极客电动汽车评测,极客电动车官网价格多少钱

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新能源汽车的优点：节约燃油能源。一般是用天然气，石油气，氢气，电力作为动力。减少废气排放，有效地保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。

充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。

（图片来源网络，侵删）

缺点：价格昂贵，第三排进出不方便极氪009的起售价是49万元，高配卖到了58万元，这对自主品牌的车型来说，已经触及价格的天花板，购买门槛确实很高，注定是少部分人才能拥有的东西。

除了好看的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层真皮内饰，并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，彰显车内豪华氛围。

总结：此次的冰雪试驾确实非常好玩，体验到了极氪001在极端条件下的优秀的操控性，而且并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。

（图片来源网络，侵删）

极氪001除了86kWh电池来自威睿企业之外，其100kWh和140kWh电池则都来自于宁德时代，CLTC续航里程在546~1032km之间。不过可惜的是，因为成本问题，可有1032km续航能力的140kWh电池，并没有大面积搭载，而是只***1000台。

本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。先从外观开始聊起，极氪001的颜值在线的。

在曾经公布极氪001销售价格时，大部分人都在唱衰这台30万级国产电动车，它特别的猎装车身份更是备受质疑。

（图片来源网络，侵删）

一台同时兼顾动力，精致感，小尺寸，售价并非高昂的极氪X出现了。它的性能相当，无论单电机/双电机，单电机零百加速8秒，双电机零百加速7秒。

进入极氪X的车内，关于它的内饰我大概听到了两种说法：一种是这车内饰塑料感很强，感觉有点廉价；还有一种则是媒体的评测话术，认为极氪X的设计还是很有奢华感，尤其是细节有奢侈品的感觉。我个人其实是认同后一种说法的。

以上这些非常吸引人的功能设计都只配备在四座版车型上，并且四座版车型的后排也大有乾坤，后排座椅可向上电动翻折，这项功能我只在皮卡上面见过，但我觉得在极氪X上却能发挥更大的作用。

1、极氪X的售价并不算低，但也不算高。考虑到极氪X的尺寸、动力、续航、配置和科技等方面的优势，以及其提供的订购权益和选装基金等优惠政策，极氪X的性价比还是非常高的。

2、从极氪的首款产品极氪001开始，纯电动驾驶乐趣就已经写进了极氪的品牌基因，极氪式操控，绝不因紧凑而***。

3、当然，顶配的主要问题就是价格，298万，相比于入门版足足贵了4万块，当然，如果你对此不介意的话，顶配无疑是最值得选择的2版本，它毕竟代表了极氪X的完全体。

4、同时，极氪X还***用了0.618：1的雕塑感黄金比例，所以车身比例看起来非常协调。得益于原生纯电平台的先天优势，极氪X的轴占比相当高，四轮四角布局，可以让座舱空间最大化，同时保证驾控性能。

5、电池和续航方面，新车全系***用66kWh的三元锂电池组，CLTC续航分别为512公里和560公里。

1、鉴于极氪X主打个性化细分市场定位，郝哥认为其实新车并没有最直接的竞争对手，如果参考售价和级别，埃安V或大众ID.4 X等主流新能源SUV将会其对产生威胁，但对比极氪X这些竞品无疑更偏传统一些。

2、但该说不说，极氪X的价格确实比预期的高了不少——原本个人预计它的售价起步可能在116万区间，高配上到25万。

3、月12日，极氪旗下全新纯电SUV极氪X正式上市，新车共推出3款配置车型，官方的指导价为198-98万元。

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