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增持腾势至90%,比亚迪两个高端品牌怎么玩?丨汽车产经
1、昨日，从比亚迪高端品牌负责人调任至腾势销售事业部总经理的赵长江，这样向汽车产经描述两个品牌的定位差异。12月24日晚，比亚迪发布公告称，比亚迪和戴姆勒将分别对腾势增资人民币10亿元。
2、月17日车展首日，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版在广州车展中正式发布。新车作为腾势D9的旗舰版本车型，***用更加豪华的2+2座椅布局，并***用了专属的璀璨紫+晨光金配色。腾势销售事业部总经理赵长江接受汽车产经***访时表示，不同于7座D9兼顾家用商用，D9 PREMIER创始版四座量产版服务于高端的商务用户。
3、新车作为腾势D9的旗舰版本车型，***用更加豪华的2+2座椅布局，并***用了专属的璀璨紫+晨光金配色。腾势销售事业部总经理赵长江接受汽车产经***访时表示，不同于7座D9兼顾家用商用，D9 PREMIER创始版四座量产版服务于高端的商务用户。 赵长江还表示，一个品牌能卖好两款车是不容易的，需要很强的技巧和能力积累。
4、这样整个比亚迪在品牌架构上面，我们会形成比亚迪品牌的王朝和海洋两大基石，再到豪华和高端的腾势，再到更高端的仰望系列，就是百万级的，搭载比亚迪创新的技术，包括动力系统。
5、还有一个方向可能是创新模式的尝试。宁德时代选择尝试车电分离，来规避技术路线受挫带来的风险。在2020年，宁德时代就已与蔚来汽车建立合资的电池资产公司并力推车电分离的电池运营模式。通过车电分离模式的运营，进一步提升新能源车主的用车体验，进而提升新能源汽车渗透率。
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