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三巨头销量***!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
1、就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体***！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
2、豪华品牌因为在市场上有着更为可观的利润，而吸引了很多车企都想要打造豪华车，但是国内汽车市场历经几十年的发展，能够在市场上站住脚跟的无非就是德系宝马奔驰奥迪，这三个德系豪华品牌几乎统治了豪华市场90%以上的市场份额。
3、至此，小鹏、蔚来、理想，成了三家赴美上市的新势力造车代表，而中国新势力造车版图也终将形成“三国鼎立”的局面。接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开三巨头背后的造车历程。
销量连续下滑,上汽大众正面临新困境?
1、上汽大众，在10月份又下滑了，这已经是上汽大众在2020年第十次销量下滑，也就是说它全年都处在下滑的状态，毫无增长可言。
2、一方面，受疫情、帕萨特A柱“碰撞门”等多方面因素的影响，上汽大众1-4月新车销量仅为30.3万辆，同比下滑高达50.4%，市场表现远远落后于整体水平，且口碑持续下滑。
3、值得肯定的是，上汽大众虽然近期接连出现单月销量同比下跌的表现，但实际上，其进入2023年后，除1月外，始终保持着单月环比销量稳步爬升的趋势。只不过，作为上汽集团销量占比第2位的核心板块，这样的回暖速度还是太慢了。
4、上汽大众今年上半年整车销售为524万辆，同比下滑79%。2019年的帕萨特***所带来的负面影响至今未消退，而电动车ID.X 系列虽被寄予厚望，在中国的销量却并不突出，每个月的销量仅仅相当于头部新势力公司的一个零头。
3月份轿车销量1-190名完整版,朗逸重回榜首,E级、A6L均进前十
1、还有豪华车，比如宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A6L。而过去几年全新推出的一些燃油轿车均销量平平，甚至销声匿迹。同样的情况也出现在在SUV细分市场。
2、排在第五名的是来自“日亏损四亿”的奔驰，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下，虽然售价接近50万，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆。
3、中国消费者最喜欢德系豪华车，从奔驰E级和奥迪A6L的销量数据可见一斑。
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