飞凡汽车夏冬评测,飞凡汽车夏冬评测怎么样

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本文目录一览：

1、此次科技日的时长并不长，但干货满满，全面展现了飞凡汽车的设计理念和创新产品。正如飞凡F7喊出的“志做30万内最舒适的轿车”口号，飞凡汽车围绕着“极智舒适”做输出点，回归用户本质需求。

2、座椅，是影响汽车驾乘舒适度的一个重要因素。在座椅上，飞凡汽车投入了大量的***打造了全球首创Flex Air主动式人体工程学座椅，为座椅设计在整个市场上树立了一个全新的标杆，成为全场的亮点所在。

（图片来源网络，侵删）

3、而就在前不久，飞凡汽车向用户陆续推送全新一代飞凡极智AI系统，所以这次笔者再次拿到飞凡F7，主要还是感受新系统的实际表现。

4、在此理念下，飞凡汽车始终围绕全体乘员的感官舒适为开发源点，以持续进化的飞凡巴赫座舱为载体，从主动技术的舒适科技、恒时体感的舒适科技、开放进化的舒适科技三大产品价值维度，不断开拓舒适科技体验场景的边界和深度。

5、飞凡F7自上市以来，凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身成为市场中「30万内最舒适的轿车」。

（图片来源网络，侵删）

6、首先，飞凡极智AI系统在智能驾驶方面有了很大的突破。引入了光维感知建模技术，使多维场景重构能力更强。新的感知建模技术优化了实时性，可以更准确地识别和显示他车转向灯和刹车灯。

1、另外一个感受则是，由于电机更擅长低速高负载的特性，很多电动车都有后段持久能力不足的“痛点”，而飞凡F7在很大程度上解决了这个问题，我驾驶它进行高速巡航和后段再加速时都显得比较轻松。

2、坐进车内，不得不说的是，白色内饰的质感还是对得起30万的价格。某种程度上讲，豪华、舒适是飞凡F7的一个核心卖点，官方用“巴赫座舱”来形容，意思是该车的质感和豪华程度在同级车型中拥有差异化优势。

（图片来源网络，侵删）

3、创新能力强：上汽飞凡在汽车行业中积极推动创新。不断引入新技术和创新设计，为消费者带来更好的驾驶体验和更高的安全性能。致力于研发电动汽车和智能驾驶技术，以应对环境保护和交通安全的挑战。

继4月18日在上海车展发布TECH FOR COZY极智舒适科技理念后，6月6日，以飞凡舒适科技日「COZY DAY」为触点，飞凡汽车进一步诠释极智舒适科技的最新系统能力、成果与展望，并发布极智舒适科技理念的全新技术——飞凡巴赫座舱明日篇。

面对这样的行业现状，飞凡汽车做了一个大胆的尝试——把舒适作为品牌差异化标签。

此次科技日的时长并不长，但干货满满，全面展现了飞凡汽车的设计理念和创新产品。正如飞凡F7喊出的“志做30万内最舒适的轿车”口号，飞凡汽车围绕着“极智舒适”做输出点，回归用户本质需求。

表面上看，是飞凡汽车利用3大独创的技术，将驾乘舒适度提高了一个纬度。实际上，这是一套完整的体系化思维，从可感、可视、可听等多个角度入手，为用户带来最明显可感知的舒适化提升。

飞凡汽车带着这样的思考，将“极智舒适科技”理念进行到底，在本届车展上不仅带来了旗舰双子星--飞凡F7和飞凡R7，更前瞻性地发布了跨界SUV概念车——RC ESSENCE本智。

整体使用起来会感觉更顺畅，更高效，同时也更加自然。系统的表现就像是一位老司机在控车一样。

飞凡R7有着一套非常顶级的智驾感知+芯片硬件，来自知名大厂Luminar的激光雷达，波长1550nm，具有探测角度更广、稳定性更高等特征，在雨、雪、雾天气中仍可确保***驾驶功能的正常工作。

能给用户带来极为震撼的视觉体验。飞凡R7还搭载拥有70英寸投影面积的AR-HUD平视系统，直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，带来更好的体验维稳。

实际体验中飞凡R7的动力输出非常线性细腻，车速随踏板开度线性增加，加速度随车速线性减小，动力输出很类似以往油车六缸动力绵密线性的输出特性。不要小看这一点，新能源市场当中仍然有动力输出不平顺的问题存在。

飞凡F7基于TECH FOR COZY极智舒适科技打造，以“舒适之星”历史最高分巴赫人体工程学座椅、比肩百万D级豪车95%隔振率、中国品牌“最强后驱车”等极致产品体验，完全有实力成为“30万内最舒适轿车”。

在整个切换的过程中，可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明，并没有出现急加速或者急停的状况，整体过程相当线性，让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。

作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。

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