今天给各位分享汽车评测试驾大众的知识,其中也会对大众汽车最新车评进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
- 2、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
- 3、【试驾评测】大众CC不止于“颜值”
- 4、全“芯”升级,动力更强油耗更低!试驾一汽-大众全新探歌
汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
这辆迈腾GTE***用了宁德时代提供的动力电池,电池容量为13kWh,纯电动续航里程为55km,这点相比常规的插电混动车型的稍有劣势,而如果用于一线城市的日常上下班通勤,似乎并不富裕。
内饰方面,新迈腾GTE通过增加GTE专属仪表设计、GTE专属中控屏幕、GTE E-mode按键、座椅等多处位置的GTE标识,充分凸显迈腾GTE有别于常规大众车型的新能源身份。
现款的大众迈腾GTE,它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别,搭载4T插电混动系统,配备13kWh电池,NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km,百公里加速时间需要7秒。
找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
1、先来看揽境外观,***用大众最新的设计语言,流线型的A柱,大尺寸的前进气格栅,圆润的车身,整台车的气势大气自信。
2、可以说,固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎是揽境的最佳搭档,让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之,试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。
3、另外,试驾车所搭载的21英寸双色双五辐轮圈与整个车身的尺寸显得相得益彰,并且搭配了265/45 R21的固特异E***LE F1轮胎,在满足视觉效果的同时,该轮胎也有着出色的抓地性能表现。
4、揽境全系标配6座布局,也全系可以选装7座布局,这次拿的试驾车为7座布局,空间不用多说,宽大的夸张,比很多MPV车型还要出色。
5、一汽-大众 揽境这款车水平如何呢?我们通过试驾来解答这个问题。外观:超大的三维尺寸 揽境的外观延续了大众的家族式设计语言,前脸通过大量横向的线条营造出宽大的感觉。灯组使用LED作为光源,双透镜的造型比较精致。
6、此次一汽-大众天山穿越之旅不仅是对车辆性能的考验和驾驶技术的挑战,更让参与者在***驾驭之余,领悟到了悦己的生活方式。
【试驾评测】大众CC不止于“颜值”
1、所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫,绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的,而是一定是要亲身体验后,才能够更加深切感受到的。
2、此次在大理试驾的这款2021款大众CC给我留下了深刻的印象,这款新车不仅只是在造型颜值方面有了提升,内在的升级也是极大的。
3、全新大众cc试驾测评:外观上看,新车完美继承了大众Arteon的造型设计,前脸中网处***用大面积镀铬横幅装饰,其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸,并巧妙的与大灯组中的灯带相连接,整体视觉效果十分突出。
4、更加趋向于年轻化的内饰设计,全液晶LED仪表板,全触控式中控布局,更具运动包裹感的座椅,全黑色车顶设计,让大众CC一改大众系的家族式内饰,带来焕然一新的感受。
全“芯”升级,动力更强油耗更低!试驾一汽-大众全新探歌
动力作为全新探歌最大的升级亮点,除了会继续搭载EA211 4T涡轮增压发动机外,高配车型还用上了最新的5T Evo2发动机,最大功率提升到160马力,扭矩继续保持250牛·米,匹配的依然是7速干式双离合变速箱。
开上全新探歌第一感觉就是,非常好开,5T发动机,再加上小巧车身,让人爱不释手。油门响应并不会很突兀,动力输出也很柔和。但当你深踩油门的时候,看到转速发生变化,此时动力输出也更为直接。
第一就是配置提升还是很明显的,尤其是IQ.Drive智家管家功能大幅升级。
油耗低,动力更强 新款探歌最大的变化无疑是***用了最新的EA211 Evo2发动机,该发动机最大功率相比老款提升到了118kW,最大扭矩则依旧保持250N·m不变,不错在最大扭矩输出范围上,新款探歌变得更为宽泛。
关于汽车评测试驾大众和大众汽车最新车评的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。