠性上也是做得不错的了。目前风骏5是同级别了卖的最好的了。
江铃汽车很早就和五十铃合作生产皮卡。五十铃的皮卡可以说是国内皮卡的启蒙者了，江铃在和五十铃合作中多少也能够学到一些东西的，其中宝典也算是一款国产的经典皮卡车型了。
这些车型都是大厂出的，这些车型也都经过了时间的验证，质量可靠性要好一些，售后也会有保障。
本人16年进入汽车行业，一直从事于皮卡车的销售，从江铃到长城，从长城到江淮。
首先要了解国内皮卡品牌大环境，长城以价格便宜，销量取胜。其次是江铃，以五十铃技术，福特技术的发动机取胜。再就是皮卡后起之秀，像江淮，江西五十铃等。
车价十万左右的四驱皮卡首先风骏五，柴油四驱大双9.78万，终端优惠7000，成交价大概在90000左右，算是市面上价格最低的柴油四驱皮卡。
再就是风骏7的柴油四驱大双精英版，厂商指导价在112800，终端优惠11000，成交价格在101800，相对要比风骏五的配置高。发动机变速箱一样，GW4D20系列，匹配6MT变速箱。车厢尺寸同风骏五是1680*1480*480mm。
江铃新宝典，其实之前老宝典2.8T五十铃493发动机的退市。对于新宝典个人还是不太认可，之前推出的域虎3，域虎5，域虎7，域虎9等一系列。说白了新宝典就是以前的域虎3。现在新宝典搭载的JX4D25系列发动机已经和福特，五十铃几乎没有关系。指导价为101300，终端优惠3000，到手98300。发动机的功率为103KW，峰值扭矩为315nm。货箱尺寸为1820*1475*500mm。
江淮T6皮卡。指导价格在114800，终端优惠10000，成交价可以在104800，搭载安康技术2.0T涡轮增压发动机，最大功率为110kw，峰值扭矩为360nm，和旗下高端皮卡T8，悍途等相同。车身尺寸为5605*1830*1860mm。较以上三款皮卡尺寸最大，货箱为纯平货箱，尺寸达到1820*1520*470mm。
李鸿章是怎么看待甲午战争的失败的？
李鸿章在历史上签了太多的丧权辱国的条约，以前读初中的时候学历史看到这里就想把李鸿章切碎了喂狗，现在长大了再想想没有当朝的掌权者同意他敢签吗？他一直被丢出来背黑锅的（可惜满清***接受不了），为李鸿章说点公道话，满清***就说别人在为他（李鸿章）洗白，我想说你们满清***的皇帝洗白的还少吗？怎么不见你们说？
李鸿章是晚请朝廷中有卓越远见的人之一，李鸿章被誉为“东方的俾斯麦”，日本首相伊藤博文也视其为“大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人”。
李鸿章早就意识到，列强的威胁来自于海上，在七十年代便提出了加强海防、建设一支近代化海军的主张。在那个年代，能萌生如此海权意识的人屈指可数。
之后，李鸿章便上奏朝廷，提议购置铁甲战舰，组建北、东、南三洋舰队，并辅以沿海陆防，形成严密的海防体系。成军后的北洋海军，拥有舰艇25艘，官兵4千余人，在当时是亚洲最强大的海上军事力量。
然而就是这样的一支号称亚洲最强的海军，在甲午战争中全军覆没。李鸿章便代表清***，以古稀之年顶着背负千古骂名的压力，去签订丧权辱国的《马关条约》。即便这样，面对日本的无理要求，在腰杆都挺不直的情况下，李鸿章还是据理力争，争取最大限度的减少损失。马关条约导致国内民愤四起，纷纷将矛头指向了李鸿章，李鸿章便成了整个腐朽清朝的替罪羊。不久后，李鸿章就被解除了位居25年之久的直隶总督兼北洋大臣职务，投置闲散。
北洋舰队，可以说是李鸿章毕生的心血所在。甲午战争失败，北洋舰队全军覆没，也就意味着洋务运动最辉煌的成果灰飞烟灭，轰轰烈烈的洋务运动也就宣告失败了。李鸿章痛心疾首的程度，真可以说是和死了自己孩子差不多。自己孩子死了，总得知道是怎么死的，李鸿章战后的一封书信，痛定思痛的陈述了他认为的甲午战争失败的原因：
十年以来，文娱武嬉，酿成此变。平日讲求武备，辄以铺张靡费为疑。至以购械购船悬为厉禁。一旦有事，明知兵力不敌淆于群哄，轻于一掷。遂至一发不可复收。战绌而后言和，且知事机万景，更非寻常交际可比。兵事甫解，谤书又腾。知我罪我，付之千载。
也就是说，李鸿章认为的甲午战争失败的原因主要是在朝廷，官员们贪图享乐，根本不把战争一事放在心上，消耗军费，导致海军建设***。决策欠考虑，明知不行还要硬碰硬。
实际上，朝廷确实对这支军队缺乏重视。主要是因为朝廷官员都将这支海军视为李鸿章的私人军队，提醒慈禧戒备。朝廷的内斗和私人恩怨也导致北洋海军的军费被克扣严重，军舰缺乏维护，李鸿章对这一切又没有任何办法，只能眼睁睁的看着缺乏维护的军舰上战场。“死了孩子后”，他痛心疾首的对朝廷发出感叹，是可以理解的。
但作为一手把北洋海军拉扯起来的人，李鸿章自己对甲午战争的失败也应该负责任。
李鸿章对自己的孩子可以说是十分爱护，推行“避战保船”的战略，这就犯了一个致命的错误。纵观其他西方国家的海军，都是主动出击。也就是说，真正的一支近代化海军，不应该闭关自守，而应积极进取。李鸿章虽然有卓越的海权意识，却不熟悉应该怎样建设一支近代化海军。譬如，丁汝昌战前提出在主要舰船上配置速***以抵消日舰速***的优势，李鸿章就未批。
甲午战争的失败，我们究竟输在哪里，还需我们好好总结，欢迎大家在评论区留言交流！
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到此，以上就是小编对于黄海汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄海汽车评测的2点解答对大家有用。
