韩国汽车最近疫情消息,韩国车企最新消息

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1、月4日，韩国现代汽车宣布，由于新型冠状***爆发导致零部件供应中断，该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产，此举将使得现代汽车成为全球首个受疫情影响供应链中断而暂停在中国境外生产的大型汽车制造商。

2、说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。

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3、月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。

1、由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。

2、中韩疫情左右夹攻现代汽车韩国4家工厂再次停产由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。

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3、二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。

4、之前在19日左右，韩国现代汽车集团在举行的内部会议中就提到，韩国现代蔚山第一工厂在复工仅一天后就继续面临部分停工，蔚山第二工厂也于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产。

5、而就在2月27日，华晨宝马和宝马（中国）公布了一项召回***，召回车型为一部分E46世代的宝马3系，其前排副驾驶正是搭载了这种问题气囊。召回***从2020年5月1日起，其中包含一部分国产和进口的3系车型，共4827辆。

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6、今日，华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回***，决定自2020年5月1日起，再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车，合计共有4827台。

今年上半年韩系车的麻烦不仅如此，除了曝出了质量问题，工厂暂时停产，出口销量下滑以外，上半年现代一直在与工会进行劳资谈判，工会很可能会再次***，这也是现代起亚一直存在的问题。

此外，由于韩国通用汽车拥有全球供应链，因此并未遭受任何生产中断。

问题是剩下的三家厂商。由于通用汽车韩国公司，雷诺三星和双龙这三家公司的业绩下降太多，这三家公司正严重丧失其市场份额，甚至比进口汽车销量还要差。首先，韩国通用汽车公司的***。

韩国通用汽车销量为6706辆，同比下滑2%。雪佛兰Spark销量为2131辆。销量出现了一些增长，全新的车型雪佛兰创界销量为1757辆。此外雪佛兰在韩国市场还官方进口了一些车型，但是销量都不是非常大。

今年上半年，除了双龙汽车以外，所有的韩系品牌都推出了新车型，从一定程度上弱化了疫情的影响，此外韩国对疫情的控制也比较到位。

韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。

但是北美市场增长12%，俄罗斯市场增长7%算是挽回一些颜面。除了销量减少以外，韩元兑美元贬值，从而有利于汽车出口，加之今年韩系高端车型加速对美国市场出口，因此现代汽车在美国市场的表现好于预期，销售额有所增加。

面对困局，李峰表示：“韩系品牌进入中国市场的过程，跟美系车一样，特定的条件下，满足了消费者的需求，在过去一段时间有非常好的增长。

不仅仅是韩系车，现在年销量不到10万的车标，雪铁龙等。一直萦绕在中国汽车市场，而且完全没有退出市场的打算。事实上，在合资汽车中，菲亚特是唯一一家真正推出中国汽车市场的，而菲亚特是全球汽车行业衰退造成的。

1、由于***肺炎疫情的影响，韩国现代，起亚，双龙等部分工厂暂时停滞，截至2月10日，部分工厂依然未能正常生产。据悉，到完全正常话，恐怕要到下周。

2、与去年同期相比，韩国本土销售下降了24％，海外销售下降了2％。现代汽车2月份的销售额主要受到***肺炎造成的生产中断和全球需求萎缩的影响。现代汽车正在***积极克服***肺炎的不利影响，并努力使销售正常化。

3、由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，目前暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。

4、今年上半年，除了双龙汽车以外，所有的韩系品牌都推出了新车型，从一定程度上弱化了疫情的影响，此外韩国对疫情的控制也比较到位。

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