大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车储物箱评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车储物箱评测的解答，让我们一起看看吧。
牧高笛s2露营车评测？
牧高笛S2露营车是一款四季可用的多功能露营车，具有较高的性价比。下面是对牧高笛S2露营车的评测：
外观设计：牧高笛S2露营车外观设计简约而时尚，线条流畅，车身颜色搭配也很出色。车身***用了优质的钢板材料，具有很好的耐用性和抗腐蚀性。
内部空间：虽然牧高笛S2露营车的外观看起来比较小巧，但内部空间设计得相当合理，充分利用了每一个角落。它配备了一张大床和一个舒适的座椅区域，供休息、睡眠和餐饮等活动使用。此外，还有一些存储空间，可以存放一些露营必需品。
舒适性：牧高笛S2露营车的座椅和床铺非常舒适，提供了良好的支撑和睡眠体验。车内配备了空调和电力系统，使乘客在旅途中能够享受到舒适的温度和电力供应。
便携性：牧高笛S2露营车***用了可拆卸的底盘设计，方便拖车运输，并配备了可伸缩支腿，保持车辆稳定。此外，车辆还配备了一个顶部储物箱，可以存放额外的物品。
耐用性：牧高笛S2露营车***用了高品质的材料和制作工艺，具有很好的耐用性和抗震性。车身表面涂有防腐涂层，能够有效地防止车身受到外界因素的损坏。
总体来说，牧高笛S2露营车是一款性价比较高的露营车，外观时尚，内部空间合理，舒适性好，便携性强，耐用性高。无论是自驾游还是露营，它都是一个不错的选择。
巡弋150测评呆子？
这款巡弋150测评呆子车也是***用了全液晶，屏幕还是比较大的，并且信息显示也是非常的全面。比较常见的USB手机充电接口也是有配备，在前置左侧的储物盒内，骑行时也可以将手机放进去充电。
力部分***用的是一款实际排量为150级别的单缸两气门发动机，其数据表现还是非常不错的，达到了9.2kw，在8000转速时就可以爆发。
售价20万左右，日产途达是否值得购买？
4月12日，郑州日产正式发售了旗下全新硬派越野车途达，售价16.98-24.58万，虽然价格不高，但缺点不少。
亮点
先说说它的亮点，新款途达***用了日产最新的V-Motion设计语言，外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构和四驱系统，让途达有着超强的越野能力。还有就是空间大，可越级对比普拉多和汉兰达。
里外都很“硬”
途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉，外观***用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非就是纳瓦拉换了个壳。
动力孱弱
途达是郑州日产的一款车型，并不是大家所熟悉的东风日产对车型，途达这款车的知名度也不高，目前新车还没有上市，预计会在4月12日正式上市，该车定位为中型SUV，外观造型比较硬派，目前售价还没有公布，并且配置也不清楚，所以还不太好下结论。
途达在2019年我曾驾驶过大几千公里，觉得还是有一定发言权。开着它去过贡嘎雪山，并爬上了子梅垭口。也开着它去过内蒙地大草原，及冬季零下30多度地内蒙古根河。路况涉及非铺装、交叉轴的越野攀爬路面以及高速公路。总体感觉，这还是一款非常不错的车型。在这个价位中，如果用它来越野的话，还是具有不错的性价比。
车身
首先，途达和纳瓦拉同出一门，可以说就是皮卡的SUV版，非承载式车身及后整体桥，前桥为独立悬挂。如果从舒适的角度来说，那和一般的SUV来比真的不具备可比性。但这样的组合在非铺装路面可是大大吃香，在土路及碎石路上可以轻松地跑个8、90的速度，对于小坑根本不需要躲避，连续的颠簸之后，车身绝不会出现承载式结构出现的各种异响。车身刚性还是不错的。
动力
但途达的动力确实是它的短板，2.5升的自吸发动机，岁数确实足够大了。但动力不足主要体现在高速行驶上，在高速上加速过程确实让人难熬，也曾测试了一下它的最高时速，我开的那台车基本能到150公里上下，再往上非常难了。但这台发动机虽然和奇骏为同一款，但它经过重新调校，低扭效果很好，非常适合越野路面。碰巧，18年11月我还开纳瓦拉进过一次罗布泊，在浩瀚的沙山前，确实犯愁。不过，最终还是走出来了。大家可以去我的主页看一下那个***，同行的还有一辆BJ40。
油耗
油耗我没有计算过，但感觉这台车绝不省油。毕竟，车重和动力在这摆着呢，典型的小马拉大车。这台QR25的发动机本身就不省油，在奇骏车上的油耗还说得过去，那也主要是CVT变速箱的功劳。我保守估计，正常驾驶油耗在10升往上，激烈驾驶的话12升不一定能打住。但也不一定准确，希望有途达车友能提供一下准确数字。
舒适度
前排基本还可以，后排坐起来有些难受。皮卡改过来车大都这样，后排座椅相对较低，人坐上去的坐姿有些像轿车感觉，不像SUV车型那样是坐椅子的感觉。配置还可以吧，我开的应该是高配车型。还有一点，后面的鼓刹确实有点不厚道，皮卡上可以忍，作为SUV车型差点意思。由于，后面是硬桥，颠簸路段上后排的人确实很难受。
总结
确实，途达不是一款完美的车型。最起码，它不太适合纯家庭使用，更加适合自驾游及非铺装路面的行驶，它的可玩性还是很高的。至于前一阵网上流传的传动轴断裂的***裂我也看了，这事不太好评论。只是想说，任何物体都有它的极限值，我记得2018年一辆牧马人冬季在乌兰布统也干断了传动轴。我是这么分析的，圆柱体受力非常均衡，但如果受到一个哪怕细小的磕碰，就会破坏它的受力面，强度就会大大降低。至于传动轴为啥是空心的，这不需要回答了吧！在这上面强词夺理就显得太不专业了！以上是自己的理解，也希望有了解的同学给我普及一下。
到此，以上就是小编对于汽车储物箱评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车储物箱评测的3点解答对大家有用。
