腾势X汽车评测,腾势x试驾评测

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1、PHEV运动版指导价格比经典版贵0.7万元，运动版车型视觉效果更加运动，其换装了22英寸轮圈而且外观“被黑化”，内饰也可免费选装双色仪表台。

2、这是个好问题，看来你徘徊在传统豪华品牌和高端新势力之间难以抉择，而且这两个车跨度还很大，一台是轿车一台是SUV。首先说说智己LS6，在成都车展专门去仔细看了LS6，作为智己车主，我个人其实是挺喜欢LS6的。

（图片来源网络，侵删）

3、动力性能方面，这样一台车长超过8米、轴距9米的中型SUV，0-100km/h的加速时间却只要7秒，百万级的保时捷卡宴都需要2秒。

4、G90拥有超过5米的车长和近2米的轴距，因此后排空间不存在太多的槽点，这一级别的车型，虽然三人乘坐也非常宽裕，但毕竟是Boss级座舱，后排单人或者双人才能带来最佳的乘坐体验。

5、总的来说，小鹏G9整体内饰表现可圈可点，不过，我们也能从这台车上看出小鹏在产品定位上的摇摆。显然，在“智能”与“舒适”的标签上，小鹏G9似乎更加注重前者，在“既要又要”的当下，小鹏对于消费者的需求，明显拿捏得还不够精准。

（图片来源网络，侵删）

6、尺寸上，荣威RX8和长安CS95不相上下，车长4923毫米，轴距2850毫米比普拉多还大一圈。外观上RX8也要偏柔和些，这也是为什么它看起来更像城市型SUV的原因。

1、英寸全液晶仪表布局清晰简洁，各个功能区域划分合理，样式也更接近于传统的机械式仪表，蓝白色的背光也让这块儿仪表看起来很有高级感。

2、从侧面看新款奥迪Q7的车身设计动感十足，整个侧面的气场不输保时捷卡宴，新款奥迪Q7可以说是奥迪旗下的全新款“颜值担当”。溜背式的车顶加上21寸的铝合金时尚轮毂，显得侧面看上去更加大气潮流。

（图片来源网络，侵删）

3、外观设计无需多述，整体造型兼备优雅和动感元素，无论是开篷状态还是闭篷状态下，都可以提供养眼的车身比例。前大灯内的一抹蓝色，是激光***远光灯，除了功能属性外，也是提升颜值的一剂良方。

4、选车理由预算50W左右。把目标锁定了奔驰GLC coupe，宝马X4，捷豹F-pace，保时捷Macan ，路虎星脉，雷克萨斯RX。最后从外形设计和性价比以及车身尺寸中选择了捷豹F-pace。

5、当然，主打科技的Taycan在大灯上自然不会输，其他车型上需要选装的PDLS大灯，在Taycan上成了标配。而Turbo以及Turbos车型上PDLSplus甚至也给标配了，这你受得了吗？确认过眼神，这还是一台保时捷。

腾势X是腾势品牌酝酿多年推出的重磅产品，打破了腾势多年来仅有一款车型的格局，智联特性与腾势500相比也有了质的飞跃。

腾势X PHEV悬架***用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，在城市道路驾驶时对路面细碎的颠簸过滤的非常彻底，而面对较大颠簸时也能做到从容干脆，丝毫不拖泥带水，方向盘几乎没有虚位，转向手感非常细腻。

没错，这次深度试驾的主角就是这辆腾势X。有着网红脸，仗着智能身，一款大“尤物”也是real撩人，特别是容易撩到那些和车维君一样，总想要征服“大”的女人。Real好大第一眼看到这款腾势X，给车维君的感觉就是“大”。

而奔驰也非常重视这个品牌，每一款新车的研发都会亲力亲为参与其中，例如今天摆在我们眼前的腾势X。目前新车已经登陆东莞地区奔驰4S店，感兴趣的朋友可以到店试驾体验。

此外，理想ONE这套车机还提供语音助手和APP远程控制，从功能体验上与其他品牌车型并没有太多差异。语音助手的表现还算可以，识别准确性还有提升空间，支持自然语义对话和打断功能，实用性还不错。

今天，DENZA 腾势汽车要对市场发出一声强而有力的呐喊！七年之痒，DENZA 腾势汽车历经了新能源汽车市场的重要变化，从 300 公里到 500 公里，腾势始终保持着产品最大的竞争力：技术领先，产品以用户体验为主导。

1、内饰可以说是超过这个价位的品质感，从用料，到设计，到用着的感受，没毛病。回头再看毛豆S，只能说设计上很简约很有科技感，但是在档次感和品质感上，和腾势X也是有差距的。毕竟奔驰的设计元素在里面。

2、以腾势X的尺寸以及2820mm的轴距，腾势X的乘坐空间是绝对充裕的，不仅如此，它的座椅前后调节的行程更长，靠背调节角度也更自由，再加之全景天窗、平整化的地板布局，全车7个座椅的乘坐空间均是令人满意的。

3、腾势X PHEV的NVH表现也令人满意，车内的隔音很有豪华车的味道，当高速行驶时，路噪、风噪被控制在较低水平范围内，偶尔会有些许发动机运作的声音，总体可以接受。

1、腾势X插电混动车型搭载的是比亚迪第三代DM技术，它加入了BSG电机，这个电机可提前拉升发动机转速，在启动时越过发动机低速抖动区间再点火；在升降挡过程中，BSG电机也将主动控制发动机转速，让它和车速、挡位相对应，改善行驶中换挡的平顺性。

2、腾势N8是8月5日上市的，共有两个版本车型，四驱超混旗舰六座版368万元，四驱超混旗舰七座版398万元。作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，也是腾势品牌的第三款车型，由腾势X升级换代而来，是一款“可城可野”的“场景全能选手”。

3、最近腾势N7的热度非常高，也是腾势品牌的第二款新车。新车定位五座中型猎跑SUV，基于腾势INCEPTION概念车打造而来，并***用π-Motion势能美学设计理念，呈现出足够优雅的美学设计。

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