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油价三连跌即将来临,如果重回7元时代,新能源还香不香?
新能源是发展趋势,是无法阻挡的。
化石能源(石油、煤炭)毕竟是有限的,尽管***掘技术和提炼技术在不断进步,但是由于***有限,人类必须提早寻找和利用新型的环保能源,如太阳能、风电、水是,这才是地球及人类长期存续的途径。
所以接下来的几十年,都是大力发展新能源的时期。这个领域有会长足的发展,会出现超大公司,犹如100年前的石油公司。
继6月28日和7月12日连续两次下调之后,国内成品油价格传来第三次下滑的利好消息。
根据最新消息,即将在7月26日24时,国内将迎来新一轮成品油价格调整窗口期。从当前国际原油持续下滑的态势来看,7月26日24时起,国内油价有望迎来今年以来最大降幅。
目前,国内大部分地区0号柴油每升均价在8.4元,92号汽油每升平均售价在8.7元,95号汽油每升平均售价也回落到了9.4元。按照当前的下滑态势,到了新一轮油价调整期,其中0号柴油有望重回7元时代,92号汽油也有望向着“7元时代”靠拢。
对于燃油车主来说,这无疑是个好消息。因为,虽然现如今的油价还没有回落到去年的水准,但是即将迎来的“油价三连跌”,也在一定程度上给燃油车主们带来了油价继续“下调”的信心。同时,在部分乘用车购置税补贴政策的利好之下,也为燃油车市场的回暖带来了信心。
那么,一边是油价下滑和购置税补贴政策的***,一边是新能源汽车市场“供不应求”,购置税补贴即将在年底之前完全退坡的“紧迫”,随着市场环境的变化,新能源汽车还会继续保持热销的态势吗?
众所周知,受补贴退坡、原材料成本大幅上涨以及国内油价不断上涨的影响,今年一季度以来,国内车市曾经掀起过一轮又一轮疯狂的“涨价潮”。在“涨价潮”的***之下,新能源汽车市场也迎来了“抢购潮”。
今年一季度尤其是3月份,国内多家新能源车企终端销量都出现了“供不应求”的热销态势。究其原因,除了消费者“买涨不买跌”的消费心理,原材料成本以及油价是否还会继续涨价的“不确定性”因素影响之外,消费者希望赶在“国补”退坡之前,加速提车上牌也是一大关键原因。
由于目前大部分新能源车企都***用的是订单模式,所以从下定到提车上牌,需要一定的等待周期。而这也就意味着如果不能在年底之前提车上牌,消费者就无法享受到免购置税的补贴红利。
“新能源汽车比燃油汽车更安全”。数据显示,燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示,新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示,截至今年一季度我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算,一季度新能源汽车起火(640起)比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据,传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。
油价三连跌,几连跌,感觉也不会到7元时代,至于买车的人如果考虑油价高低,那还是不要买车了。
一、油价跌一次仅仅是每升下降一毛至两毛左右。三次下跌超过五毛就是一大关,这不是不相信,而是已经麻木了,大宗商品上涨的时候,油价重回7元,基本不可能,也不现实,倒是超过9元,更靠谱些,虽然大家不情愿,但心里都明白,迟早的事。
二、新能源汽车香不香的问题。关于新能源汽车确确实实越来越火,至少比以前火,原因是新能源技术越来越好,新能源汽车与油车相比,车体更贵一些,但使用起来节约很多,意思就是开的越多,越上算,至于买了图家里有车,一年开不了一万的家庭来说,还是感觉不香。新能源汽车归根结底是新能源,只是燃料省钱而已,那就看大家图什么了。
三、开什么类型的车要适合自己。比如仅仅在市区范围开,新能源汽车是没有问题的,如果涉及出远门,或者天气更恶劣的地方,油车更妥当一些,香与不香要符合自己实际。
未来的发展趋势必定是新能源汽车,至于家庭使用来说,随着城市交通的拥挤,停车难等问题,会有很多家庭选择不买车,可以打车,用车时租车,这样既不用养车,也不用过多的消耗,当然观念会慢慢改变,未来或许有微型的起降设备也未可知。
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