广丰纯电汽车评测,广丰纯电汽车评测中心

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1、最大的特点就是续航能力很强，510km的续航里程可以满足我这种上班族的需求。一开始身边的人对纯电动车的动力老存在质疑，我想说iA5的动力杠杠的，起步和提速一点也不怠慢。

2、此外，不少朋友或多或少患有“续航里程焦虑症”，为解决这一问题，广汽丰田iA5搭载了宁德时代新一代三元锂电池组，NEDC综合续航里程高达510km，在国内合资车企纯电轿车续驶里程方面具有突出优势，完全可以满足车主日常市内通勤使用。

（图片来源网络，侵删）

3、【续航方面】广汽丰田iA5的续航里程为510km，而很多燃油车长期开在拥堵的市区道路的话，续航里程也差不多这个数。***设每日通勤里程为50km，一周7天即使连带周末总计里程不会超过350km，一周一充不成问题。

1、对广丰来说，本来国内市场就没有自家的纯电动汽车产品，能够推出iA5，不仅能够托扩市场，还能完美地迎合双积分政策。

2、广汽丰田的车必须挂丰田标，这其实是中国消费者的思维定势。有朝一日一汽的车型被导入一汽-大众生产，被挂上一汽标，那才叫“政治正确”。从广汽丰田iA5挂广汽标这一***来看，其实是自主品牌值得庆贺的一次技术胜利。

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3、广汽丰田iA5的电机来自于日本电产（Nidec），最大马力达到184Ps，最大扭矩为300N·m，从数值上看，这是一台标准的0T涡轮增压汽油发动机的主流参数。

4、而广丰选择iA5这样的纯电车型作为第一个挂广汽车标的产品也是别有深意的，是在强调双方新能源战略的成果和企业未来的发展方向。

5、由于之前广汽丰田生产的车都来自于丰田的授权引入，所以挂的一直都是丰田标，这就让消费者形成了一个思维定势，即广汽丰田只生产丰田车，所以挂的都是牛头标。

（图片来源网络，侵删）

6、打开机盖，可以看到前舱非常规整。估计是***用了电动汽车专用平台，所以广汽丰田iA5的前悬比一般燃油车要短一些，前舱的体积也随之减少了吧。

1、EV基于TNGA平台，和挂传祺标的广汽丰田iA5不同的是，它是丰田真正意义上的首款纯电车型，而丰田拿C-HR进行纯电试水相信也和这款车的定位有关，毕竟年轻人更容易接受新鲜事物。

2、我们在广汽丰田某经销商处发现了前不久刚刚上市的C-HR EV，作为广汽丰田旗下的首款纯电动SUV，新车也受到了许多网友的关注，新车补贴后价格区间为258-298万元，NEDC续航400km。

3、近日，丰田正式对外曝光了旗下首款纯电SUV的外观设计，新车或将命名为BZ。新车整体轮廓尺寸与RAV4相似。前脸***用了全封闭格栅，运用了大量同现代途胜相似的折现设计。

4、基于这两点，一汽丰田bZ4X的试驾会设置了两个体验场景。一个是考验通过性的场地试驾区，设有滑轮组、交叉轴、水槽等项目；另一个是专业赛道试驾区，用来体验激烈驾控状态下的车辆表现。

5、月17日，电哥在成都，首次近距离体验了Polestar极星首款豪华高性能纯电SUV——Polestar 3。这是极星3首次在国内实车亮相，并且同步公布了国内的最新售价：68~78万元。

1、先总结：这款车的驾驶体验是比较让人满意的，无论是动力输出还是操控表现，都能够给人一种安静、舒适的感觉，而且开着它让人有一种在开油车的感觉，非常难得，非常好开。首先，我们来看看这款车的动力系统。

2、总的来说，这款车的驾控表现是比较优秀的，与同级纯电车有一定的差异，个人感觉驾控表现更好一点，感兴趣的朋友可以自己去试驾一下。

3、bZ4X为了能有更好的操控以及更优越的驾驶感受，在悬架中加入了回弹弹簧，在过弯时，如果车辆倾角过大，会谈弹簧就会发挥作用限制车辆侧倾，从而有更好的驾驶感受和乘坐舒适感。

1、而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。

2、广汽丰田智能电混双擎，深耕混动 26 年，是混合动的开拓者、普及者、引领者和集大成者。第五代智能电混双擎，实现全温域长续航+全速域混动，是广汽丰田混动技术的集大成之作。

3、广汽丰田已形成产品最全面、业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵，其TNGA家族所搭载的智能电混双擎搭载率为100%，实现了从紧凑级车型到中大型车全覆盖，轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类全覆盖。

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