大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于梦想汽车资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍梦想汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
理想汽车待遇？
在理想汽车厂里面工作，整体待遇在新能源汽车行业内算是中等吧，比上不足，比下有余，比广汽，比亚迪差一些，比一些小汽车厂要好一些，不过加班还是挺多的，普工待遇5000到8000，***待遇齐全，做技术的会好一些，月薪过万没有问题，工程师级别以上的骨干领导算年薪20万以上
车顶有个“球”，理想L9官图发布，这前脸你能接受吗？
问题描述有个漏洞：车顶上的不是“球”
理想汽车的第二辆量产车设计图正式曝光，前卫的设计引起了一点争议，车顶上怎么有个“球”？
很显然这不是个普通的“球”，形状也并不是球体，更像是出租车的“迷你顶灯”；然而这里面其实是个雷达，这辆叫作L9的车定位不低，预计普通版的起售价会在40万上下，有这个“球”的版本可能要在45万左右起售，因为里面可能是激光雷达，而激光雷达的成本是非常之高的。在华为没有量产激光雷达之前，一个普通的激光雷达就能换上一台不错的代步汽车，之后也是成本的配置，最起码不比一般的发动机的成本低。
激光雷达的应用让L9有可能实现国标4级或美标L4级的高度自动驾驶，和完全自动驾驶只有一线之隔了（目前并无真正的完全自动驾驶汽车）。
中网的设计也比较前卫，贯通式的设计应当是日行灯，前照灯在保险杠两车，与中网融合为一体，不仔细看都看不见；这种设计有些“朋克、Mate·元宇宙”的感觉，说白了就是科技感比较强，更适合极客和年轻消费者的审美。客观评价这套设计是有些“冒险”的，L9的价格定位面向的消费者基本都是中青，相比ONE而言，L9的定位更高但却更前卫，是否能吸引来足够多的订单只能拭目以待了。
侧面和车尾的设计仍旧走简约风，平直的腰线加上隆起的轮眉，看起来肌肉感很强但并不浮夸；尾部仍***用贯通式尾灯，简简单单且比例很协调，上中下三段都有合理的尺寸，保险杠有些厚重感但也是准大型SUV需要有的气质。（车身尺寸为5200*1998*1800mm、轴距三米一）
别说这前脸了，就这增程式我就接受不了，还卖这么贵。。。四五十万的车可选择得太多了，要么燃油要么纯电，有一大把可选，你说你这增程式算啥新能源汽车，用油发电驱动车，那不如直接用油呢，烧油起来比燃油车还费油呢
理想汽车从***超出正常价格800倍收购芯片，芯片到底有多慌？
核心技术必靠自己，用已有的投资没有的，才能发达，等别人制裁一切都晚了，仿制容易，研发很难，必靠天赋，发达先从自己熟悉的产业做起，研发薄弱环节，做到第一就快发达了。
理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
不错很不错。蔚来汽车铝合金车身那真是绝对的好车了内饰也是很炫酷驾驶更是没有得说。可以说至少秒杀魔豆3在国内新能源汽车里首屈一指的。唯一缺点就是价格贵40多万的价格确定了他走的是高端路线 蔚来汽车可以说是中国国产汽车的高端制造技术的体现。
理想的驾驶口碑还是挺不错的，包括我在内身边很多人，在对智能电动SUV的比较中，都选择了理想ONE。它有800公里长续航动力，彻底告别充电焦虑和里程焦虑，此外，其智能化做的也很好，全系标配***驾驶系统，AEB行人保护全面超越特斯拉，全方位主被动安全配置，保护家人出行无忧！
很高兴回答你的问题，我是《梅干菜扣车》。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
理想汽车跟蔚来汽车的创始人分别是李想和李斌，两人经历有很多相同点，都有互联网从业经验，且互联网都从事了互联网汽车相关工作，李斌创办了《易车》，于2014年建立蔚来汽车，李想创办了《汽车之家》，于2015年建立车和家（后续更名为理想汽车），所以理想汽车跟蔚来汽车一样都有互联网基因，都是国内的新势力造车的头部玩家。
理想ONE与蔚来ES6的区别：
理想ONE为增程式混合动力车型；特点：外接能源可以充电或者加油，但是发动机不直接参与驱动，只作为充电机使用；平时短途通勤可以充电使用，远途可以充电+汽油；
蔚来ES6为纯电动车型；特点：外接电源可以充电或者专属充电站进行换电；
如想在两款车内选择一款的，还是需要根据自己的需求及使用场景出发，选择合适的车型即可
到此，以上就是小编对于梦想汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于梦想汽车资讯的4点解答对大家有用。
